新能源汽车充电

2014年被业内人士称为中国新能源汽车元年。无论是政府在政策层面的推动，还是汽车产业在新能源汽车产品方面的发力，都让人们看到了可持续交通的梦想正在一步一步走近现实。然而，有研究表明，充电基础设施建设
是制约新能源汽车发展的瓶颈。消费者在选择购买新能源汽车的决策过程中，也最关心充电的便捷性问题。在今年的广州车展现场，沃尔沃汽车将展示其对未来充电创新构想，在沃尔沃S60L插电式混合动力车身边，是一张

。是什么力量让德国如此坚持能源转型？作为能源转型与新能源发展最早的国家，德国要对中国说什么？作为新能源发展最快的国家，中国能从德国学到什么？近日，记者采访了德国能源署署长斯特凡˙科勒先生，他对中国提出的
的电力交易价格为-20欧元/万千瓦，这暴露了可再生能源发展中的诸多问题。 记者：所以新能源发展最快的德国，也最早遭遇了新能源发展中的一系列问题。《可再生能源法》重新修订是否就是要解决这些问题

的市场发展眼光，抢抓战略性新兴产业机遇发展新能源光伏和汽车充电产业，创造了非常可观的经济效益和社会效益。随后双方还就易事特在常州科技城的数据中心、分布式发电设备与系统集成和新能源汽车充电站（桩）项目发展情况展开深入交流，双方表示将加强相关领域合作，共同推动项目进展。

开发新能源汽车充电领域前沿技术，以科技进步和技术创新来带动新能源汽车以及整个产业健康快速的发展。据悉，第十六届高交会由中国商务部、科技部、工信部、国家发改委等十部委和深圳市人民政府共同主办，以坚持创新
一行详细汇报了公司自主研发制造的交直流充电机、V2G双向充电机、充电桩、户外一体式充电机等系列新能源汽车智能充电产品的技术优势、性能特点及市场前景等相关信息。当得知公司在今年积极联合中山大学研究院、中

及工业园区等建筑和构筑物，以及学校、医院等大型公共机构和新能源汽车充电站等。还有，内蒙古地方政府出台的政策，显示出推动分布式发电项目的强烈意愿。其内容为：2013年年底前已核准、备案的太阳能光伏
地方铺设设备，所以市内并不提倡光伏式发电，无需以补贴政策吸引人。但是，郊区县相对空间较大，适合铺设，需要以补贴来刺激。北京的办法，将促进分布式光伏的应用，主要涵盖新能源示范区、高端功能产业园区、商业设施

应用，主要涵盖新能源示范区、高端功能产业园区、商业设施及工业园区等建筑和构筑物，以及学校、医院等大型公共机构和新能源汽车充电站等。 还有，内蒙古地方政府出台的政策，显示出推动分布式发电项目的强烈
模式，由能源服务公司全投资。 姜鑫民进一步指出，新能源分布模式随着对资源量以及承受能力的逐渐调整，规模也可以做得比较大。目前，分布式装机容量不大，大概是500万千瓦左右，相比全国12亿千瓦的

　　打开手机APP聚电充电桩，将充电桩连接到新能车上，按一下开始充电，随时随地都可以查看充电进程。昨天，由赛特康集团投资的国内首座智能太阳能光伏公共超级充电站正式落户松江。这标志着本市新能源汽车充电
电动车、欧洲标准的宝马电动车和中国标准的荣威E50电动车。赛特康新能源科技公司唐俊华博士告诉记者，这套10千瓦的光伏发电系统，最大转化效率达到全球领先的22%，正常情况下每天所发的电量可以满足2.5辆

, -1.00, -2.28%)E6等四辆充电标准各异的新能源车同时正在充电。 充电站的投资者、上海赛特康集团董事长庞雷表示，虽然这四台车的充电标准分属国标、美标和欧标，但其公司在国标基础上研发的充电桩
汽车充电。在这段时间内，车主可以在别处实时监控电量。值得注意的是，在最后的支付环节公司与银联合作，将银联闪付功能继承于每一台充电桩上。车主用银行卡就可进行付费。 而在价格上，该充电站运营的前两个月

有限公司(The Martec Group)咨询总监曹寅 德国华人新能源协会创始人之一范征 轻侯新能源总经理潘建 国家电网能源研究院电网发展综合研究所所长助理李立理博士 5位嘉宾在现场与各位
三个无所不能： 首先，对能源的使用和接入可以是随时随地的；其次，对能源的使用可以是无所不能的无论是高压、低压或者是任何级别的、任何流量的，我们都可以从这个平台上获取；最后，创新能源互联网的发展为大家