无人飞机
8 月 25 日，韩国航空宇宙研究院（Korea Aerospace Research Institute，KARI）宣布韩国第一架自主研发的太阳能无人机 EAV-3 首飞成功。
这架无人机本月
12 日在高达 18.5 千米的平流层中飞行了 90 分钟。
这也让韩国成为世界上第三个掌握这项技术的国家。
此前，英国国防科技公司 Qinetiq 和美国无人
Qinetiq和美国无人驾驶飞机制造商AeroVironment的太阳能无人机Zephyr和Helios均已实现在18km以上的平流层飞行。飞行实况 因平流层的大气密度和温度较低，给航空器飞行增加了很大
据报道，韩国航空宇宙研究院25日表示，韩国自主研发的高空太阳能无人机(EAV-3)12日在高达18.5km的平流层中成功飞行了90分钟，韩国成为世界上第三个拥有此项技术的国家。此前英国国防科技公司
Qinetiq和美国无人驾驶飞机制造商AeroVironment的太阳能无人机Zephyr和Helios均已实现在18km以上的平流层飞行。因平流层的大气密度和温度较低，给航空器飞行增加了很大难度。但是
据报道，韩国航空宇宙研究院25日表示，韩国自主研发的高空太阳能无人机(EAV-3)12日在高达18.5km的平流层中成功飞行了90分钟，韩国成为世界上第三个拥有此项技术的国家。此前英国国防科技公司
的国家。此前英国国防科技公司Qinetiq和美国无人驾驶飞机制造商AeroVironment的太阳能无人机Zephyr和Helios均已实现在18km以上的平流层飞行。因平流层的大气密度和温度较低，给
索比光伏网讯:据韩联社8月25日报道，韩国航空宇宙研究院25日表示，韩国自主研发的高空太阳能无人机(EAV-3)12日在高达18.5km的平流层中成功飞行了90分钟，韩国成为世界上第三个拥有此项技术
执行的任务却需要同时具备这些要素，比如飞机在整个自主起降过程中的操控简易性，再比如其是否能够搭载影像设备来帮助搜救队找出地面和海上的难民。例如目前在地中海发生的欧洲难民危机，就需要我们的无人机在执行搜救
，像AtlantikSolar这样的小型太阳能无人机，启动机上的所有机载设备，要消耗10瓦的电量，这对其实现永久飞行来说，是一个极大的挑战。在夜里飞行的前几个小时时间里，飞机总共消耗了60瓦电量
却需要同时具备这些要素，比如飞机在整个自主起降过程中的操控简易性，再比如其是否能够搭载影像设备来帮助搜救队找出地面和海上的难民。例如目前在地中海发生的欧洲难民危机，就需要我们的无人机在执行搜救任务时
当地时间7月19日18：02开始，起飞时电池为充满状态。起飞过程完全自动：在所有的系统检查完毕之后，飞机通过手动发射投入空中，然后继续飞行，在没有飞行员操控的情况下，自动飞向其首个既定航路点。无人机的
的任务却需要同时具备这些要素，比如飞机在整个自主起降过程中的操控简易性，再比如其是否能够搭载影像设备来帮助搜救队找出地面和海上的难民。例如目前在地中海发生的欧洲难民危机，就需要我们的无人机在执行搜救
这样的小型太阳能无人机，启动机上的所有机载设备，要消耗10瓦的电量，这对其实现永久飞行来说，是一个极大的挑战。在夜里飞行的前几个小时时间里，飞机总共消耗了60瓦电量。真正的搜救能力测试在接近晚上11点
却需要同时具备这些要素，比如飞机在整个自主起降过程中的操控简易性，再比如其是否能够搭载影像设备来帮助搜救队找出地面和海上的难民。例如目前在地中海发生的欧洲难民危机，就需要我们的无人机在执行搜救任务时
当地时间7月19日18：02开始，起飞时电池为充满状态。起飞过程完全自动：在所有的系统检查完毕之后，飞机通过手动发射投入空中，然后继续飞行，在没有飞行员操控的情况下，自动飞向其首个既定航路点。无人机的
较高程度的自动准确判断、自动分析处理、以及自动准确控制能力。随着高智能化程度的提高，未来战场，或将出现以无人战斗机、无人轰炸机、无人电子战飞机和无人预警机等构成的无人作战体系，这不仅颠覆人们对现有
控制能力。随着高智能化程度的提高，未来战场，或将出现以无人战斗机、无人轰炸机、无人电子战飞机和无人预警机等构成的无人作战体系，这不仅颠覆人们对现有空战模式的认识，而且必然会引起未来作战方式发生根本性改变
