日本钟
行40分钟，所以它还不能跑远路。（三次石油危机爆发后，太阳能汽车逐渐开始慢慢出现）2003年澳大利亚太阳能汽车比赛上，由荷兰制造的Nuna II太阳能汽车取得了冠军，它以30小时54分钟的时间跑完了
，目前日本本田公司正积极进行电动汽车和太阳能技术的研究开发，并且已经试制出搭载太阳能电池的电动汽车样车。稍有遗憾的是，和日产公司一样，其样车的太阳能目前仅是用于为车载空调及其他车载设备提供辅助电源。将目光
(Yuma)完成首次试飞，Aquila在656米的高度飞行了96分钟。
对于这次试飞成功，在尤马县试飞现场的Facebook首席执行官马克扎克伯格(Mark Zuckerberg)可谓欣喜若狂：我们不是
、缅甸、中国、日本、美国等航段。
为什么如此多的巨头都在争先恐后地研发太阳能飞行器?这是因为太阳能飞行器以太阳能作为飞机驱动力，是非常理想的长航时飞机。白天，太阳能飞行器依靠表面铺设的太阳能电池将
前不久Facebook宣布，其研发多时的太阳能无人机Aquila在6月28日成功在亚利桑那州尤马县（Yuma）完成首次试飞，Aquila在656米的高度飞行了96分钟。对于这次试飞成功，在尤马县试飞
飞行，2016年3月9日开始环球飞行，目前已经完成了阿曼、印度、缅甸、中国、日本、美国等航段。为什么如此多的巨头都在争先恐后地研发太阳能飞行器？这是因为太阳能飞行器以太阳能作为飞机驱动力，是非常理想的
7月13号，经过48个小时50分钟的飞行，全世界最大的太阳能飞机阳光动力二号（SolarImpulse2）在埃及开罗降落，历时一年多的飞行项目进入尾声还差最后一次飞行，两个瑞士飞行员就会回到出发地
BBC报道，飞机平均时速只有70公里，飞行员曾在长达8925公里的日本至夏威夷航程中，花了5天5夜才横跨了西太平洋，在只在比公共电话亭大一点的机舱里，飞行员创下太阳能飞机不间断飞行的最长纪录
索比光伏网讯:7月13号，经过48个小时50分钟的飞行，全世界最大的太阳能飞机阳光动力二号（SolarImpulse2）在埃及开罗降落，历时一年多的飞行项目进入尾声还差最后一次飞行，两个瑞士飞行员
。根据BBC报道，飞机平均时速只有70公里，飞行员曾在长达8925公里的日本至夏威夷航程中，花了5天5夜才横跨了西太平洋，在只在比公共电话亭大一点的机舱里，飞行员创下太阳能飞机不间断飞行的最长纪录
supercharger能够在45分钟内充至80%的电量。 丰田 动力：大力发展混动，未来看向燃料电池早在2013年10月，丰田汽车董事长内山田武就曾说过"丰田之所以没有推出重要的纯电动汽车，是因为我们不认为该市
发展，丰田燃料电池汽车已经到了进入市场的阶段，年初丰田既向外界透露将在2015年量产燃料电池车型FCV。动力系统方面，FCV只需3分钟就可以完成燃料补给，续航里程达到482公里，完全可以媲美甚至超过
TOOKYSU的公司开发了一种太阳能超薄充电器，90分钟就可完成对iPhone的充电，价格为5600日元(约合361元人民币)。日本三菱化学去年宣布，将和美国联合开发有机薄膜太阳能电池，争取在2016年度
iPhone手机充满电，还能给相机、MP3播放机、GPS等使用USB接口的装置提供电力，或者将电力储存起来供晚间使用。而且，这款产品这还可以像普通衣服一样清洗。
据《日本经济新闻》报道，东京一家名为系统
经济新闻》报道，东京一家名为系统TOOKYSU的公司开发了一种太阳能超薄充电器，90分钟就可完成对iPhone的充电，价格为5600日元(约合361元人民币)。日本三菱化学去年宣布，将和美
发电，可以在数小时内为一部iPhone手机充满电，还能给相机、MP3播放机、GPS等使用USB接口的装置提供电力，或者将电力储存起来供晚间使用。而且，这款产品这还可以像普通衣服一样清洗。据《日本
普通衣服一样清洗。据《日本经济新闻》报道，东京一家名为系统TOOKYSU的公司开发了一种太阳能超薄充电器，90分钟就可完成对iPhone的充电，价格为5600日元(约合361元人民币)。日本三菱化学
，太阳能飞机阳光动力2号飞行员贝特朗皮卡尔在降落西班牙塞维利亚的机场前自拍。阳光动力2号团队当日发布公报称，从美国纽约起飞后，阳光动力2号历经71小时8分钟的长途飞行，于当地时间23日上午7点38分
大西洋的壮举，为商业航空飞行奠定了基础；如今，阳光动力2号实现了不使用任何燃料飞越大西洋，为清洁能源的未来开辟了道路。去年7月，阳光动力2号在环球飞行中曾经历118个小时不间断飞行、完成从日本名古屋至美国
