新能源集控中心
关键技术攻关，抢占能源新技术应用高地。(十二)加快交通运输行业绿色低碳转型。优化交通运输结构，扩大电厂“公转铁”覆盖范围，推进铁路专用线进入大型工矿企业，推广“新能源+散改集”运输模式。加强公路煤炭
形成。大力发展现代能源经济。加快大型风光基地和源网荷储、风光制氢等场景项目建设，集中打造风光氢储产业集群和呼包鄂通装备制造基地。实施灵活电网工程，构建以新能源为主体的新型电力系统，扩大鄂尔多斯
”、区域性储能中心、抽水蓄能、“源网荷储”一体化和多能互补示范，推动长时间尺度高精度可再生能源发电功率预测、虚拟电厂、新能源汽车车网互动、柔性直流输电应用发展。整合全市新能源租赁配储项目，在东部(牟平
重点实验室、技术创新中心、工程技术中心，引导企业、高等学校、科研单位共建一批绿色低碳产业创新中心。创新人才培养模式，鼓励高等学校加快新能源、储能、氢能、碳减排、碳汇、碳排放权交易等学科建设和人才培养
受端负荷中心电力供应能力。结合交流网架承载能力，合理控制同送同受直流群规模。此外，要提升电网抵御自然灾害能力。近年来极端天气、自然灾害频发，影响电力系统安全运行，影响新能源发电支撑能力和电力尖峰负荷
并网运行管理全流程中的职责，构建集型式试验、到货抽检、电站调试、并网检测、建模仿真、运行维护与评价为一体的新型主体安全与质量全流程管控体系。从新技术看，要推进构网型技术应用，提升系统整体安全效率水平。沙戈
绿电供应服务体系。引导支持企业参与绿电和绿证交易，积极探索跨省交易绿电。支持深圳新能源企业参与对口地区风电、光伏、生物质等新能源项目建设，研究跨区域规模化绿电交易机制。建设深圳市绿电绿证服务中心，打造
发展战略，充分发挥西安综合性国家科学中心和具有全国影响力的科技创新中心重要作用，强化科技创新对产业发展的引领，突出企业科技创新主体地位，以落实国家重大战略任务为牵引，立足产业基础和发展优势，推动
发展，坚持绿色低碳循环发展路线，推动产业数智化、绿色化、安全化发展，统筹技术创新、风险管控和科技伦理治理，营造数实深度融合、绿色集约高效、审慎安全有序的发展环境。坚持开放合作、协同发展。统筹发展和安全，主动
重卡+散改集”运输模式。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源、清洁能源汽车。大力推广应用新能源汽车。全面实施国VI机动车、国IV非道路移动机械排放标准。强化
推进“智慧零碳”码头建设，助力港口生产消耗“碳中和”，降低能源消耗。推进上海港-洛杉矶/长滩港、广州港-洛杉矶港、天津港-新加坡港三条绿色航运走廊建设，航运业脱碳加速。绿色船舶和新能源船舶迅速发展，首
监督管理(一)实施空间用途管制和环境分区管控(二)开展监测调查(三)严格监管执法(四)加强考核督察六、提升海洋绿色低碳发展水平(一)推进海洋资源高效利用(二)厚植海洋经济绿色底色(三)探索生态产品价值实现
接入能源电投已建新能源集控中心，实现远程监视、操作、控制的所有工作。（4）本工程涉及所有道路（包含但不限于大件运输道路、进场道路、施工（检修）便道、边界围栏、场区外临时道路）的新建、拓宽、改造、加固
工作制度成果和标志性实践成果，形成碳达峰“湖州模式”。二、政策创新(一)探索建立“碳核算+碳预算”管控机制1.研究市县碳排放统计核算及速算体系。研究出台市域碳排放统计核算体系实施方案，明确碳排放统计
地方标准。2.争取国家全过程碳预算管理试点。开展全市碳预算编制工作，探索区县级和重点行业碳预算编制，科学合理制定全市年度碳预算方案，结合吴兴区工业控碳数智平台开展区县级碳预算试点。争取国家全过程碳预算
