新能源汽车电池技术
文章信息
实现超宽温度(-73 ℃至120 ℃)的全固态锂金属电池
第一作者：王胜
通讯作者：宋虎成，徐骏
单位：南京大学电子科学与工程学院
研究背景
作为新能源汽车生命线的动力电池由于
短路造成的起火、燃烧等安全问题一直是横跨在新能源汽车发展道路上的绊脚石。全固态锂金属电池(ASS LMB)的出现为发展安全、超高比能且具有宽工作温度的动力电池带来了新的曙光。
受限于锂离子在电解质
4月13日，全国规模最大、聚合调控能力最大的全球环境基金中国新能源汽车与可再生能源综合应用商业化推广示范项目(GEF6)V2G商业运营示范项目保定长城工业园区车网互动示范试点项目顺利启动并正式投运
充电时间和充电功率，在车辆停驶的时候根据电网需求通过V2G终端放电。
随着电动车规模增长以及动力电池技术提升，电动车附带的能源装置属性将越来越凸显电动车作为一个分布式储能装置，在日常充电之外，还可
。中国同时对纯电汽车、油电混动、甚至氢能源下注，当中国掌握电池技术以后，产能迅速暴涨到全球的70%以上，新能源汽车销量则超过全球50%。
正是因为这种对着大赛道饱和式下注，才等到了最后的开花结果。但
新的电力需求即使按照工信部的规划2035年新能源汽车销量占比达到50%，考虑到总保有量，电力需求的增长也不会是一条陡峭的曲线。
但新能源汽车的发展会直接带动另外一个领域的飞速发展，这个领域会直接补齐
级本质安全固态锂离子储能电池技术、金属硫基储能电池(基础研究类)、低成本混合型超级电容器关键技术、规模化储能系统集群智能协同控制关键技术研究及应用(共性关键技术类)、储能电池加速老化分析和寿命预测技术
可逆。2021年，对储能来说是政策丰收年，政策机制建设与储能发展的迫切诉求还需全面匹配。元年的真正到来将以我国储能产业发展战略地位提高为前提，辅以短期计划+市场引导或长远市场化长效机制建立，储能或成为继光伏产业、新能源汽车产业之后的又一个能源产业新增长点。
月度政策汇总表
电网项目。科学合理配建充电桩，大力推广新能源汽车。
青海省重启玛尔挡水电站建设，改扩建拉西瓦、李家峡水电站，启动黄河梯级电站大型储能项目可行性研究，继续扩大海南、海西可再生能源基地规模，推进青豫直流
管理和重点用能单位能耗在线监测。开展用能权、森林草原碳汇交易试点。
陕西省将积极推行清洁生产，推进碳排放权市场化交易。倡导绿色生活方式，推广新能源汽车、绿色建材、节能家电、高效照明等产品
初步完成，而HIT等高效电池技术效率提升、成本降低的工作还有一段路要走。
通过元器件升级，提高功率密度一直是光伏逆变器的提效降本最主要方式：效率更高，体积更小，发热量更低，同时耐高温性能更好也让产品
巨头几乎处于同一起跑线，科锐、道康宁等企业占据全球大部分市场份额，但中国三安集成等企业也建立了完整了第三代半导体产业链。同时中国拥有者庞大的应用市场，光伏逆变器、新能源汽车空间巨大，中国半导体企业可以
。显然，这与大家对产业发展的普遍认知有所冲突，因此专项指南需要综合考虑实际储能产业的发展规律，设立更合理的指标。
同样的成本考核指标要求在兆瓦时级本质安全固态锂离子储能电池技术(共性关键技术类)中也有
问题。
同样的问题在兆瓦时级本质安全固态锂离子储能电池技术(共性关键技术类)中也有所体现，该项目考核指标要求：电池单体循环寿命15000次;系统循环寿命12000次，由于没有限定充放电倍率、温度、DOD、剩余
1月26日，欧盟批准了来自12个成员国提供的共计29亿欧元(约35亿美元)的电池产业发展补贴计划。这是继2019年12月欧盟批准了一项由7个国家资助的32亿欧元补贴计划后，再一次加码电池技术研究和
对欧洲2020年前10个月电动汽车销量增长的分析，预计欧洲2020年全年电动汽车销量或将突破190万辆，较2019年的56.42万辆，增幅或超出两倍有余，并且也或将超过中国2020年全年新能源汽车
动力就是必须要把成本降下来，厂家间你追我赶，各有优势，技术一直在进步。
能建江苏电力院新能源工程公司电气部主任、高级工程师王海华介绍，2019年，电池技术刷新了效率纪录;叠瓦和半片技术受到市场青睐
、氢能等虽短期内不具备经济性，但也逐渐步入了降本的快车道。
在南京，新能源汽车产业规模不断扩大，新能源汽车整车产量达到近10万辆，占全省的2/3，全国的8%，充电场景也随之不断拓展。新能源车好比移动的
，有研究人员发现一个现象新能源的后期之秀，正在全面超越传统能源巨头!
新能源汽车的代表特斯拉，市值已经超过全球市值前十名的传统汽车的市值总和!
中国最大的煤炭生产企业中国神华，市值已经低于中国最大
全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司已建成国内领先的动力电池和储能系统研发制造基地，拥有材料、电芯
