日本展会

光伏行业角逐最激烈的战场之一。近几年来，逆变器企业更是风生水起，出尽风头，在各大行业网站、自媒体公众号上的广告投放和各类大小展会上的奢华布置，都已超过组件企业。有意思的是，逆变器公司排名近年来也一直
，逆变器企业无论是出货量，还是品牌价值排名都发生了翻天覆地的变化。可谓是城头变幻大王旗，十年前欧洲的逆变器技术世界领先，美国和日本工业基础雄厚，也有很强实力，如今却已经是中国的天下了。我们细看

，一直是光伏行业角逐最激烈的战场之一。近几年来，逆变器企业更是风生水起，出尽风头，在各大行业网站、自媒体公众号上的广告投放和各类大小展会上的奢华布置，都已超过组件企业。有意思的是，逆变器公司排名近年来也一直
旧人，逆变器企业无论是出货量，还是品牌价值排名都发生了翻天覆地的变化。可谓是城头变幻大王旗，十年前欧洲的逆变器技术世界领先，美国和日本工业基础雄厚，也有很强实力，如今却已经是中国的天下了。我们细看

，已经有越来越多厂家以半片搭配多主栅技术，多主栅+半片技术在改善组件短路电流的同时，可提升填充因子，进一步提升组件功率10W以上，预计今年产能将有明显提升。 这一趋势从今年2月底的日本光伏展会(PV
IBC技术。 2018年2月，天合光能自主研发的6英寸面积(243.18cm2)IBC电池效率高达25.04%(全面积)，其中电池开路电压高达715.6mV，测试结果已经过权威测试机构日本电气安全与

，波兰国际可再生能源展览会在波兰波兹国际展览中心隆重召开，首航新能源作为中国户用逆变器TOP5品牌，全球储能逆变器的领航者再次盛装亮相，现场众多波兰客户慕名而来。波兰展会现场，有媒体问了首航新能源波兰
年，首航新能源与中国、日本、德国、意大利、印度、波兰、澳大利亚、巴西、英国、荷兰等国家知名企业实现战略合作。如今，随着合作层次不断深化，合作方式不断丰富，催生了强大凝聚力，激发了彼此积极性，经受住了风云变幻的

、三星SDI、国轩高科、远景AESC、孚能科技、力神电池、比克电池。在排名前10企业中中国占据七席，日本一席，韩国两席。值得注意的是，前10家企业的出货量已占据全球总量的八成。从动力电池技术研发难度及
，宁德时代宣布，与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。 除了宝马和本田，戴姆勒、捷豹路虎、PSA、大众、沃尔沃、现代等国际一线知名车企也将

近日，协鑫集成宣布收到澳洲专利局颁发的IP号为2016393430的叠瓦专利授权证书，表明协鑫集成叠瓦产品除了拥有中国专利外已获得澳大利亚知识产权局专利认证，此外，其叠瓦专利在美国、日本市场正在
IP申请过程中，上述市场的逐一打开将有助于协鑫集成进一步开发高端产品市场。据悉在5月份即将举办的Intersolar展会上，协鑫集成将重点展出叠瓦高效组件，与铸锭单晶产品共同开拓海外市场。 当前，作为

叠瓦组件的技术研发与大规模制造，国内企业赛拉弗、东方环晟、隆基乐叶、阿特斯、通威、协鑫集成、爱康、东方日升等均有布局。 在2019 日本东京PV EXPO展会上，多家企业展出了叠瓦产品，如下表所示

加大规模;晶澳、隆基、赛拉弗等组件供应商也表示半片会是主要方向。这从不久前结束的日本展会上也可见一斑：多数厂家均展出了半片组件，半片已然成为一种标配技术。 双面：PERC日趋成熟迎来发展机会
，栅线和焊带设计需要进一步优化。 在今年日本展会上，也看到多主栅组件的出现越来越普遍，其中不少厂家就选择了搭配半片技术，如正泰、韩华Q-Cells、航天、中来、尚德及天合等。展出的多主栅组件大多使用

的技术研发与大规模制造，国内企业赛拉弗、东方环晟、隆基乐叶、阿特斯、通威、协鑫集成、爱康、东方日升等均有布局。 在2019 日本东京PV EXPO展会上，多家企业展出了叠瓦产品，如下表所示。可见

推进叠瓦组件的技术研发与大规模制造，国内企业赛拉弗、东方环晟、隆基乐叶、阿特斯、通威、协鑫集成、爱康、东方日升等均有布局。 在2019 日本东京PV EXPO展会上，多家企业展出了叠瓦产品，如下
表所示。可见，此次展出的叠瓦组件多搭配单晶PERC电池片，赛拉弗和通威则同时展出搭配异质结的叠瓦组件。亚化咨询研究表明，2019年叠瓦组件产能有望达10GW。 2019 日本PV EXPO叠瓦产品