新能源物流
参与光伏产业链建设，推动新能源、新智造、新材料、新数字等产业融合发展，提升产业链现代化发展水平。到2025年底，光伏发电装机容量达到150万千瓦左右，清洁能源装机比例力争达到80%以上。到2030年
。坚持以经济发展和能源安全为底线，加强能源基础设施建设，加快发展清洁能源和新能源，构建多元能源供应体系，提升能源综合供应及抗风险能力，筑牢能源安全基石，能源安全保障与绿色低碳协同发展。——深挖潜力，低碳消费
75%，线路馈线自动化覆盖率达86%。全市成品油供应稳步增加。全面推进充电设施网络布局，新能源充电桩覆盖全市17个镇（街），全市内河港口码头实现内河岸电全覆盖。3.能源消费结构明显优化。2020年全市
核电机组和世界上单机容量最大的核电机组，大力推进三代核电的关键设备国产化、标准化以及批量化生产。新能源动力电池产业快速发展，“农光互补”“渔光互补”和屋顶光伏等光伏项目加快推进，光伏应用规模扩大。广海湾
让人人享有可负担的清洁能源!在不久前发布的隆基2022年可持续发展报告中，这家全球最大的新能源企业将上述目标结合公司发展战略、行业特点、国家发展规划及联合国可持续发展目标，以“引领(Lead
可持续发展的未来，已然成为全球范围的共识，亦成为越来越多新能源企业的共识。回溯过往，这已是隆基绿能成立的第23年，登陆资本市场的第11年。时至今日，其已发展成为全球最大的光伏企业，数十项“第一”加身。特别
、城市物流配送等公共服务领域清洁能源、新能源汽车比例，鼓励购买新能源私家车，开展短距离电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和
充电秩序。利用技术手段对充电需求集中的时段和地段进行提前研判，并做好服务保障。公共交通、物流等行业建设大型充换电站时，应适当考虑配备储能设备，避免瞬时用电对电网造成的冲击。二、加快推进农村地区新能源
交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。（九）提供多元化购买支持政策。鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关汽车企业
、住建局、邮政管理局)2.推动交通运输工具装备低碳转型。推广使用新能源汽车，推动城镇公共汽车、出租汽车使用新能源及清洁能源车辆。在城镇物流配送领域以及物流园区、枢纽场站等区域，优先使用新能源和清洁能源
的国家战略，于2020年正式进军新能源光伏行业，成立创维光伏。3年多来，创维光伏已进入国内户用前三强行列。创维集团年报也从2020年的400.93亿元，到2021年509.28亿元，其中新能源营收
41.13亿元，较上一年增长3843.3%；再到2022年534.91亿元，新能源营收119.34亿元，较2021年增长191%，实现了大幅跨越。世界光伏看中国，中国光伏有创维。创维集团董事会主席林劲表示
珠江西岸地区最大的港航企业、国家5A级综合服务型物流企业和新能源行业内较有影响力的投资控股集团。截至2022年末，集团总资产685亿元。2020年以来，珠海港集团通过资本运作收购了通裕重工、天能重工和
控股四家A股上市公司珠海港、通裕重工、天能重工和秀强股份），两家新三板挂牌企业珠海港昇、 珠海港信。业务主要包括港口、航运、物流与供应链服务等产业及其配套设施的投资、建设和运营；风电、光伏等新能源及燃气
、国家电投、山东鲁银、国阳新能源等企业投资建设，配套20%、时长2小时的电化学储能，通过220千伏特高压直流输电工程外送至全省各地。投运后，年发电量17亿千瓦时，产值6.5余亿元，替代标煤52万吨
集中式光伏电站。华能山盐15万千瓦、扬光新能源5万千瓦、国阳新能源25万千瓦、鲁银新能源15万千瓦“盐光互补”项目，在保证“土地性质不变、盐田收益不降、生态环境不改”前提下，形成“池上发电、水中制盐”的立体
，还能帮助光伏企业降低成本，菜鸟特有的新能源重卡的短驳运输方案，也能实现经济效益与环境保护双重目标。值得注意的是，菜鸟已经建立了一套完善的碳资产管理系统，在物流供应链全链路各个环节产生的减碳量，将被菜鸟碳账户统一运营管理，并由国家权威机构CEC认证。
