新能源车辆

新能源的强势崛起刺激了很多新兴品牌的诞生，不过就驱动形式而言，大部分造车新势力都选择了电池驱动，其中也不乏个别新兴品牌选择采用燃料电池驱动。不过近日来自荷兰的一家初创公司Lightyear所发布的
一款新车成功刷新了人们的认知，新车将采用利用太阳能驱动，其原型车被命名为One EV。据官方表示，新车利用太阳能每小时可为车辆提供12公里的续航。 外观方面，整车线条都十分的圆润流畅，和大多数

等待时间更长;加油站只需有车辆通道就能开设，而充电站的占地面积更大 上海交通大学电气工程系教授、博士生导师唐厚君在接受《中国汽车报》记者采访时表示，正是因为有线充电的局限性，所以业界把目光盯向了无
销售产品。 投入技术研发较早的还有美国无线电力公司，其具有高效率的3.6kW~11kW电动汽车无线充电系统，充电效率最高可达94%，还适用于不同底盘高度的电动车辆，包括电动乘用车、越野车和轻型卡车等

程过程中突然起火。7月30日凌晨，南京市江宁区一处电动汽车充电站内一辆正在充电的电动火车突然失火，并引燃多辆汽车。 7月份，全国各地发生多起电动汽车起火事故，绝大部分都为新能源专用车，起火场景主要
在行程和充电过程中。这表明，新能源专用车是电动汽车起火事故的重灾区，这或与专用车搭载的质量参差不齐的动力电池有关。 值得注意的是，近期海外也发生了一起新能源汽车起火爆炸事故，涉及两家国际知名车企和

就是沉积在玻璃上，还可以通过控制各层材料的厚度和材质来实现不同程度的透明度、颜色，更有利于跟建筑物融为一体，有望成为高楼大厦幕墙装饰、车辆有色玻璃贴膜等的替代品。 汉能集团与建筑结合的彩色薄膜光伏
。 2、三峡资本 4月26日，长江三峡集团旗下三峡资本联合中国三峡新能源与杭州纤纳光电科技有限公司宣布，三峡资本以战略投资者身份注资纤纳光电，投资金额5000万人民币。这家成立不足4年的公司，目前是全球

协鑫首发了一款新能源汽车及智能充电桩，并将以此为载体，实施智能微交通项目。现场人员介绍，这个项目通过协鑫APP软件与公共环保交通系统相连，以实时提供新能源动力车辆租赁的方式实现城市出行全覆盖。通过
昨天开幕的第七届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会上，新能源企业带着最新的科技和理念，展出了众多民用绿色能源产品和绿色生活解决方案，包括由新能源互联网构筑起的未来智慧城市的雏形。很多企业都表示

、车辆均作了抵押来还每个月的信用卡欠款。因平常长期在外出差照顾不到家庭，李某非常愧对家人。2019年夏天孩子刚考上大学，开学在即学费却无着落，国能公司数月未发工资，报销费用一直不给，不得不被逼走上绝路
垫 此前就有媒体报道，不少路人在国能电池总部(北京房山区城关街道顾八路工业一区6号)看到，公司大门被长期拖欠工资和报销费用的内部员工车辆堵上。公司怕债主堵大门，把公务车辆车辆都停在大门口，大门好长时间

近日，汉车动力系统团队(原汉能晖煜新能源科技有限公司)发布了最新测试数据：由汉车动力系统团队提供的太阳能低速快递车，以薄膜太阳能为快递车提供全部所需动力，创造了79天不插电运营的超长记录
车辆高强度运转，让不插电在现实中成为可能，真正的解决了快递小哥最头疼的里程焦虑问题，让清洁能源更加普及。 除了上述应用，汉车太阳能动力系统还有什么亮眼的优势? 商业组合，才是王牌!汉车太阳能

回复函中表示，合普(上海)新能源充电设备有限公司、苏州市京达环卫设备有限公司和北京汽车制造厂有限公司已陷入经营极度困难局面;东风裕隆汽车销售有限公司款项为多年前的车辆采购保证金，由于未能达到当时承诺的
深刻的反思。 反思：激进发展后的尴尬 2015-2017年，在政府财政补贴的大力扶持和市场需求的强力驱动下，我国新能源汽车产业发展一片大好。各路资本蜂拥而至，锂电板块成为资本市场最抢手的概念股

今年10月底前，北京市将制定出台快递、外卖等行业使用车辆管理办法，进一步规范运营秩序，提升服务品质。 按照总量控制、逐年递减的目标，北京市准备通过使用合法规范的新能源汽车，逐步替换现有的快递电动
三轮车和外卖车辆。同时将计划出台支持快递行业新能源货车通行路权配套政策，支持快递行业新能源货车进院投递，并在快递分拨处理中心和规模较大的投递网点等相关区域，配建新能源充电设施。 对于外卖车辆，将明确

2019年上半年，自主品牌为了生存而找寻新的市场空间;外资品牌的日子虽然没有原来好过，但依托强大的产品力和成熟的制造体系，依然具有不容小觑的市场竞争力，并正在逐步向新能源汽车市场迈进。 无论是
中国新能源汽车市场的潜力所驱，还是双积分政策的压力使然，笔者认为，外资品牌2019年在新能源汽车领域的不谋而合，才是需要自主品牌真正警惕的地方。这需要从以下两方面来看。 首先，随着国家对新能源