新能源实验室
长城。
由于老乡的关系，魏建军对于光伏的了解非常早，也很感兴趣，除了看到新能源的市场机遇之外，魏建军更看重长城在迈向绿色转型时的生态闭环。在投资锂电池企业蜂巢能源和氢能企业未势能源之后，长城汽车已经
形成了新能源汽车、锂电、氢能的绿色用能体系，但魏建军觉得还不够，没有绿色电力，这个生态体系是不完整的。
2017年底，看到光伏行业已逐步走向平价，魏建军找到于振瑞，希望找到一个好的
日前，省新能源产业高质量发展省领导包联工作专班第一次会议在石家庄召开。会议研究通过了《河北省推进新能源产业高质量发展省领导包联工作方案》，成立了河北省推进新能源产业高质量发展省领导包联工作专班并确定
进度，切实发挥专项债券带动扩大有效投资的积极作用。进一步加大新增专项债券项目谋划力度，优化专项债券投向领域，特别是对符合条件的新型基础设施和新能源项目予以优先考虑。
(四)扩大政府性融资担保业务规模和
、家电、电动自行车、餐饮住宿、文旅体育等消费券。
(二十二)强化新型消费政策支持。2022年政府采购节能、环保产品占采购同类产品的比例达到85%。研究新能源汽车购买补助政策，落实好对一定排量以下
的解决方案。
● 电池储能系统有助于为离网社区提供可靠及廉价的电力。否则将依赖昂贵的化石燃料(如柴油)，并持续造成环境污染。
● 国家可再生能源实验室(NREL)在他们的报告《公用事业级电池存储
的成本预测》中发布，电池的价格已经大幅下降，并将继续此走势。据彭博社新能源财经(BNEF)报道，从 2010 年到 2019 年，电池价格已经下降了 87%。预计到 2030 年，价格将减少
改造373.93万平方米。大力推广应用绿色建筑，城镇累计建成绿色建筑面积463万余平方米，中心城区绿色建筑占新建建筑达50%以上;交通方面，深化运输结构调整，优化能源消耗模式，大力推广节能和新能源交通
装备，全市1247辆出租汽车、1214辆驾培教练车均使用CNG燃料;505辆公交车全部使用清洁能源和新能源;全市农村客运使用CNG和混合燃料车辆660辆，占农村客运车辆的74%。(三)能源基础设施建设
铁路、水运在综合运输中的承运比例。发展城市绿色配送体系，加强城市慢行交通系统建设。加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源
动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源、清洁能源动力船舶应用，加快港口
增效。加快推进公转铁公转水，提高铁路、水运在综合运输中的承运比例。发展城市绿色配送体系，加强城市慢行交通系统建设。加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路
移动机械使用新能源清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源
6月15日，云南省发展和改革委员会、云南省工业和信息化厅联合印发《云南省光伏产业发展三年行动(20222024年)》提出，未来3年，将新增新能源装机5000万千瓦，每年保底开发规模在1500万千
研发中心转移至云南或在滇建立研发分中心。推进创新平台共建共享，支持光伏龙头企业与高校、科研院所深化合作，组建创新联合体，开展光伏关键共性技术研发，共建创新研发平台，建立技术共享机制，建设云南光伏实验室，积极
保护好地球第三极生态。
黄河公司始终致力于清洁能源开发，开展光伏电站生态环境研究，以光伏产业带动高原生态文明建设，成立西北旱区生态水利国家重点实验室黄河公司分实验室，积极探寻和研究如何保障生态环境安全
样板，技术创新成果今后可为类似项目实施提供支持。
植此青绿出海外
冲出中国，打开国际视野，黄河公司拓展新能源 +、微电网、绿氢、综合智慧能源国际化应用，着力打造境外示范型、国际一流投资项目
中占比达到51.4%，风光新能源发电量全额消纳;天然气车船利用规模扩大，累计建成运营CNG加气站147座、LNG加注站16座、水上加注码头1个;成品油供应由国IV升级至国VI标准，有效减少机动车
、社会监督的电化学储能电站安全管理机制。
(四)夯实能源惠民利民保障。
完善城市居民用能基础设施。提升110千伏和10千伏城市配电网供电能力，促进新能源、分布式能源、电动汽车充换电设施等多元化负荷与
