制系统动态调节充电速度,提升充电效率的充电技术申请了专利保护。此次特斯拉这一专利开放动作,固然有商业利益上的考虑,但是更多的是意图促进电动车市场在整车市场中份额的提高,对新能源汽车市场具有很大的提振作
,不具备大范围推广的示范效应,目前无法有效解决新能源汽车的充电难题。 (三)目的地充电方式在我国建设推进缓慢作为特斯拉对超级充电站的有效补充,目的地充电方式在我国面临诸多推广难题。首先是土地的供应
国家能源局、科技部等部委将详尽阐释新能源电动汽车市场情况、政策及补贴计划、产业发展方向等行业关注的焦点问题;特斯拉、比亚迪等车企及配套设施企业则将围绕新能源汽车技术、国内外应用经验、相关配套设施的发展
。
比亚迪起初是一家生产电池的公司,后来开发了电动车、储能电池、太阳能电站等绿色科研项目,经过多年默默耕耘,比亚迪已经成为新能源产业的领头羊。无论从哪个角度解读比亚迪,都离不开技术两个字。比亚迪坚持以
技术换市场,并最终在新能源汽车等多个领域站稳跟脚。
近日,中国储能网记者采访了比亚迪副总裁、电力科学院院长罗红斌先生,他就比亚迪发展方向和储能行业等问题进行了细致的解答。
中国储能
电容收入持续高增长。14 年上半年,全球新增光伏装机容量维持高速增长,公司薄膜电容最大客户阳光电源(18.55,0.310,1.70%)出货量继续上升,公司光伏用薄膜电容增长良好。新能源汽车市场在政府强力
公司业绩符合预期。公司收入和净利延续了一季度的稳步增长态势,同比增速较一季度略有回落。新能源薄膜电容是公司增长的最重要动力,其他领域增速平稳。ink"光伏和新能源汽车展现良好前景,公司新能源薄膜
,销售额达到约27亿元。中国汽车工业协会数据显示,2014年上半年,比亚迪新能源汽车市场份额达37%,其中插电式混合动力市场份额超过60%。去年12月推出的插电式混合动力车型秦,成为中国新能源汽车销量冠军
上半年新能源汽车销量增长迅速,同比增长6倍;下半年将会有插电式混合动力SUV唐和纯电动轿车腾势上市。报告期内,比亚迪汽车业务收入同比下降7.45%至约126.47亿元。受到行业自主品牌市场下降和节能车
政府并没有对本土企业提供必要的保护和救助,使我国汽车市场长期被国外品牌所垄断。中国对弱小产业的忽视、扶优扶强的发展思路并不利于中小企业的发展,抑制了许多极具发展潜力的中小企业。李俊峰说。观察可知,在新能源
治理的国际谈判上的基本态度与作为,两者表现出一种互动的关系。作为新兴国家,中国需要在短期经济发展与长期可持续发展之间进行取舍与平衡。加强新兴国家之间气候政策的协调并与西方国家进行新能源技术、资金等
今年以来,特斯拉这一来自美国的电动汽车品牌在中国赚足了眼球。特斯拉不仅因其位列高端奢华跑车席位,更因为它所携带的新能源光环而备受瞩目。近日,该公司CEO马斯克提出在我国可以建设仅靠太阳能作为能量来源
。业内人士也表示,如果光伏充电站能解决其自身不稳定、密度低等特点,对于中国庞大的电动汽车市场来说也是一次质变的发展机会。
高端电动车遭遇充电阻力
据媒体报道,特斯拉负责人在近日举办的
:国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,会议提出政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施。这又给新能源汽车市场注入了一针强心剂。然而,近年来国内新能源汽车发展还是不及预期。对此
有这样一组数据:据前段时间公布的《全球新能源发展报告2014》显示,2013年全球光伏市场新增装机容量达到38.7GW,中国新增装机容量为12GW,同比增长了232%,接近欧洲2013年新增装机
面积的10%计,直接市场规模超过10万亿元,间接市场规模达30万亿元,相当于我国汽车市场的3-5倍。即使按照10%的转化率和太阳能平均每年1300个发电小时计算,装机规模相当于368个葛洲坝或45个三峡
领域从短期来看,关注重启进程中的交易性行情。未来三年开工8 条特高压交直流线路,对龙头企业业绩贡献明显。特斯拉旋风及政府利好政策助推电源设备、电池及电控板块快速增长,充电设施有望先于新能源汽车市场爆发
近期我们与机构投资者就电力设备新能源行业2014 年中期策略进行了交流,我们对投资者普遍关心的问题进行了解答并有如下观点。行业判断:结构性机会显现关注政策性板块投资价值预计2014 年下半年行业呈现