新能源汽车产业

企业确实存在产能过剩，将采取何种措施。不过，在我国新能源(7.780, -0.01, -0.13%)汽车产业快速发展的背后，从新能源汽车严查骗补到如今产能排查，扎堆造新能源汽车已是一场风险极大的造车

。这一方面让人看到车企发展新能源汽车的热情;另一方面，车企大跃进式地发展新能源汽车也让人有些隐隐的焦虑。竞争白热化毋容置疑，新能源汽车是汽车产业发展的必然趋势。基于此，我国车企纷纷调整企业发展战略。全球

上市企业中，净利润最高增幅超过20倍。有统计称，在刚公布的胡润富豪榜上，锂电行业有42人上榜，其中38家公司上半年净利翻番。在新能源汽车产业链上净利润动辄数倍增长的上游企业面前，整车制造行业的高利润标签已被
摘除。而新能源汽车领域的市场竞争加剧、补贴退坡、政策波动等因素，正在成为主导汽车产业利润分配的主要标尺。一汽夏利不再是唯一的亏损车企除了在香港上市的几家车企以及上汽集团外，多数上市车企已经发布前三季

，在传统能源有限的情况下，发展可替代或者清洁能源汽车具有历史意义。实际上，中国是传统汽车的大国，但不是强国，正因为这样的原因，中国汽车产业走电气化、智能化、自动化道路，也应该更加坚决。威马汽车董事长沈晖
工业协会常务副会长董扬之前曾透露，中国在新能源汽车领域取得领先优势。去年中国新能源汽车取得了三个世界第一，新能源汽车产销量便是其中之一。数据显示，今年前9月，新能源汽车累计销售39.8万辆，同比增长近

新能源汽车?简单来说，就是采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。国家对新能源汽车发展规划早已有之，2012年国务院制定了《节能与新能源汽车产业
发布的政策和声音，传递着新能源车将狂飙突进的阵势。9月9日，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。与此同时，荷兰、挪威、德国等六个国家先后提出停售

与新能源汽车产业发展规划2012-2020》，之后又把新能源车纳入《十三五国家战略性新兴产业发展规划》，并对新能源车给予消费者免车购税、资金补贴等优惠政策。虽然政策扶持，但到目前为止新能源车并不占市场主流。不过

工程。新能源汽车的领头羊北京汽车目前的产能设计是2020年年产50万台，新能源汽车产业发展足够支持北京的发展计划，导入PPP机制不仅是北京，也为国内各主要城市，特别是雄安新区加快该体系建设提供有益经验。据了解
，深圳市在此方面已经开始酝酿方案。JHC阴存琦认为，推敲北京市太阳能与充电系统结合建设，引入PPP机制，北京方面智慧云集；尽快启动北京市光伏+充电系统建设，对加快全国范围内形成光伏+新能源汽车产业应用

而根据我国工信部、发改委和科技部于今年4月联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，我国新能源汽车销量将在200万辆。高歌猛进的新能源车市背后，隐含着后市场不健全的隐忧。尽管新能源汽车的维修与保养方面

利润与现金流情况良好，继续推荐多晶硅环节龙头通威股份，港股关注保利协鑫能源。物流车放量兑现，四季度有望持续，继续看好高端三元环节。GGII 发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2017 年1-9
月我国新能源物流车生产42,755 辆，同比增长395%。9 月单月新能源物流车产量14274 辆，同比增长1030%。从装机电量来看，1-9 月新能源物流车装机总电量约2.11GWh，同比增长418

索比光伏网讯:特朗普下令废除奥巴马遏制发电厂温室气体排放量的政策，意欲再次重振美国制造业，创造更多的岗位；而与此同时，中国则大举投资新能源技术，减少碳排放造成的环境污染。对于这两种不同的战略
三分之一。与此同时，自动化采矿技术导致行业内众多工人失业。再加之天然气等代替能源，煤炭的需求量下降，美国众多煤炭巨头宣布破产。文章指出，虽然特朗普决定拯救这一衰落的煤炭业，但新能源产业的发展趋势似乎难以改变