日照供电

分布式光伏发展对中国非常具有借鉴意义。德国并不是太阳能资源很丰富的国家。德国平均年日照时间约1500小时，光伏年平均发电时数仅为800多小时，并不是光照条件好的国家。但是，2015年度德国光伏发电量已经
协调，在35千伏变电站范围内消纳，避免向上级变电站倒送潮流。对于试点区内分布式光伏出现向上级变电站送电的情况，可由电网公司和售电公司商议过网服务协议。光伏在低压侧接入电网，需要电网提供电能质量管理、备用

通过前盖、车顶和侧面集成的汉能柔性超薄的太阳能芯片，完全依靠太阳能提供电力，一年可以行驶2万公里。2015年上半年，汉能集团旗下汉能薄膜发电股价出现令人炫目的上涨，这不仅使李河君短暂登顶中国富豪排行榜
，设计定位和指标参数。车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平米到7.5平米左右。以HanergySolarA为例，每天在充足的阳光下日照5-6小时，大约可以发8-10度电，保证行驶80公里左右，完全可以

绿色能源之一，在我国平均日照条件下安装1 千瓦光伏发电系统，1 年可发出1200 度电，可减少煤炭(标准煤)使用量约400 千克，减少二氧化碳排放约1 吨，根据世界自然基金会(WWF)研究结果：从减少
日照条件下，光伏发电系统全寿命期内能量回报超过其能源消耗的15 倍以上。在北京以最佳倾斜角安装的1 千瓦屋顶光伏并网系统的能量回收期为1.5-2 年，远底于光伏系统的使用寿命期。也就是说该光伏系统前

充电。此外，在日照条件下，太阳能汽车还能边行驶边充电，进一步不断补充电量，增加续航里程。汉能称，汉能全太阳能动力汽车连续不间断的续航里程，可以让最大续航里程增至350公里，比传统电动汽车增加10%-15
%。在新能源汽车上加装太阳能发电板发电，汉能并不是首例，此前某汽车品牌也曾有过类似作法，不过，该车的太阳能发电仅用作车内电器供电，而不是驱动车辆。照此看来，汉能为新能源汽车增加了一个新品类，那就是电电

光伏逆变器（PCS）及太阳能电池板与供电线缆的连接部时有可能会触电，因此切勿靠近或触碰。当漂浮物等造成太阳能电池板、集电箱及PCS破损，或者连接的供电线缆被切断，并被水淹或浸水时，靠近的话可能会触电，因此
状态，可能会在日照下发电而产生高电压和电流。需要在其周边拉起防护绳索等，避免无关人员不小心进入。浸水的PCS，直流电路可能短路。如果太阳能电池板处于通电状态，PCS流过短路电流可能会造成短路和发热。发现

。　　太阳能汽车：汉能Solar R和Stella Lux太阳能汽车，顾名思义就是以太能的光能作为主要能量来源。本次发布会上汉能汽车带来了4款全太阳能动力汽车，每天在充足的阳光下日照5~6小时，大约可以发8
名为C-X75的概念车，该车正是搭载燃气轮机增程电动技术的车型。动力方面，它装备有两台燃气涡轮，由四台电动机分别驱动四个车轮，总输出可达780匹马力。电池组由两台以柴油为燃料的小型燃气轮机供电。乙醇汽车

重要输出通道，为加快清洁能源发展带来难得机遇。在双辽2016年6月吉林省双辽庆达光伏电站在四平供电的大力扶持下提前6个月竣工。双辽市市长王忠源称，双辽庆达光伏电站是吉林省最大的光伏发电站，一经立项，就
政府来说，无疑是个好的开始和新的实践。而供电公司的有力支持和大力配合，实属锦上添花。王忠源市长同时相信，在后续的发展与建设中，供电公司将会持续发挥效力。高兴的还有服先镇镇长徐振和1036户贫困户。服先镇

（PCS）及太阳能电池板与供电线缆的连接部时有可能会触电，因此切勿靠近或触碰。（图片来源：JPEA官网）JPEA称，遭遇水灾受损的太阳能电池板可能会出现绝缘不良等故障。接触的话有触电危险。在恢复作业等的
过程中，当必须要接触时，要避免徒手操作，而要采取防触电措施（使用橡胶手套和橡胶长靴等）以降低触电风险。多张太阳能电池板以连接的状态被风刮走或者被水冲走时，如果是通电状态，可能会在日照下发电而产生高电压和