新能源利用率
电厂粉煤灰综合利用渠道，提高粉煤灰综合利用率。将粉煤灰应用于建筑建材领域，制作水泥、混凝土、砖块、路基等;积极探索粉煤灰综合利用的新技术、新工艺。2021年集团一般工业固废综合利用率达到41.59
万千瓦，入库容量 2049 万千瓦，已取得19个项目总计194万千瓦建设指标。沁源抽水蓄能项目列入了省十四五重点实施项目。大同新型储能电站项目列入省能源局新能源+储能示范项目名单。
今年3月共有
，推动零碳建筑建设试点。央行这一政策执行报告的提出，表明了建筑零碳绿色转型的必然性。随着我国双碳目标的提出，清洁新能源的利用开发速度不断加快，其中以光伏为代表的新能源电站便是目前开发重点，其中以分布式光伏
工商业工厂而言，一方面由于工商业电价上涨，峰谷电价差拉大，造成工厂经营成本上升，另一方面地方限电停产，强制工厂降低能耗，利用清洁新能源发电已成了工商业厂房实现节能增效而势在必行的选择。
工商业
改造373.93万平方米。大力推广应用绿色建筑，城镇累计建成绿色建筑面积463万余平方米，中心城区绿色建筑占新建建筑达50%以上;交通方面，深化运输结构调整，优化能源消耗模式，大力推广节能和新能源交通
装备，全市1247辆出租汽车、1214辆驾培教练车均使用CNG燃料;505辆公交车全部使用清洁能源和新能源;全市农村客运使用CNG和混合燃料车辆660辆，占农村客运车辆的74%。(三)能源基础设施建设
。
政策层面上，2021年3月15日，在中央财经委第九次会议上，对碳达峰、碳中和作出进一步部署，提出构建以新能源为主体的新型电力系统。
这是自2014年6月提出四个革命、一个合作能源安全新战略以来
能源企业积极努力，装机规模稳居全球首位，发电量占比稳步提升，成本快速下降。
那么，新型电力系统新在哪里?新型电力系统的一个新特点是新能源占主体。
今年两会期间，习近平总书记在参加内蒙古代表团审议时
铁路、水运在综合运输中的承运比例。发展城市绿色配送体系，加强城市慢行交通系统建设。加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源
动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。加快淘汰老旧船舶，推动新能源、清洁能源动力船舶应用，加快港口
、粉煤灰、尾矿、冶炼渣等工业固废资源利用或替代建材生产原料，到2025年，新增大宗固废综合利用率达到60%，存量大宗固废有序减少。推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新型废弃物回收利用。加强
增效。加快推进公转铁公转水，提高铁路、水运在综合运输中的承运比例。发展城市绿色配送体系，加强城市慢行交通系统建设。加快新能源车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路
新能源发展提出了新要求：新能源发展既要体量，也要质量。这其中，风电、光伏基地化开发是支撑。面向中长期发展，要体量就必须通过提升效率、场景多样化等方式提升空间利用率;其次，是要结合用地场景，充分挖掘光伏、风电的
等碳达峰十大行动。
能源是经济社会发展的重要物质基础。因此，在碳达峰十大行动中，能源领域与工业领域实现深度捆绑。
能源绿色低碳转型行动提出，大力发展新能源。全面推进风电、太阳能发电
、优化能源消费结构、开展能源梯级利用、推进资源循环利用和污染物集中安全处置，鼓励建设智能微电网。
3.促进绿色低碳产品消费升级。设立电商平台绿色低碳产品销售激励约束机制，扩大新能源汽车、光伏光热产品
充分发挥电网优化资源配置平台作用，促进新能源大规模并网、大范围配置和高比例消纳。今年一季度，公司经营区新增新能源并网装机1783万千瓦，总装机规模达5.5亿千瓦，新能源利用率达96.7
增加值用水量在十二五、十三五分别下降35%和近40%基础上，2021年进一步下降7%。在资源综合利用方面，2020年一般工业固废的综合利用率达到55.4%，再生资源回收利用量约3.8亿吨。培育绿色发展新
工艺技术装备。
第三，积极推进工业资源的循环利用。建设了一批示范效应显著的工业资源综合利用基地，实施废钢铁、废塑料等再生资源行业的规范管理，积极推行生产者责任延伸制度，已建成万余个新能源汽车动力电池
