新能源板块
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我们选取美股阿特斯太阳能、大全新能源和A股隆基股份、东方日升4家光伏板块上市公司作为可比公司，其2019-2021年平均PE为19.2/10.8/9.5倍。考虑到美股光伏企业由于市场风格和流动性影响，较
，全球市场价值份额约12.8%，连续三年保持全球光伏组件出货量第一名，被彭博新能源财经评为2018年度全球最具可融资能力组件品牌，并荣获工信部发布的光伏制造业单项冠军示范企业。
行业少数全球均衡布局
发展。据wind数据显示，受此利好影响，自1月7日以来光伏板块有超过10家个股涨停，其中HIT概念龙头股山煤国际实现三连板，股价连创新高。
中国光伏行业协会副理事长兼秘书长王勃华曾在采访中表示，预计
的发展方向，上能电气负责人表示，公司将在保持新能源相关产品为公司发展的重要业务领域的同时，积极融入能源互联网，进军储能领域，加快发展电能质量治理产品，为电网智能化建设提供解决方案，成为电力电子变换技术行业的引领者及相关产品和服务的优秀供应商。
。光伏发电项目每年节约标煤约68680吨，减排二氧化碳约169490吨，减排硫化物约5100吨，减排氮氧化物约2550吨。该公司成功收购桐乡科茂新能源有限公司23个分布式光伏电站，装机容量总计
项目，预计2020年末源深节能总体装机规模将突破300MW。
源深节能将坚持敢为人先，大胆创新的精神，发挥自身优势，释放潜能，把成为京能集团新的板块、新的经济增长点作为发展目标，强化节能减排和
，现在的多晶硅仍是暴利行业。
国内群雄征战
2019年12月12日，世界单套产能最大的多晶硅项目――新疆东方希望新能源有限公司年产12万吨多晶硅项目(一期3万吨)冷氢化、精馏装置经过全面调试、联运
竞争力已经可以用无人能望其项背来形容，25元/公斤的目标也并不离奇。
2019年，大全新能源公司分别与晶科、隆基签署了多晶硅供应协议，2020年至2022年的订单供货总量将达到14.04万吨
下游车企电动车板块的起量，势必会带动上游动力电池供应链企业的利润扩张。作为韩国最大的汽车集团，现代汽车集团持续的电动化推进，将带动哪些电池企业获益。
据外媒报道，2019年现代汽车集团(含现代汽车
产能，以积极推进公司在新能源电池领域的发展。
SKI
自2011年以来，韩国起亚汽车就一直从SKI采购电动汽车所用的电池。
最新报道显示，SKI或将成为现代汽车集团基于电动全球模块化平台(E-GMP
。
晶科电力为国内新能源电站巨头。
官网介绍称，晶科电力成立于2011年，是专业从事清洁能源的服务商，晶科电力主营业务主要分为光伏电站运营和光伏电站EPC两大板块，涉及太阳能光伏的电站开发、电站投资
新政对公司大板块业务的具体影响，相关应对措施及效果;公司所处经营环境是否发生重大不利变化，可持续盈利能力是否存在重大不确定性;业绩下滑的原因及合理性，是否存在业绩进一步下滑的风险，相关风险是否充分披露
多晶硅仍是暴利行业。
国内群雄征战
2019年12月12日，世界单套产能最大的多晶硅项目――新疆东方希望新能源有限公司年产12万吨多晶硅项目(一期3万吨)冷氢化、精馏装置经过全面调试、联运，于
已经可以用无人能望其项背来形容，25元/公斤的目标也并不离奇。
2019年，大全新能源公司分别与晶科、隆基签署了多晶硅供应协议，2020年至2022年的订单供货总量将达到14.04万吨。大全新能源
一、光伏板块异动 在1月7日那天，恍惚板块异动，板块内有14个股涨停。通过现象看本质，板块异动一定有他背后的原因。 二、两个行业动态 一是异质结电池(HIT)迎来产业化元年，二是
110.5%;全年新增新能源装机502万千瓦，是2018年的4倍;低碳清洁能源装机已超过6100万千瓦。
作工作报告两个多小时，舒印彪多次脱稿发挥，谈及最多的，依然是绿色发展和科技创新，这也是他2019
年亮相华能首个工作会时划出的重点。
绿色转型步伐加快
舒印彪介绍，2019年华能绿色发展开创出新局面，主要体现在两线两化战略布局加快落地、新能源发展创历史最好水平、结构调整取得新突破三个方面
提的是，因为国家补贴拖欠导致光伏电站业务现金流太差，这在资本市场中，几乎是硬伤。作为最大的民营光伏投资商，协鑫新能源2019年的遭遇实际上是当前光伏投资企业的缩影。
实际上，近两年来，光伏电站投资领域
增长率来看，东方日升、晶科、信义光能、大全新能源、隆基等5家企业市值在2019年实现了翻倍，其中晶科能源值增长率最为明显，市值从2018年底的27.03亿元上涨至69.38亿元，实现了157%的增长率
