普锐斯

。高配丰田普锐斯配置了太阳能车顶，为驱动风扇供能。2016年，特斯拉并购了美国太阳能公司SolarCity，探索太阳能与电动汽车的结合应用。3、我国发展太阳能汽车已具备技术和经济可行性。太阳能汽车应用

据外媒3月1日消息，松下公司曾设计出一款专为汽车使用的太阳能电池板，首先用于丰田旗下采用太阳能车顶的插电式动力混合车普锐斯Prime。而作为特斯拉主要的电池供应商，松下有望为Model 3打造新型
太阳能车顶。据悉，这款太阳能电池板产品被称为“HIT?车用光伏模块”，使用180W的电池模组，可以为普锐斯Prime的动力系统电池及12V电池供电，是上一代普锐斯PHEV的太阳能电池板功率的三倍以上

普锐斯Prime车型上增加了新太阳能车顶选项之后，特斯拉CEO埃隆马斯克随后也表示，Model 3很有可能也会做出同样的选择。作为特斯拉太阳能电池以及电池单元的供应商，松下公司刚刚发布了一款专为汽车
打造的新款太阳能产品，而该产品的处女秀有望作为丰田普锐斯的太阳能车顶。 周二，松下在日本大阪发布了该新产品，并将之命名为HIT汽车ink"光伏模板（Photovoltaic Module

据国外媒体报道，松下公司为日本版丰田普锐斯插电混动车型研发了一块车顶太阳能面板，未来，该太阳能面板可能搭载于包括特斯拉在内的更多新能源车型上。此次曝光的太阳能面板能够产生180W的电力，这块
太阳能面板将用于驱动汽车配件并为电池充电。丰田公司表示，搭载该面板后，无论是停车还是行驶状态下，它都能为车辆收集电能，有效地增加了普锐斯的续航能力，并且该太阳能面板的加入并不会改变普锐斯现有的结构设计。有意思

2017款普锐斯插电式混合动力车（PHV）是首款配备可选太阳能充电系统的商用批量生产的乘用车。车顶太阳能电池板在行驶时为3.7伏（24Ah）锂离子辅助电池充电，以提高混合动力燃料效率，但不能为电池
美规普锐斯搭载太阳能充电系统，但是该太阳能电池设计未能通过美国严格的测试标准。丰田表示，作为电动汽车，普锐斯的续航里程为68.2公里，大约是原车型的两倍。除了日本充电服务公司运营的14600个充电站之外，丰田在日本各地运营4,200个充电站。（文/Tina编译）

外媒近日报道称，丰田在日本市场上发布了新款普锐斯PHV插电版混动车型，售价定为326-422万日元(折合人民币约20-26万)。新车的最大亮点是车顶搭载了一块最大输出功率达180W的太阳能电池
板。虽然过去的普锐斯也有过太阳能车顶的配置，但太阳能发电量仅仅用于电气设备，而新款普锐斯PHV可以把太阳能发电量用于驱动电机。这看似丰田黑科技又进了一小步，实则是人类在节能领域迈出的一大步。相比于前作，本次

索比光伏网讯:外媒近日报道称，丰田在日本市场上发布了新款普锐斯PHV插电版混动车型，售价定为326-422万日元(折合人民币约20-26万)。新车的最大亮点是车顶搭载了一块最大输出功率达180W的
太阳能电池板。虽然过去的普锐斯也有过太阳能车顶的配置，但太阳能发电量仅仅用于电气设备，而新款普锐斯PHV可以把太阳能发电量用于驱动电机。这看似丰田黑科技又进了一小步，实则是人类在节能领域迈出的一大步

第三代丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗，其面积是0.4平方米，除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温，产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里，其安装成本是3500美元。近年来，太阳能发电技术也开始在
太阳能 丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场销售。今年10月，有网络消息显示，特斯拉即将

丰田普锐斯也搭载了太阳能天窗，其面积是0.4平方米，除了在发动机熄火情况下可以为车内通风降温，产生的电量可以帮助汽车每天多行驶15英里，其安装成本是3500美元。近年来，太阳能发电技术也开始在20万
关注太阳能丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场销售。今年10月，有网络消息显示，特斯拉