新能源汽

光伏+形式，组件距地面距离不低于2.5米。总的来说，随着经验积累和技术更迭，白城领跑者项目建设使用的技术含量在上升，成本有所下降、预期产生的经济效益也在提高。 超前布局氢能 随着光伏、风电等新能源的
装机容量的扩张，白城也在为新能源发电寻找新的消纳途径。目前，白城市满负荷发电可达200亿千瓦时，2018年发电140亿千瓦时，本地消纳仅为48亿千瓦时，90多亿千瓦时电量外送，还有60亿千瓦时的产能尚未

能量密度提升、电池安全化设计、车身轻量化、电机高能量密度化，均为主流的技术演进方向。 与此同时，锂电池环节依然是新能源汽车产业链投资机会集中领域，但不同于往年的是，电解液行业价格已经率先触底，为保证
电池安全性而带来新物质研发需求将加速行业龙头集中度和盈利能力提升。而率先参与到全球新能源汽车产业链分工的标的，料将具备估值水平提升空间。新能源汽车产业链中游制造部分继续优先推荐电解液和动力电池环节

选用超高压、一次再热、双缸双转速、直接空冷凝汽式汽轮机，额定功率50MWe。 资料显示，青海太阳能资源约占中国的11%，光热资源平均年辐射总量可达每平方米58607400兆焦耳，仅次于西藏;同时，该省
可用于新能源开发的荒漠土地面积约10万平方公里，装机规模可达35亿千瓦，折合年发电量约5.6万亿千瓦时，是三峡电站年发电量的56倍。

打造粤港澳大湾区国际标志性展会。深化新能源汽车产业交流合作，让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。 据中汽协数据，2019年上半年，我国新能源汽车累计完成产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比

既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以会上调价格。 中汽协秘书长助理陈士华也指出，即使在政策与补贴双重支持的背景下，大部分新能源整车利润率都明显低于传统燃油车，随着补贴大幅退坡，众多
为期三个月的新能源补贴过渡期已结束，新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起已经取消，而国家补贴标准也比去年降低50%以上。一个多月来， 这对于一直依赖补贴而快速发展起来的自主品牌新能源车而言是

新能源汽车补贴退坡、电池行业面临颠覆考验，但随着储能应用市场热度大增，电池产业可能迎来新局面。2019年以宁德时代、亿纬锂能为首的一批电池企业都开始关注储能领域，投资布局规划新产能热度高涨。根据
北极星储能网不完全统计，到7月为止新增规划储能电池产能超60GWh。 储能成为电池应用主要增长点 全球储能行业受新能源发电占比提升、电网稳定性需求、储能系统综合成本的下降推动正加快发展，尤以

电池目录企业)动力电池的公告车型。至此，动力电池企业是否进入电池目录与能否获得新能源汽车补贴没有必要关系。 2018年5月22日，中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示汽车动力蓄电池和
近年来，我国新能源汽车产业发展十分迅速，已经连续四年位居全球新能源汽车产销第一大国，占据全球市场份额过半。新能源汽车飞速增长叠加国家对动力电池行业发展的支持政策，给宁德时代等国内动力电池企业创造了

为止，中石油关于新能源领域的报道，只有2016年初与一汽集团签署关于共同研发互联网汽车和新能源汽车的合作协议。 彼时，柴静刚推出她《穹顶之下》的调查，全国的雾霾正处于最严重时期，三桶油正处于舆论底点

量产太阳能汽车计划搁浅后，他们还曾联手奥迪、一汽、北汽新能源等多家车企搞太阳能汽车，但直到现在仍然没有靠谱的产品发布，不知道是否也已搁浅。
人们的需求。 据媒体报道，丰田和夏普近日宣布，两家企业和日本新能源产业技术综合开发机构NEDO将共同合作，对搭载了太阳能光伏电池元件的丰田普锐斯PHEV车型进行公路测试。 该测试车的太阳能电池元件由

8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的退役动力电池。 与此同时，中国铁塔股份有限公司与一汽、比亚迪、蔚来等11家主流新能源汽车企业签署战略合作协议，以推进电池梯次利用。 据悉
风生水起的新能源市场又迎来一位重量级玩家。 日前，中国铁塔股份有限公司全资控股的铁塔能源有限公司正式成立，注册资本高达50亿元。 有分析称，铁塔能源有限公司的成立，标志着中国铁塔股份有限公司开始