新能源物流业务

建设项目、江苏中信博新能源科技股份有限公司研发中心项目及补充流动资金。5月18日，A股民营光伏电站企业晶科科技在上海证券交易所主板上市，公司主营业务包含太阳能光 伏发电及其应用系统工程的设计、咨询
，该公司确立了单晶硅片生产厂商的战略定位，2015年成为全球最大的单晶硅片制造商。 2015年之后，该公司业务继续向光伏产业链下游延伸，其太阳能电池组件营收占比逐步超过硅片业务。数据显示，目前

上市公司股东的净利润3.45亿元，同比下滑28.81%。 报告期内，受全球新冠疫情影响物流成本增加，运费较上年同期增长。上半年东方日升销售费用同比增长48.08%，主要系本期DDP业务模式订单较多。
辅材项目，据悉，该项目总投资230亿元。其中15GW高效电池及组件项目是当前义乌签约投资额最大的工业项目。 据介绍，15GW高效电池及组件项目由东方日升新能源股份有限公司投资建设，总投资约206亿元

近期，国内知名的光伏行业佼佼者江苏润阳新能源科技有限公司(下称润阳光伏)旗下子公司江苏润阳悦达光伏科技有限公司联合甄云科技举办了润阳光伏SRM项目启动会，润阳光伏SRM项目负责人赵汝强，以及双方的
瓦。 作为光伏领域快速崛起的一匹黑马，随着公司业务和规模的迅猛发展，润阳光伏对供应链有着更高的要求。传统的供应链采购模式下，采购多为线下进行、需求多反复确认、透明低，采购周期长;系统之间的协同性较差

萨纳斯新能源总经理，光伏十年，运维专家。 在采访之前，耿文强刚刚结束了线上的团建活动和奔赴现场的慰问，让一线同事知道，在这个受疫情影响的特殊时刻，在这些举目茫茫的光伏电站现场，有人在关心自己
巨大的压力，各环节需要人工的环节都缺乏人手。光伏运维工作在防疫管控、物流系统暂停、耗材不足、人员流动限制等方面遇到了困难。 这也是检验谁在裸泳的时刻，以往光伏行业讨论的无人值守，在面临真正无人可以

旬开始硅料重点产地新疆受疫情防控影响，半数以上的产能运行和物流运输同时受阻，硅料产能缺口逐渐扩大。 对此，中国新能源海外发展联盟副理事长兼秘书长张世国在接受本报采访时表示，由于疫情及国内多晶硅厂商的
利润被压缩的困境;对于大体量的硅片、电池专业化企业，随着硅料环节供给逐步恢复到正常水平，各家新建产能落地后，供过于求的市场或将会重现;而供应链最上游的硅料环节，如何保障产品在合理的价格区间，做好成本控制和业务模式上的优化尤为关键。

业务及新能源金融服务业务 光伏产业是基于半导体技术和新能源需求而兴起的朝阳产业，也是我国战略性新兴产业的重要组成部分。光伏企业通过兼并重组做优做强，是光伏产业加快转型升级、提高产业集中度和核心竞争力

能源装备、新兴产业对接范畴，也是全面落实省国资委关于深哈合作重要工作部署的实际举措。合资公司的业务定位为光伏发电业务、节能环保业务和光纤探测感知研究等领域，双方致力于将合资公司打造成为交投集团新能源

因硅料供应紧张导致的组件价格上涨状况，近期将有望缓解。8月18日，大全新能源发布2020年第2季度业绩公告时宣布，9月份将满产。 3月下旬由于COVID-19病毒在欧美和全球其他地区的快速传播以及
相应的隔离措施，光伏需求受到了巨大影响。出于对疫情影响的不确定性和经济活动下行的担忧以及运输物流方面的困难，终端客户推迟了光伏产品的订单和发货。这造成整个光伏产业链短期的波动，这种不正常的市场情况引发

站，这也是我国第一座可同时为燃油、电动和氢燃料电池汽车补充燃料的站点，日加氢能力达500kg，主要服务于周边使用氢燃料的公交车及物流运输车队。此后又分别在浙江嘉兴和上海建成当地首批集加油、加氢等功能于一体的
氢燃料物流车的正常运营。 2020年3月 北汽福田汽车股份有限公司、中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、北京民航机场巴士有限公司、北京亿华通科技股份有限公司达成氢燃料电池汽车运营合作意向，将在