新能源存储
，尤其在缺乏为储能付费机制的前提下，储能产业的商业化模式尚未成形。
什么是光伏+储能
光伏发电作为一种绿色能源，得到国家政策的大力支持以及用户的广泛应用。但是光伏新能源的波动性、间歇性等特点随着
电量，分布式一般计量都是白天使用，晚上依然用电网电量。加上储能以后晚上可以储能系统放电。并网式光伏发电系统直接与配电网连接，电能直接输入电网，目前并没有配置储能系统，由于电能无法存储造成了弃光限电的
生产成本，并避免部分发电机组频繁启停造成的巨大损耗等问题，保证电力系统的安全与稳定。储能用于峰谷电价套利,用户可以在电价较低的谷期利用储能装置存储电能，在电高峰期使用存储好的电能，避免直接大规模使用高价的
铅蓄电池。但随着锂离子电池技术迅速发展，其成本自2010年以来已经下降近80%。根据国家发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年锂电系统成本将降至1元/Wh以下，届时投资回收期有望缩短至3.9年
，特斯拉的产品其实覆盖了很多方面，比如电动汽车的硬件、软件、自动驾驶、能源存储等方面，所以，特斯拉其实是一个跨界的公司，下一步与北京市政府的合作不仅仅是新能源汽车、储能等方面。
新京报记者了解到，除特斯拉
研究、开发等。
同时，任宇翔介绍，中国是全球最大的新能源汽车市场，而北京是特斯拉进入中国的首站和总部，也是特斯拉在华最大的市场之一。
北京创新中心主要承担新能源产品等的研发
特斯拉宣布在京设立的
根据BloombergNEF公司的一项最新研究，储能项目的快速发展将有助于实现风能和太阳能的发电量占到全球发电量50%的目标。
该公司发布的2018年新能源展望的调查报告表明，开发成本更低的
电池可以存储和释放更多的电力，能够满足用户的电力需求。
电池的价格自2010年以来已经下降近80%，并且随着电动汽车制造业近年来的持续增长而继续下降。
BloombergNEF公司预测，到2050年
下降三分之一!加上在中国买新能源汽车的购置税减免补贴，也许30万左右就能买到特斯拉。
如此的物美价廉，国产的电动车能比吗?如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车?
02
TESLA
日前
，中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的“外商投资负面清单”，明确指出：从2019年起，放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。
这说明：特斯拉杀入上海，仅仅是一个
据《经济时报》报道，印度将用可再生能源生产75%的电力。其中，34%来自太阳能，32%来自风能。 BNEF发布的Bloomberg新能源展望2018报告称，由于成本急剧下降，风能和太阳能
将在2050年飙升至世界发电量的近50%，以及能够发电的更便宜电池的出现存储和卸载以满足需求和供应的转变。
BNEF印度研究部负责人表示，我们预计廉价的可再生能源和电池将重塑整个电力系统。未来我们看到新的
太阳能行业造成进一步的伤害，建议200天的时间内履行职责。印度新能源和可再生能源部秘书Anand Kumar证实了目前不征税的决定。
所谓的保障税建议是来自代表五家印度光伏制造商的印度太阳能
控制法令》)由印度新能源与可再生能源部(Ministry of New and Renewable Energy，简称MNRE )发布，并于9月7日对外颁布，从2018年9月5日起，所有在印度市场上出售的
。
储能商业化还需时日
从近期来看，简单的光伏+储能模式目前形势下尚难直接实现二者的双赢。中关村储能产业技术联盟监事长张静告诉记者。
由于新能源发电受外部环境影响较大，发电出力具有一定波动性，因此电网
对光伏、风电等新能源发电并不能做到100%的完全消纳，新能源发电消纳难问题凸显。储能的出现似乎让这一难题的解决看到了希望的曙光，光伏+储能、风电+储能被认为是提高新能源利用效率的有效手段之一。然而
1.引言：
大容量电池储能系统在电力系统中的应用已有20多年的历史，早期主要用于孤立电网的调频、热备用、调压和备份等。电池储能系统在新能源并网中的应用，国外也已开展了一定的研究。上世纪90年代末
智能电网的首批试点项目，国家风光储输示范土程是目前国内最大的并网太阳能光伏电站、国内陆上单机容量最大的风电场、世界上规模最大的化学储能电站，智能化运行水平最高、运行方式最为多样的新能源示范工程。
储能电站
Modbus通汛协议，采集的数据通过Rs485总线传输到上位机监控室中实现遥测、遥信。上位机监控功能是由本地监控计算机完成的。监控计算机上安装有专门的监控软件，将采集的数据进行存储、分析，通过各种样式
的Web服务器，将现场设备的运行情
况发布到网上，实现远程监控。在本地监控计算机上采用C/S模式，实现对各个设备的监控。
1.2.5 实际案例
某新能源有限公司20MW光伏发电集中成片示范项目
