新能源电动车

%。但是受到国际金融危机的冲击，法国汽车产业开始走下坡路。为重振汽车工业，法国政府将发展目标定在低排量和新能源上，希望以此作为撬动汽车产业重新步入增长轨道的新杠杆。2010年，法国汽车生产商和消费者都对
为发展新能源汽车制订了一系列政策规划，其中最为引人注目的是电动汽车行业。为鼓励汽车行业由传统能源驱动逐步向清洁环保能源驱动过渡，法国政府今年将投资4亿欧元，用于研发清洁能源汽车及其配套设施建设，计划

潍坊广生新能源有限公司近日透露，该公司研制的太阳能电动汽车目前正在办理各项审批手续，即将投入批量生产。 据瞭解，该公司生产的这款太阳能电动车是使用太阳能和常规电能作为能源的电动汽车，可以边行驶边
充电，最高时速能达到每小时48公里，续航里程在120至150公里，整车重量为550公斤。车身紧凑，佔用的停车面积小，是一种理想的代步工具。 潍坊广生新能源有限公司的技术人员介绍称，太阳能电动车能否

型国有企业，并为获国家授权之军事工业组织)之附属公司中国东方数控公司(「中国东方数控」)订立合作意向书，三方拟在新能源数控系统于太阳能电动车的应用上，展开运营和市场推广合同能源管理营运模式等领域的合作。 于
源」、「新材料」以及「新媒体」产业的投资，形成集太阳能光伏、LED光源、节能板材及节能媒体终端等军民两用技术集成之节能减排方案，包括太阳能电动车、太阳能电子书及太阳能广告屏等创新产品推出市场。 在「新能源

产业发展出现诸多问题，归根结底是因为技术不成熟。不论是技术的发展，还是产业化程度，都需要金融的推动和政府的支持，这两个因素一旦缺失其一，行业就会遭到巨大的冲击。光电如此，生物柴油如此，新能源汽车也是如此。 电动车

战略性新兴产业新能源行业中的一个细分领域，从长期来讲，应该是非常有前途的。 同时，符彩霞表示，光伏行业处于快速扩张期，但太阳能电池组件这一领域的进入门槛不高，目前参与的企业很多。 泰胜风能也同样受益于新能源
发展节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等产业。目前本公司在其中四个产业方向有所涉足，包括新一代信息技术、高端装备制造、新能源和新能源汽车领域，还可以为其它三个产业

矛盾将更加凸显。受访专家说，不止风力发电，未来无论是新能源汽车、电动车还是太阳能光伏发电等，其大规模推广和商业化应用，除政策等宏观环境外，前提和关键在于高效、绿色的储能技术和产品。储能技术的突破效应
索比光伏网讯:在北京刚闭幕的风电与电网协调发展课题阶段性成果发布会上，国家能源局新能源与可再生能源司副司长史立山指出，发展风电是解决我国能源环境问题的重要措施，而解决风电的并网运行问题则是我国

批量生产，目前已经具备年产5000台/套的生产能力。我们认为，此次增发项目有利于加快电动车电机系统产业化速度，将为公司成为新能源电动车产业链重要供应商打下坚实基础。下调盈利预测，维持增持评级。公司下半年

讲话中表示： “我不想看到中国制造的太阳能电池板、风力涡轮和电动车，我希望这些产品都是在美国制造。”因此，最新的“美国制造”法案实际上是这种思路的落实。太阳能电池组件属于劳动密集行业，美国自行生产并不
。美国政府的纠结态度无论如何，包括太阳能、风电在内的众多中国清洁能源企业大举进入美国市场是一个不争的事实。美国的态度从过去的提防变成了现在的阻扰，这种变化恰恰体现了中国新能源企业在美国市场的竞争力正在日益增强

近日，由大连森谷新能源电力技术有限公司自主研制的首批太阳能观光电动车正式下线，这4辆8座太阳能观光电动车将服役于该市一住宅小区。太阳能观光电动车的投产使用，不仅是我国首批节能与新能源汽车示范推广城市

就做过类似表态，他一次讲话中表示：“我不想看到中国制造的太阳能电池板、风力涡轮和电动车，我希望这些产品都是在美国制造。”因此，最新的“美国制造”法案实际上是这种思路的落实。 值得注意的是，这一条例在
中国国家主席胡锦涛访美之前签署，在时机上有些敏感。美国也已经把新能源产业作为具有战略意义的产业，对“中国制造”的新能源产品，今后可能有更多歧视。对于中国的太阳能制造企业而言，如果今后还想打美国军方的市场，恐怕要考虑在美国投资设厂了。