新能源公交

委、国家能源局印发的《十四五现代能源体系规划》提出，提升终端用能低碳化电气化水平。规划提出积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。 在智慧交通领域

效率。轨道交通出行更加便利，城市轨道运营线路总里程达 831 公里。共优化 347 条公交线路，公交到站预报准确率达到 97%。道路交通加速电气化转型，新能源汽车年推广量为 25.4 万辆，较上年

车辆原则上全部采用新能源汽车，鼓励有条件的市(州)积极探索新能源汽车换电模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共领域率先推进换电应用。5月下旬，成都市启动2022年新能源

调节功能，且IGBT装置的功率越大，其能承受的电压区间就越广，调控能力就越强，电网安全性能就越高。 新能源应用领域，IGBT同样大放异彩。在南海明珠海南岛，公交巴士来往频繁，却不见尾气排放。原来
、电动汽车、新能源装备等领域。 火车呼啸而来，在中国驶过140多年。 从1881年第一列蒸汽机车在唐胥铁路上发出，到1959年中国第一台液力传动内燃机车试制成功，再到上世纪90年代电力机车投入使用，每一次

交通消费。大力推广应用新能源汽车，积极落实国家新能源汽车购置补贴、税收减免等政策措施，加大新能源汽车在充换电、通行路权等使用环节的支持力度。加快推进公共领域车辆电动化。到2025年，新增或更新地面公交

，支持各地政府发放汽车、家电等消费券，组织开展汽车、家电等线上线下促消费活动。落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策，促进新能源汽车尤其是新能源公交汽车的消费。加强省市县和企业联动，鼓励商贸流通企业

私家车市场。探索在公交、市政、公务、港口、物流等领域拓展换电新能源汽车应用场景。(牵头单位：市交通运输局、市经信局;责任单位：市商务局、市机关事务局、市城管执法委) (三)创新商业运营模式。推动汽车企业
近日，武汉市人民政府印发关于《武汉市新能源汽车换电模式应用试点实施方案(20222023年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》明确，力争到2022年底，累计建成换电站50座;到2023年底，累计

产品。到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油汽车，全区新能源及清洁能源公交车比例达到80%，铁路货运量比2020年增长10%左右;12个盟市主城区公共交通出行率达到20%，城市主城区交通
转变，实施清洁能源替代。落实“公交优先”战略，引导公众优先选择绿色低碳出行方式。持续推动大宗货物运输“公转铁”，提高清洁运输比例。提升铁路电气化水平，推广低能耗运输装备。严格执行老旧

建成私人充电设施体系。各设区市城市核心区 公共充电网络较为完备，各县城市核心区公共充电服务网络初步建 成，新增或更新公交、出租、物流等公共领域车辆新能源汽车比例 不低于 80%，满足新能源汽车新车