新能源物流

自新冠疫情爆发以来，为了挽救受疫情冲击的各行各业，全世界各国都采取了量化宽松的经济政策，这直接导致了以美元为首的货币超发。由此带来的原材料涨价正在愈演愈烈，铜铝等期货价格接连新高。属于新能源领域的
内物流成本急剧推升;美国EPC承包商在一段时间内已经满负荷，后续的签约时间还在延后。 原材料上涨对美国的光伏跟踪企业影响明显。去年登录纳斯达克的ArrayTechnologies近两年大单不断，在

交通运输行业的石油消费占比近60%。在碳中和背景下，传统化石能源转型在交通领域的探索和实践，成为绿色交通的重要组成部分。5月12日，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会，汇聚行业专家、新能源车企和
协同，福田对氢燃料电池汽车业务进行了全局规划，通过建立闭环产业链条，促进产业发展;二是聚焦场景拉动。综合各项条件，氢燃料电池车型适用于城市物流、市政环卫、城市渣土等六个典型应用场景;三是聚焦产品创新

化水平，构建绿色供应链。 健全绿色低碳循环发展的流通体系。打造绿色物流，加快推进年运输量150万吨及以上的大型工矿企业及物流园区新建或扩建铁路专用线、运输管道，推动大宗货物及中长距离
货物运输向铁路、水路有序转移，2025年具有铁路专用线的大型工矿企业大宗货物绿色运输比例达到95%以上;全面淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车;加快新能源和清洁能源车船在城市公交、出租汽车、城市配送

高速增长，双平台技术优势明显 2021年，全球光伏市场高速增长，随着国家碳达峰、碳中和目标的提出和实施，新能源行业迎来巨大机遇。围绕光伏行业LCOE的降低和产业可持续发展，大尺寸、高功率产品需求旺盛
人工、土地、物流、线缆等BOS成本节约，为行业贡献更低成本、更高效率产品。 ▲环晟光伏(江苏)有限公司 又见叠瓦扩产，差异化产品贡献更大价值 围绕着叠瓦组件产品的性能提升

后，每天可满足约200辆氢能源公交车或360辆氢能源市政物流车的加氢需求。 据悉，重庆销售规划十四五时期油气氢电销售终端数量超过900个，新业务新能源初成规模。 海南销售：先期建成新能源补给站16

缺货，给印度客户的交期一般在4-5个月。所以如果疫情下半年没有较大改善，可以预见安装并网数量的大幅削减。 另一个极端情况发生在海运物流方面，据光伏們了解印度港口开始出现因疫情爆发，死亡人数暴增而导致
新一轮针对亚洲区的运费调涨。在这种情况下，光伏综合成本的攀升将给价格敏感度较高的亚洲市场(尤其是项目市场)施压新的压力。 彭博新能源财经在年初预测，2021年全球光伏新增装机将达到160GW甚至更高

而已。现在组件因为面临加税，所以还在陆续出货。但逆变器因为芯片缺货，给印度客户的交期一般在4-5个月。所以如果疫情下半年没有较大改善，可以预见安装并网数量的大幅削减。 另一个极端情况发生在海运物流方面
。 图片来源：船务资讯 彭博新能源财经在年初预测，2021年全球光伏新增装机将达到160GW甚至更高，印度市场2020年推迟的项目有可能在今年实现大幅安装并网。但是这次印度疫情的爆发属于突发

新机遇，为集团公司实现六个新领先战略任务，打造公司在西南地区高质量发展新格局贡献力量。要统筹西南片区整体发展，整合科技、金融、物流等各种要素资源，加快推动公司西南总部基地建设。要结合西南地区风光资源
、天然气资源、水力资源分布特点，紧扣国家政策和地方规划，以及新型电力系统需求，大力开发新能源、水电和燃机等清洁能源项目。要坚持科技创新，重点针对西南战略性水电开发面临的复杂地质问题进行攻关。要顺应电力市场

，金融服务，生产性租赁服务，商务服务，人力资源管理与培训服务等方面，广东电力发展股份有限公司或/及公司关联方结合大方县成贵高铁大方站综合交通枢纽物流中心、大方县特色农产品物流园、大方县新能源充电站