时间节点

开工。由于政策落定后项目材料审核批复等前期准备工作尚需时日，同时项目从招投标、到中标确定组件采购合同、再到发货也需要一段时间，因此8-11月国内光伏装机未见明显的增长。 2020年光伏政策有望提前
出台，2020Q1或将淡季不淡。尽管2019年国内光伏装机增长受政策迟到影响有所低于预期，但2019年光伏竞价政策的制定为行业积累了丰富的经验并达到了多方共识，我们预计新的光伏装机政策出台时间将大幅早于

工作。督促基本具备条件的城市开展认定前期准备工作。推进历史街区保护规划的编制。开展全区历史建筑的认定工作，力争利用3-5年的时间完成全区的历史建筑认定工作。 (四)全面开展县城规划编制 建立健全
、包头市地铁建设，积极推进赤峰市等城市轨道交通建设。优化城市轨道交通重要交通节点设置和换乘衔接。结合地铁等轨道交通建设，大力开展城市地下空间开发与利用，拓展城市发展的新空间。各地要建立和完善城市地下空间开发

，可以说近3年来爱旭科技踩准了每一个技术变革的节点。 如今，爱旭科技在光伏行业内可谓名声响亮。尤其是近两年，在光伏电池领域更是异军突起，实现了弯道超车。 根据光伏行业机构PV Infolink
年时间，爱旭科技成功的秘诀是什么? 2009年在佛山成立的爱旭科技，是一家专业的高效电池生产企业。10年间，企业版图已由最初的广东佛山基地，扩展到了浙江和天津。不过，在近10年的发展历程中，前7年公司

、双面电池，再到166mm和210mm大尺寸电池，近三年来可以说爱旭科技踩准了每一个变革节点。 面对激烈的行业竞争与瞬息万变的市场与政策，爱旭科技始终视创新为企业的命脉，继2019年天津基地全球率先
电池片出货量还排在第四;再往前，则还未登上前十的榜单。 短短三年时间，从一家偏居一隅的中小型企业一跃成为行业龙头，爱旭科技成功的秘诀是什么? 2009年在佛山成立的爱旭科技，是一家专业的高效电池

电动车，比预期少1万辆。巧妇难为无米炊，奥迪最终只能让用户等待时间从2个月延伸到6到7个月，第二款E-tron车型的发布推迟到了明年。 奔驰也遭遇了同样的困境，旗下首款纯电动SUV车型，因动力电池
电动汽车企业都需要建设电池工厂，但在当前这个造车企业都进入量产、抢占市场的节点，眼下动力电池供应短缺的局面如何应对，成为造车企业的一道难关。 那么，对于个体车企来说，是否自己造电池，这个问题该如何考虑呢

点过于紧凑，全年国内装机仅有25-30GW，不及年初预期。 而2020年节点明显提前的情况下，相比今年提前五个月左右，意味着招标和安装的时间充裕，国内市场从政策传导到下游并网将更加顺畅。 国内
。业内人士认为，政策将以更加市场化的方式推动行业发展，这也意味着海上风电平价时代即将到来。 之于风电、光伏这样的产业，发电系统的设备成本较高，年有效发电时间短，国家给予一定的补贴，能使得电站维持运行和有

2019年，越南光伏经历了大跃进式的发展。补贴下调的紧迫时间节点令越南走上与中国光伏发展极其相似的道路抢装630，最紧张的抢装期过后，仍有一股余热，最终使越南2019年的光伏装机量呈分裂式增长，预计

2019年，越南光伏经历了大跃进式的发展。补贴下调的紧迫时间节点令越南走上与中国光伏发展极其相似的道路抢装630，最紧张的抢装期过后，仍有一股余热，最终使越南2019年的光伏装机量呈分裂式增长

这一年，光伏行业在平价上网的大趋势下，紧追降本增效步伐，跟时间赛跑。光伏产业链也不断整合优化，硅料、硅片、电池、组件等价格端成本不断压缩，部分已经趋于透明，给行业尽早实现平价上网带来了光明。然而
增强 说到议价能力，集中化程度越高的市场，议价能力就越强。那光伏玻璃市场是什么时候开始集中向上聚拢的呢?说到这里，就要提到2018年531政策这个关键节点，这也被称为2013年以来最大一次光伏产业

漫长的新能源征程中，最重要的时间节点2020飘然而至。与出发彼时相比，并非行业的改变太少。相对于2012年数百万千瓦的光伏来讲，今天已经是奇迹。只是时过却没有境迁，最后的赢家还未亮相，像互联网那样潮水般
、可复制性、资本回报周期短，使得互联网这个全新的行业在短短20年中就创造了数个世界首富和千亿美元以上的公司。 如果把时间重新拨回2014年，大多数人还没有开启移动支付、打车还是要靠路边等待、银行依然