日均发电量
电力供应等功能，截至目前累计发电约百天，累计发电量为8.792万kWh。
光伏公路段试验段全长1120米，位于济南南绕城高速，光伏路面铺设长度1080米，总铺设面积5874平方米，总装机量峰值功率817.2千瓦
结构，表面与车辆行人接触的是保护层，用的是透明混凝土，能承载小型电动汽车的行驶;中间层是发电的原件层，铺设的光伏发电组件可以发电;底层是隔绝下方湿气的绝缘层。
据介绍，试验段运行至今，日均通车量逾
并网发电，已实现为高速公路路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应等功能，截至目前累计发电约百天，累计发电量为8.792万kWh。
齐鲁交通发展集团将光伏公路段小范围实铺
。
据介绍，试验段运行至今，日均通车量逾4万辆，历经春运车流高峰和降雪、融雪天气，并未影响其路用性能，体现出良好承载能力和抗滑性能，满足我国高速公路对路面以及整个道路的相关要求。光伏路面组件也体现出良好
。
据齐鲁交通发展集团相关负责人介绍，试验段运行至今，日均通车量逾4万多辆，历经春运车流高峰和降雪、融雪天气，并未影响其路用性能，体现出良好的承载能力和抗滑性能，完全满足我国高速公路对路面以及整个道路的
期间经历了雾霾天、雪天、雨天等各种天气类型，遭遇高压电网断电检修、春节期间用电高峰的调配的特殊状况，但整体发电情况依旧达到预期，相关设备运行良好，截至目前累计发电约97天，累计发电量为8.792万千
，以便后期确定系统装机量和发电量。
3、建筑屋面荷载
光伏电站需要运营25年，在项目考察时，需要着重查看建筑设计说明中恒荷载的设计值。
在项目踏勘时，需要项目开发人员从业主方获取房屋结构图，便于
不宜大于户用开关的容量;
6)以走线方便节约的原则，考虑逆变器、并网柜的安装位置。
5、用户用电量及用电价格
分布式光伏发电项目最重要的就是所发电量就地消耗，因此需要考察：
1)企业年、月
，对于节能减排、改善我国能源格局具有深远意义。从经济效益分析，以我省为例，以5700公里高速公路估算，紧急停车带和外侧行车道总面积为6696万平方米，铺设路面光伏设备后，年发电量156亿度，发电效益
行业限制，在确保车辆通行的同时，把路面升级为太阳能收集平台，为未来智慧交通系统奠定基石性载体，是具备颠覆性创新能力的全新技术。
试验段运行至今，日均通车量逾4万多辆，历经春运车流高峰和降雪、融雪
情况看，山东发展比较快的还是分布式光伏。
2017年光伏的发电量72亿，增长1.33倍，风电的发电量166亿，风电这几年相对发展比较平稳，光伏是去年有一个比较大的发展。
目前从山东的累计装机和今年
很大，山东自备电厂装机非常大，自备电厂不是并网的，装机规模非常大，目前公用电网这块儿，全省现在的日均省调大概在5000万千瓦左右，夏季高峰的时候7500左右，现在光伏装机到了1100万，风电装机接近
情况看，山东发展比较快的还是分布式光伏。
2017年光伏的发电量72亿，增长1.33倍，风电的发电量166亿，风电这几年相对发展比较平稳，光伏是去年有一个比较大的发展。
目前从山东的累计装机和今年
很大，山东自备电厂装机非常大，自备电厂不是并网的，装机规模非常大，目前公用电网这块儿，全省现在的日均省调大概在5000万千瓦左右，夏季高峰的时候7500左右，现在光伏装机到了1100万，风电装机接近
;
6)以走线方便节约的原则，考虑逆变器、并网柜的安装位置。
5、用户用电量及用电价格
分布式光伏发电项目最重要的就是所发电量就地消耗，因此需要考察：
1)企业年、月、日均用电量，白天用电量
发电量。
3、建筑屋面荷载
光伏电站需要运营25年，在项目考察时，需要着重查看建筑设计说明中恒荷载的设计值。
在项目踏勘时，需要项目开发人员从业主方获取房屋结构图，便于计算屋顶荷载。
4、配电设施
。
5、用户用电量及用电价格
分布式光伏发电项目最重要的就是所发电量就地消耗，因此需要考察：
1)企业年、月、日均用电量，白天用电量、用电高峰时段及比例;
2)企业用电价格，白天用电加权价格
项目开发时需了解屋顶能使用的年限，剩余使用年限太短不适宜进行开发。
同时踏勘时需量出屋顶方位角、屋顶倾斜角度和周围遮挡物，以便后期确定系统装机量和发电量。
3、建筑屋面荷载
光伏电站需要运营25年，在
是否有空余间隔，如没有，是否可以压接母排;优先选择变压器总容量大，负荷比例大的用户。 四、用电量及价格 分布式光伏发电项目定义中最核心的一条就是所发电量就地消耗，因此需要考察：企业月、日均用电量
