新能源制造
配合）四、优化交通结构，大力发展绿色运输体系（一）持续优化调整货物运输结构。大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。到2025年，集装箱公铁、铁水联运
量年均增长15%以上；市内水路货运量突破2000万吨；力争全市公路货物周转量占比较2022年下降10个百分点，火电、钢铁、焦化、水泥等行业大宗物料清洁运输（含新能源汽车，下同）比例达到80%。加快推进
5月23日，全球知名能源研究机构——彭博新能源财经(BloombergNEF，简称BNEF)公布了截至2024年第二季度符合BNEF一级标准的光伏逆变器制造商榜单。该榜单显示，全球仅有7家企业成功
光伏逆变器制造商分级系统是由BNEF自主开发建立的一套趋于透明化的评级系统，旨在评估光伏逆变器制造商的综合实力和市场竞争力。评选要求制造商在过去两年内对全球至少四个5MW以上的项目提供过自主品牌、自行生产的
中信博官微消息，2024年截至目前，江苏中信博新能源科技股份有限公司（简称：中信博）已于印度市场新增签约超6.7GW，含Khavda II 4.3GW、Rajasthan 1.8GW、SAEL
到品牌出海的光辉之路。据索比光伏网了解，江苏中信博新能源科技股份有限公司（Arctech），成立于2009年，是中国A股科创板上市公司（股票代码：688408），专注于光伏跟踪支架、固定支架及BIPV
新材料、新能源产业的高新技术企业。自成立以外，公司聚焦太阳能电池光伏银浆，通过自主研发，突破了产品配方、工艺制备和生产设备的技术难点，建成生产面积2000㎡、研发室3000㎡、十万级净化洁净室3000
本行业普遍存在的收窄栅线宽度和提升印刷速度难以平衡、降低钝化损伤和优化接触电阻难以平衡、降低银浆耗量和提升组件可靠性难以平衡的等多项技术难题，获得了行业内多家知名客户的认可，与诸多知名太阳能电池片制造商建立了良好的合作关系。
随着全球对可再生能源需求的不断增加，出海已成为国内新能源企业进一步发展的必然选择。但在出海过程中，如何实现渠道和运营的本地化、如何应对海外市场的不断变化、又如何在行业周期到来时积极应对，是新能源
并跨澳、欧、美等多个大洲运营的分布式新能源集成平台。该集团连续六年占据澳大利亚市占率第一，连续多年被评为澳洲市场份额增长最快的公司及私企150强。基于OSW累积的行业基础和用户，Anson还创立
当世界的目光聚焦于新能源的探索与应用，异质结电池金属化技术以其卓越的性能和潜力，正悄然引领着一场光伏领域的技术革命。这一技术不仅有望提升太阳能电池的转换效率，更有可能重塑整个光伏产业的未来
。异质结电池金属化技术概述异质结电池是一种采用非晶硅和晶体硅材料的太阳能电池，其核心优势在于高效率、低温度系数和长寿命。金属化技术作为电池制造过程中的关键环节，直接影响到电池的性能和成本。在异质结电池中，金属化
新材料、新能源产业的高新技术企业。自成立以外，公司聚焦太阳能电池光伏银浆，通过自主研发，突破了产品配方、工艺制备和生产设备的技术难点，建成生产面积2000㎡、研发室3000㎡、十万级净化洁净室3000
本行业普遍存在的收窄栅线宽度和提升印刷速度难以平衡、降低钝化损伤和优化接触电阻难以平衡、降低银浆耗量和提升组件可靠性难以平衡的等多项技术难题，获得了行业内多家知名客户的认可，与诸多知名太阳能电池片制造商建立了良好的合作关系。
扬州新能源产业园主要从事高效光伏切片、电池片、组件、新材料和储能电芯及系统的研发生产销售，也是阿特斯目前规模最大、一体化程度最高的光储制造基地和研发基地。阿特斯积极践行社会责任，打造零碳产业园，以
2024年5月24日，阿特斯扬州新能源基地一期23.9MW分布式光伏项目并网仪式在江苏扬州顺利举行。扬州市经开区发改局副局长孙坚，扬州绿色产业投资发展控股(集团)有限责任公司副总经理傅延生，中交
市场推广奠定基础,推动新能源技术的进一步发展。协鑫光电董事长范斌与鸿钧新能源董事姜庆堂合影鸿钧新能源专注于新型高效异质结(HJT)太阳能电池和组件的生产制造，于2023年底全面投产。协鑫光电为全球钙钛矿
近日，全球知名研究机构彭博新能源财经(BloombergNEF)公布了2024年第二季度全球一级光伏逆变器制造商榜单(Tier 1)，上能电气连续三个季度位列其中，获得实力认可。彭博新能源财经以
