新能源车辆
%，天然气、调入电占能源消费比重分别达到37.2%和27.0%，比2015年分别提高8.2个和5.1个百分点。淘汰高排放车109万辆，新能源车保有量达到40万辆，公交、环卫、物流、出租等重点行业车辆
水平。持续推进大宗生产生活物资运输公转铁，构建铁路+新能源车绿色物流运输新模式，实现铁路运输与城市配送有效衔接。加快推动城市燃油货运车辆清洁替代，发展绿色物流。推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到
在国家持续大力推动和各类市场主体及机构共同努力下，我国新能源汽车产业正从政策和市场双驱动转向市场驱动为主的新发展阶段。2022年3月25至27日，以迎接新能源汽车市场化发展新阶段为主题第八届
中国电动汽车百人会论坛在京举办。在3天会期内的14场会议中，与会嘉宾围绕如何在新发展阶段把握趋势，更好地应对挑战、引领变革，推动新能源汽车行业健康发展进行了深入交流与探讨。而如何加快商用车减排，构建绿色
路网及数据平台等基础设施布局，推动汽车与能源、交通、信息通信、人工智能等产业协同融合发展。 新能源汽车快速发展。到2025年，全省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平，全省新能源汽车产量占比超过40
储能成本合理分摊和疏导，拓展新型储能商业模式，未来在新能源+储能的调峰、输配侧储能容量电价、用户侧储能分时电价和需求侧响应、共享储能和聚合储能等方面留下了巨大的想象空间。
2、两个多元化
在新型储能
)，需要对各储能技术路线兼收并采，实现均衡发展;另一方面，要求新型储能技术需要服务以新能源为主体的新型电力系统，服务碳达峰碳中和战略下大规模可再生能源并网带来的随机性、波动性、间歇性等问题，未来潜在的对
3月25日，中国石化山东泰山石油股份有限公司发布公告称与国家电投集团海南新能源投资有限公司签约，合作内容包括：
1.甲乙双方依托各自丰富的管理、技术、项目资源和品牌优势，开展具体合作。
2.
成品油、易捷服务项目。在互利互惠、公平合规的基础上共同致力于合作主营业务，乙方在其制度框架下，车辆用油、办公生活用品优先从甲方集中采购，办理加油卡，甲方根据乙方需求做好配合服务。
3.进学校、医院、康养
以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5 万辆，部署建设一批加氢站。可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分，实现二氧化碳
氢到绿氢的制氢体系如何按步骤完成过渡?
卡在哪里?
在协鑫新能源控股有限公司副总裁兼首席专家冯庆东看来，《规划》突出可再生能源制氢的发展方向，这也是能源转型的关键。希望从国家层面出台扶持政策，包括
建设。加快交通工具绿色更新迭代。推广应用高能效、低排放的交通运输装备，促进混合动力、纯电动、燃料电池汽车等新能源车辆的推广应用，积极推进新能源动力船舶发展。到2025年，除保留必要应急救援和抢险救灾
车辆外，新增和更新公交车辆新能源及清洁能源占比100%，新增和更新巡游出租车清洁能源及新能源占比80%。加快氢能在交通行业的推广应用，支持青岛港建设“中国氢港”。配合推进加气站、加氢站、标准化充换电站
清源科技董事长洪伟等一行前往厦门金龙联合汽车工业有限公司参观交流，厦门金龙联合汽车工业有限公司董事长谢思瑜，工程研究院院长苏亮、新能源技术部部长宋光吉、总经理特别助理温馨隆参加接待和交流活动
、金龙在汽车智能化、电动化、共享化方面取得的丰硕成果。
紧接着，清源科技一行参观厦门金龙企业车辆技术实验室和总装车间，并试乘厦门金龙与百度联合研发的无人驾驶公交阿波龙号。
随后的座谈交流中
电池拆解企业，形成产业闭环。
安居锂电产业园：定位于锂都引领区，主要涉及五位一体模式中的电池材料、电池、新能源汽车生产环节，推进示范光储充放综合能源工程等项目。依托江淮汽车基础，着力打造遂宁市
新能源汽车产业配套基地，重点发展新能源汽车、电芯-PACK，同时围绕整车企业、电池制造企业引进核心材料企业，推进高端动力锂电池在乘用车、商用车、客车、专用车的应用，快速布局储能、消费锂电池，并引进小动
等支持政策体系，加大税收、社会保障、转移支付等调节力度，增强居民消费意愿和能力。落实新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策，支持充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车消费。支持县域商业建设行动，加快
