新能源电动车

二氧化碳1550万吨，减排效益46亿元，直接效益198亿元。目前，国家要求各省新能源占比要超过30%，但核能、风电都须国家层面审批，光伏产业则是少有的地方有审批权限的新能源项目。这也为产业创新提供了土壤
。尽管光伏高速只有1公里长，尽管尚处试验阶段，但在齐鲁交通董事长徐春福看来却是，山东新旧动能转换的重大探索性创新，是交通行业与新能源产业进入实质性融合发展的标志，将为我国智慧交通和绿色能源开辟全新

%。 这些新规将大大促进新能源汽车的普及，在不久的未来，电动汽车势必会取代当下的燃油汽车，占据主导地位。 今后人人出行靠电动汽车，未来家家户户或许都会配备一个光伏发电+储能充电系统来给电动车充电
作为地方收入。与现行排污费制度的征收对象相衔接，环境保护税的征税对象是大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等4类应税污染物。 征收环保税，对火电厂来说是噩耗!对于光伏发电等新能源来说则是喜讯

收入。与现行排污费制度的征收对象相衔接，环境保护税的征税对象是大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等4类应税污染物。征收环保税，对火电厂来说是噩耗!对于光伏发电等新能源来说则是喜讯!火电厂基本以煤炭
以后居民用电电价涨了，装光伏电站不仅能让你省的多，卖电也能赚的更多!车辆购置税将由7.5%恢复到10%，而新能源汽车将免征车辆购置税!我国对于1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策将于2017年底

排污费制度的征收对象相衔接，环境保护税的征税对象是大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等4类应税污染物。征收环保税，对火电厂来说是噩耗!对于光伏发电等新能源来说则是喜讯!火电厂基本以煤炭发电为主，污染
涨了，装光伏电站不仅能让你省的多，卖电也能赚的更多!车辆购置税将由7.5%恢复到10%，而新能源汽车将免征车辆购置税!我国对于1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策将于2017年底到期，自

发改委领导交流时对新能源发展和电改的谨慎：当时全国的光伏装机量只有区区5GW，人们还在疑惑电改后中国有没有人敢注册售电公司，电动汽车在中国陷入困境连国网和南网都退出市场了。如果再让我穿越回2014年，一定
不敢想象如今的近亿千瓦的光伏装机，超万家售电公司，以及很快就和滴滴捆绑在一起的国网电动车计划。时过境迁，我们不得不再回顾一下当初我对能源互联网的定义：能源互联网，Internet of Energy

智慧能源、南都电源、欣旺达、科陆电子、中天科技等企业建成投运储能项目屡见报端。 在新能源发电领域配套建设储能电站，是解决新能源消纳难题的一个有效办法。2017年储能的灵活性应用价值不断受到发电侧的应用
，2018-2019年储能或迎来拐点，届时储能可推广的商业模式将极大拓展光伏+储能、与电动车快充模式结合的储能、服务电能质量改善的移动应急储能、离网地区储能、与火力调频电站结合的调频储能等。 4、动力电池冰火叠加

新能源动力电池行业的元老级龙头企业，创始于1986年，现已成为以电动车环保动力电池制造为主的大型实业集团，而超威集团成立于1998年，主要致力于动力与储能电池的研发生产。两家公司先后于2007年
优秀企业。资本市场对天能和超威的估值偏低。我们认为，目前超威极具投资价值，故进行了投资，这是正常的市场行为。2016年，天能动力也回购了1722万股份。我们坚定看好新能源行业的发展前景，这次增持有利于维护

二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。目前，为了吸引消费者，除了国家，城市、厂家都拿出了丰厚的补贴。然而，新能源汽车进入二手车市场却没有任何补贴，这自然而然地

的个性化用车矩阵;同时也将不断探索优化用户便捷体验，提升精细化运营程度;3、加大新能源电动车运营投入和规模供给。自今年10月，创投基金(SIG)投资2200万美元B轮融资后，TOGO途歌在90天内完成