新能能源汽车

绿色低碳转型成效显著。一是非化石能源发电装机占总装机容量比重接近50%。2022年，全国新增发电装机容量2.0亿千瓦，其中新增非化石能源发电装机容量1.6亿千瓦，新投产的总发电装机规模以及非化石能源发电

二氧化碳证书将淘汰，这些意味着欧盟市场的准入门槛将会越来越高，出口利润将会被挤压，出口企业需要切实加快工艺改造落实节能减排，向绿色新能源转型。新通过的碳关税向工业界发出了一个明确信号：投资绿色技术是有回报
出口的动力电池企业需要在多方面纳税，所得利润可能因这项政策的实施而被薅尽羊毛。目前，欧洲生产的电动汽车的电池基本上都来自国外，而中国占据全球60%的动力电池市场份额，若新碳关税落实，中国动力电池出海或

内获取补贴。不仅审批速度要加快，补贴额度也应大大提高。“在氢能源、电动汽车电池、太阳能板、芯片等领域，我们想要规模大得多的政府补贴，”勒梅尔说，“刻不容缓。”分管经济事务的欧盟委员保罗·真蒂洛尼在一场

，建设高质量“光伏+”基地。探索光伏发电与5G、制氢、新能源汽车充电设施等新领域高效融合。推进太阳能烘干等工业化应用和热利用技术，以乡镇、学校、医院、新型农村社区为重点，建设一批太阳能供暖、供热水兼发电

青岛新能源乘用车基地，联动发展烟台、日照、淄博、德州、聊城产业集群。纯电动汽车在新销售车辆的比重进一步提升，公共领域纯电动汽车占有率持续提高。(牵头单位：省工业和信息化厅，参与单位：省发展改革委

国际先进水平。综合能源服务、合同能源管理、合同节水管理、环境污染第三方治理、碳排放管理综合服务等新业态新模式不断发展壮大，2021年节能环保产业产值超过8万亿元。各地方积极探索生态产品价值实现方式路径

全面节约战略(三)重点推进能源节约。坚持把能源节约贯穿于公共机构运行全过程、各环节，严格执行能源消费总量和强度双控制度，持续推动公共机构采取能耗监测、用能诊断、节能改造等有效措施实现降耗增效。强化重点

引进培育计划，开展产业新赛道争先竞速五年行动，聚焦航空航天、动力电池、新型显示、晶硅光伏、清洁能源装备、软件设计等打造世界级“地标”产业，健全完善产业链、创新链、资金链和人才链。原文如下：2023年1
超过11万个、光纤宽带端口超过6500万个，建成一批区块链技术应用示范场景，新能源充电桩达到20万个。内陆腹地加快向开放高地转变。中欧班列（成渝）五年平均开行数量占全国33%，西部陆海新通道班列累计开行

1月16日，国管局印发《关于2023年公共机构能源资源节约和生态环境保护工作安排的通知》国管节能〔2023〕5号，通知提到，持续优化能源消费结构，有序实施煤炭消费替代，加快推进终端用能电气化，加大可再生能源

技术赋能，不断壮大节能环保、生物技术和新医药、新能源汽车整车制造、航空装备等战略性新兴产业规模。围绕高效光伏制造、海上风能、生物能源、智能电网、储能、智能汽车等重点领域，培育一批引领绿色产业发展的