新能源峰会

技术也好、销量也好，比亚迪已经是国内电动汽车行业当之无愧的老大。这次去阿布扎比参加2017世界未来能源峰会之前，记者得知要采访比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤。众所周知，光伏、储能、电动车、轨道交通是
。降成本是一方面，更重要的是关注应用侧。电力市场特别是新能源永远存在电力调配不均衡问题。如果把发的电通过储能系统存起来再稳定输出，电网就更容易接受，这就是比亚迪正在力推的光储一体化，来自于我们最成功的

储能对新能源的利用具有重大意义。随着储能成本逐年下降，储能技术不断提升，储能在全球范围内越来越受到重视。如今，储能正以不可阻挡之势，引领世界走向能源利用新格局。近日，国际可再生能源署发布的第三版
。去年6月16日，美国召开了扩大智能电网领域可再生能源与储能峰会，奥巴马政府宣布了《联邦和私营部门扩大可再生能源和储能行动计划》。计划设定了未来五年内，美国超过8个州的储能需求和配置目标，投资者将为储能

的光伏发电补贴机制，存在与电力市场化改革难以衔接的实际问题。因此我国将完善光伏发电补贴标准，建立补贴逐步下调机制。在2016年11月初举办的2016年未来能源亚太峰会上，国家电网电动汽车总公司副总经理
江冰也指出，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，到2024年，中国的光伏发电价格将低至0．4元／千瓦时，成为除水电之外最便宜的能源。预计到2024年，中国或将取消新能源新增发电上网的价格补贴；预计到

2016年11月初举办的2016年未来能源亚太峰会上，国家电网电动汽车总公司副总经理江冰也指出，随着技术的不断进步和成本的进一步降低，到2024年，中国的光伏发电价格将低至0.4元/千瓦时，成为除水电
之外最便宜的能源。预计到2024年，中国或将取消新能源新增发电上网的价格补贴;预计到2040年，中国将发放最后一批新能源补贴。 12月28日，国家发改委正式下发通知，将2017年光伏一类至三类资源区

高峰论坛上表示，目前差价补贴的光伏发电补贴机制，存在与电力市场化改革难以衔接的实际问题。因此我国将完善光伏发电补贴标准，建立补贴逐步下调机制。 在2016年11月初举办的2016年未来能源亚太峰会
新能源新增发电上网的价格补贴;预计到2040年，中国将发放最后一批新能源补贴。 12月28日，国家发改委正式下发通知，将2017年光伏一类至三类资源区新建电站的标杆上网电价分别调整为每千瓦时0.65元

德媒称，比亚迪新能源全球销售总经理赵彤在阿布扎比举行的世界未来能源峰会暨展览会(World Future Energy Summit)上表示，中国的电动汽车制造商愿意帮助中东和北非地区推动
新能源发展。 据德国《光伏杂志》网站1月18日报道，在会上，比亚迪提出了城市立体化清洁交通的解决方案。在地面上通过使用纯电动公共交通工具减少尾气污染;在空中通过建设云轨立体化轨道网络，缓解城市交通拥堵的

全球销售总经理赵彤在阿布扎比举行的世界未来能源峰会暨展览会(World Future Energy Summit)上表示，中国的电动汽车制造商愿意帮助中东和北非地区推动新能源发展。德媒称，比亚迪
新能源全球销售总经理赵彤在阿布扎比举行的世界未来能源峰会暨展览会(World Future Energy Summit)上表示，中国的电动汽车制造商愿意帮助中东和北非地区推动新能源发展。据德国《ink

索比光伏网讯:德媒称，比亚迪新能源全球销售总经理赵彤在阿布扎比举行的世界未来能源峰会暨展览会（World Future Energy Summit）上表示，中国的电动汽车制造商愿意帮助中东和北非地区
推动新能源发展。据德国《光伏杂志》网站1月18日报道，在会上，比亚迪提出了城市立体化清洁交通的解决方案。在地面上通过使用纯电动公共交通工具减少尾气污染；在空中通过建设云轨立体化轨道网络，缓解城市交通

，中国储能产业亟待在政策支持、整体规划、产能布局等多个方面加快发展，可以说中国储能产业已经渐露春意，正蓄势待发。”1月6日，在储能国际峰会暨展览会2017新闻发布会上，中国能源研究会秘书长郑玉平表示
企业和地方政府的努力，2016年，已经有多个大型储能项目规划或投运，主要集中在新能源并网消纳、无电地区电网建设、工商业储能等相关领域。例如，已经投运的青海格尔木光储电站项目，西藏双湖可再生能源局域网项目