新能源公交车

特点，保定还积极推进太行山新能源示范区建设；依托雄县等市县的地热资源，建设无烟之城；实施国家金太阳工程，积极推进国内首批光伏发电集中应用示范项目；大力发展低碳城市交通，实施气化保定工程，在全市推行公交车
峰表示，自2006年以来，保定把低碳理念植入城市发展新思维，大力发展以新能源为主导的低碳产业，目前已经形成了光电、风电、输变电、储电、节电、电力自动化六大产业体系，拥有新能源相关企业200多家。如今

常务会议中，节能环保产业再获青睐，并且不同以往的是，此次会议在工作细节上提出非常明确的要求一要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使
索比光伏网讯:7月12日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署加快发展节能环保产业等工作。从具体细节来看，包括高效节能产品、环保装备等领域都获得明确的政策支持。分析人士指出，新能源

有政策支持，更要创新机制，鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。 一要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效

遍地开花。 光伏产业有它自己的产品优势，它利用太阳能的最佳方式是光伏转换，利用光伏效应，使太阳光射到硅材料上产生电流直接发电。这是新能源产业，环保节能，市场前景乐观。根据一般的
让时间来化解。 那是突如其来的暴雪，给众多上班族带来了不便，公交车上充满了抱怨声，乘客指责售票员说为什么你们不增加车次，售票员回应说，车都被派出来了，这是脾气比较好的售票员。我把

个人发电模式。但在试验一段时间后，个人发电的问题也随即浮出水面：立项审批耗时长耗费大、盈利周期太长、组件贵成本高等，都是困扰着这些居民的问题。全国工商联新能源商会秘书长曾少军近日在接受专访时提出了解决的
了很长的地铁，离公交车站还差1公里不修了。其实差的这1公里就是政策需要解决的。 从目前来看，参与个人发电的居民数量还较少，也普遍是经济条件较好的居民，那么这种模式能大范围普及吗

个人发电模式。但在试验一段时间后，个人发电的问题也随即浮出水面：立项审批耗时长耗费大、盈利周期太长、组件贵成本高等，都是困扰着这些居民的问题。全国工商联新能源商会秘书长曾少军近日在接受专访时提出了解决的
25年，15年收回投资，剩下10年是纯获利的。这样一来，居民一算账，觉得自己合算当然就投资了。而我们现在的状态就像好不容易修了很长的地铁，离公交车站还差1公里不修了。其实差的这1公里就是政策需要解决的

分论坛上，与会者就中国新能源车辆发展趋势进行了探讨。以下是科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健发言实录。科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健　　大家下午好，说到示范谈到它的科研和后面
千多辆。2011年新增了8千多辆，到2012年的时候新增了1万多辆。从这里可以看出，这是中国节能用新能源技术，这是中国节能与新能源汽车，从科研走向产业化的，非常重要的一个启动阶段，这就是我们的结构

瓦时。黄石黄金山工业新区装机3万千瓦的光伏发电项目也将并网发电。 湖北省电力公司还推广智能充电项目，在武汉、襄阳先行投运5座充电站，160套充电桩，开通2条纯新能源公交车线路，投放
了56辆纯电动公交车，还在襄阳建设了全省首座换电站。目前，仅襄阳的智能充电累计已达1.36万车次，充电量140.34万千瓦时，减少尾气排放1360吨。 全湖北省道路照明采用LED路灯，节电率达到60%以上，年节电500万千瓦时。

万千瓦的光伏发电项目也将并网发电。省电力公司还推广智能充电项目，在武汉、襄阳先行投运5座充电站，160套充电桩，开通2条纯新能源公交车线路，投放了56辆纯电动公交车，还在襄阳建设了全省首座换电站。目前

新能源政策的希望与失落？12月19日，国务院常务会议专门研究促进光伏产业健康发展的政策措施。除了过往提到的扶持和补贴，尤其指出：要利用市场倒逼机制鼓励企业兼并重组，减少政府干预、禁止地方保护。国务院直指产业
厂房，赛维LDK太阳能高科技合肥有限公司（下称赛维合肥）厂区大门紧闭。门前大道上鲜见车辆来往，曾经开通的一趟专线公交车如今踪影难觅。不远处，已经建成的几栋员工宿舍尚未有人入住。现在都放假了，没人。赛维