新能源营收
基础设施的运营方，旗下新奥股份的总市值140亿元，对应的年营收66亿，利润8.8亿，当前PE值在7.8左右。重资产行业的PE值不会特别高。综合能源服务就严格意义上说，是一种轻资产、重客户、较高估值的商业
。所以很多事情看上去不相关联，但是都是在为能源行业的新商业模式在进行铺垫。
当阿里或者中国移动掌握的足够的能源数据，依靠强大的生态平台，借助现货交易的威力发力，真刀真枪的评市场的时候，才是新能源的未来开始，大家准备好了么?
，技术优势和研发投入全球领先，看2025年仍有5-6倍利润空间。关键假设及驱动因素：
1、新能源车需求稳步提升;
2、海外客户进展顺利;
3、成本控制加强;
4、自身产能投放顺利。
有别于
大众的认识：
1、规模优势长期存在，市场份额维持高位;
2、成本下降快于行业平均水平，且产业链议价能力强;
3、海外客户进展好于预期。
股价催化剂：国内新能源车销量回暖，海外客户订单落地。风险
，涉及130余家中国供应商，中国企业占比过半。
新能源汽车最大的成本在于电池、电机、电控三电系统，而动力电池成本又是重中之重。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，降低动力电池成本，并推出品质更高的产品
电池在国内更具价格优势。
2020年1月，特斯拉将国产Model3车型售价由35.58万元下调至32.38万元，加上2.475万元的国家新能源补贴，该车型实际售价约29.9万元，首次下探至30万元
的高性能合金带材产品增长势态良好;精密细丝随着中国精密制造水平的提高，高附加值镀层产品的应用量增加，总体盈利能力持续增强;新能源产业一方面通过技术创新提高电池片转化效率，另一方面通过拓展光伏电站业务
实现业绩增长。受汽车行业电子产品需求下滑影响，新材料板块的棒线产品的营收增长不及预期，其他业务板块增长良好。综合上述情况，公司通过积极调整产品结构，适应高成长行业的市场需求，实现了较好的业绩增长。其次
一项运行了15年的燃煤发电电价机制。
燃煤发电标杆上网电价机制曾在2004年以来扮演中国电力市场的基石角色，是各类发电企业营收的基础，也是可再生能源补贴的锚。但由于该机制的滞后性和缺乏灵活度
，此次取消标杆电价是将已经失去的联动权利从政府转移到了市场，煤电企业有机会在煤炭价格上涨的时候上浮电价，尤其是在东部用电紧张的地区，煤电成本传导机制将会改善目前亏损的煤电企业的营收。
煤电恐面临
更是布局风电新能源的重要一步，不过其风电业务也并不乐观。2019年第三季度，大唐新能源完成风电发电量同比减少13.26%;实现营收58.74亿元，同比下降1.5%;净利润5.17亿元，同比下滑逾40
三家公司，目前业务扩展为化工、港口码头装卸、仓储业务、新能源发电业务及氢能、加氢设备的技术开发、技术服务等。
长江商报记者发现，嘉化能源2018年净利已增长到11亿元，借壳四年年复合增长率17.40
能科技有限公司等2家公司。随着嘉化能源不断并购延伸产业链，目前子公司经营范围已经扩展到化工、港口码头装卸、仓储业务、新能源发电业务及氢能、加氢设备的技术开发、技术服务等。
随着不断并购，嘉化能源的业绩
的高性能合金带材产品增长势态良好;精密细丝随着中国精密制造水平的提高，高附加值镀层产品的应用量增加，总体盈利能力持续增强;新能源产业一方面通过技术创新提高电池片转化效率，另一方面通过拓展光伏电站业务
实现业绩增长。受汽车行业电子产品需求下滑影响，新材料板块的棒线产品的营收增长不及预期，其他业务板块增长良好。综合上述情况，公司通过积极调整产品结构，适应高成长行业的市场需求，实现了较好的业绩增长。其次
，中国新能源产业也越来越自信，越来越成熟。
2019年注定是个标志性的一年。锦浪科技成功登陆深交所A股上市，全新的资本平台助力锦浪加速发展，2019年全年营收将创造新高。我们以组串式逆变器为龙头产品
成功打造泛能时代新能源多业态、多电源点联合优化运行新模式，以泛在电力物联价值体系共建者的定位嵌入国家能源发展战略大局;以持续的技术突破不断拉近光电转换材料效率边界，钙钛矿组件通过权威机构认证，新材料
;新能源汽车充电设施运营;锂电池的产销。
公开资料显示，沃特玛曾是国内领先的动力电池生产企业，在电池销售收入及销售量上一度排名前三，然而，因在动力电池技术路线和企业发展上已错判局势致经营不善，2018年
2019年前三季度实现营收4.3亿元，同比下降87.86%，归母净利润为减少26.1亿元，扣非净利润为减少24.8亿元。
北京盈科律师事务所一位律师告诉记者，破产清算与破产重整有所不同。一旦进入破产清算
