新能能源汽车
最为感兴趣的就是，旗下子公司协鑫能科在综合能源业务稳步发展之余，新公布的换电业务。 3月21日，协鑫能科(股票代码：002015)发布电动车换电业务发展规划公告，并就此与累计管理资产规模超3600亿
占一次能源消费比重达到25%左右，风电和太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上，进一步指明了我国能源转型变革的战略方向，为我国可再生能源发展设定了新的航标。 下一步，国家能源局将加快实施能源
为主体，各种交通方式相结合的多层次、多类型城市综合交通体系，路权分配进一步向公共交通倾斜，大幅提升新城公共交通机动化出行分担率。倡导绿色出行，鼓励使用清洁能源汽车。在交通设施建设和管理中进一步放权赋能
补贴总额超过3000亿，直接催生了世界上最大的新能源汽车市场，新能源电池市场、 以及如雨后春笋一般诞生的造车新势力。 在新能车的技术路线上，中国也采取了和特高压同样的策略：纯电、混动、氢能源我全都
全球能源深刻变革，3060碳达峰、碳中和目标为我国清洁能源发展带来了历史性机遇，同时，综合智慧能源、氢能、储能、绿色交通等产业也面临重大发展机遇。 站在新的历史起点上，吉电股份董事长、党委书记才延福提出
，年内持续推进)继续支持促进区域协调发展的重大工程，推进两新一重建设，实施一批交通、能源、水利等重大工程项目，建设信息网络等新型基础设施，发展现代物流体系。政府投资更多向惠及面广的民生项目倾斜，新开工改造
资源节约高效利用。加快建设全国用能权、碳排放权交易市场，完善能源消费双控制度。提升生态系统碳汇能力。以实际行动为全球应对气候变化作出应有贡献。(国家发展改革委、生态环境部、外交部、科技部、工业和信息化
利用效能提升。加快推动新电气化进程，到2030年，助力南方五省区电能占终端能源消费比重由2020年的32%提升至38%以上。积极拓展节能服务，统筹用户电、热、冷、气等用能需求，实现多种能源互补运行
、新能源汽车和芯片等产业链上下游，秉持长期主义的投资理念，通过支持绿色新兴产业的关键环节，希望成为推动产业生态整体繁荣的重要参与者。
在新兴产业的增量创新之外，传统产业的存量变革是完成整体低碳转型的基础
挑战。主要包括：
1、我国能源需求尚未达峰。2019年中国人均一次能源消费量约为OECD国家的一半，人均用电量是OECD国家的60%。
2、工业用能占比高。中国的用电结构尤为特殊，工业用电占比达到
和智能控制等技术，加强可再生能源与增量配电网、电动汽车、充电桩、氢能等融合发展，按照因地制宜、多能互补、技术先进、机制创新的原则，重点在消纳条件好、发展潜力大、渗透率高的地区，推进以可再生能源为主
关键作用，加快补齐基础设施、民生保障等重点领域短板。加大两新一重投资力度，推进超宽带网络、数据中心、充电桩等新型基础设施建设，加大对城镇老旧小区改造等新型城镇化的投入，加快实施交通、能源、水利等重
要求、主要目标和重点工作提到，加快发展绿色低碳循环经济。落实中央关于积极应对气候变化的部署要求，研究制定碳达峰工作方案，加快生产生活方式绿色转型。大力发展清洁能源产业，加快建设中国气大庆，有序推进三江
