日照供电

光伏发电和太阳能热 发电公司之一，主要经营太阳能设施。该公司每年建造200至300个太阳能装置，可为客户提供从安装到维护的完整网络支持。 由于是捷克年均日照时间最高的地区之一，南摩拉维亚地区被认为是
，共计4,899个京瓷模块已经得到安装。 目前，1.6兆瓦太阳能电力已经入网，园区的建设预计将于 2011年完成。 Sinus光伏园的年度发电量预计为 420万千瓦时，能为 1,050户家庭提供电

加州500MW太阳能发电园项目四方合作意向协议》。 据了解，美国加州50万千瓦发电园项目是加州最大的太阳能供电“绿色城市”计划中的配套项目，位于全美日照最充足的加利福尼亚州中部平原国王县，一期15万千

发电已经成为不间断供电的可再生能源重要形式。随着技术进步和组件的规模化生产，太阳能热发电未来在成本上具备挑战火电的潜力。根据中国政府2007年颁布的《可再生能源中长期发展规划》，十一五时期，在甘肃敦煌和西藏
热发电的前景并不是太看好。他曾对《纽约时报》记者发表评论，认为太阳能热发电最适宜的地区，是有便宜水源、便宜土地和大量日照的地区，而中国具备这种条件的地区很少。此外，李俊峰认为，太阳能热发电将会被证明成本

火电”来形容太阳能热发电的前景。他认为，太阳能热发电已经成为不间断供电的可再生能源重要形式。随着技术进步和组件的规模化生产，太阳能热发电未来在成本上具备挑战火电的潜力。 根据中国政府2007年颁布的
-0.042美元)的1.3倍。 但是，国家发改委能源所副所长李俊峰对光热发电的前景并不是太看好。他曾对《纽约时报》记者发表评论，认为太阳能热发电最适宜的地区，是有便宜水源、便宜土地和大量日照的地区，而中国

直流电，但民用电力以交流供电为主，而且太阳能发电最终将走向并网运行，这就意味着太阳能发电必须通过逆变器将直流电转换为交流电来驱动家用电器等负载。因此，逆变器在太阳能发电系统中具有举足轻重的作用。逆变器
%左右，继续提高的效率空间也极其有限。一些公司尝试以其他方式改善太阳能发电的效率，其中以TI推出的微逆变器和NS的电源优化器最具代表。传统逆变器与多个太阳能电池模块串联的结构，存在因日照不均、电池性能

150位旅客，上层可容纳20位旅客。该船是国内第一艘采用太阳能、锂电池及柴油机组多种能源混合供电的船舶，在不同的日照情况下，船体行驶所使用的动力可通过计算机在太阳能和柴油机组间进行自动调配，时速每小时

国盛号”总长31.85米，总宽9.8米，高7米，吃水深度2.35米。整艘船共有双层甲板，下层容纳150位旅客，上层可容纳20位旅客。该船是国内第一艘采用太阳能、锂电池及柴油机组多种能源混合供电的船舶，在
不同的日照情况下，船体行驶所使用的动力可通过计算机在太阳能和柴油机组间进行自动调配，时速每小时近15公里，节省电力和减排均达到30％以上。 “尚德国盛号”首次下水，开始进行内部装修和设备调试。游船

、海岛居民的供电等领域。太阳能光伏发电技术为上述问题提供了解决方案。而且郑洛路处于河南省中部，位于北纬34.7度，全年日照2000到2600小时，年均日照率为45%到55%，年太阳辐射总量110到125

。由于南极处于南半球，所以多数太阳能光伏板都朝向北面对着太阳，而精明的建筑师为了尽可能地利用每一份太阳能，所以他们最后决定在科考站的每一个方位都装太阳能光伏板，“这样才能吸收不同时段、不同方位的日照
”，新闻发言人解释说，这些太阳能光伏板可以产生大约50.6 千瓦/ 时的电力。在“伊丽莎白站”内，太阳能除了担负供电的责任，还负担了供热的责任：装置在科考站楼顶的18 平方米太阳能集热管足够为厨房、浴室

国盛号”总长31.85米，总宽9.8米，高7米，吃水深度2.35米。整艘船共有双层甲板，下层容纳150位旅客，上层可容纳20位旅客。该船是国内第一艘采用太阳能、锂电池及柴油机组多种能源混合供电的船舶，在
不同的日照情况下，船体行驶所使用的动力可通过计算机在太阳能和柴油机组间进行自动调配，时速每小时近15公里，节省电力和减排均达到30％以上。 “尚德国盛号”首次下水，开始进行内部装修和设备调试。游船