新能源公交车

2020年，全市城镇规划范围内的绿色建筑占新建建筑比例达到50%。（责任单位：市住建局、市规管局）实施绿色交通行动计划。实施绿色交通行动计划。推广使用新能源车辆，争取2015年全市新增、更新新能源公交车

合作开发储能，预计2016年上半年投产。 　　 　　布局新能源汽车电驱动和充电桩等业务，再谋新版图。公司的控制器产品，已运用于多个纯电公交车、乘用车和物流车项目。公司的控制器产品在安凯客车上实现了
+新能源发电+光伏智慧云+储能+新能源汽车电控等的能源互联网全方位布局，随着未来储能微电网和新能源汽车政策等的不断落地和加码，公司市值空间广阔。维持推荐评级。 　　 　　风险提示：竞争激烈带来毛利率下降的风险；电站系统集成业务不达预期风险；应收账款回收风险。

投产。布局新能源汽车电驱动和充电桩等业务，再谋新版图。公司的控制器产品，已运用于多个纯电公交车、乘用车和物流车项目。公司的控制器产品在安凯客车上实现了实际应用和批量销售，产业化加速推进。预计全年
完成等因素，EPS分别为0.83元、0.99元和1.19元，分别对应32.92倍、27.60倍和22.96倍。考虑到公司实现了智能逆变器+新能源发电+光伏智慧云+储能+新能源汽车电控等的能源互联网

国家到2050年的大致能源需求，包括电力、交通、供暖供冷、工业和农业等产业所需消耗的能源，然后再算出可再生能源可以如何满足这些需求，以及预估这些新能源的处理方式和成本。那些抗拒可再生能源的人会说这种能源
将停止修建新的煤电、燃气和核电站（或是生物能源，因为研究者们并不认为这是一个好的替代选择）。炉灶和加热器等将会采用电动，而非天然气。到2025年，货船、火车和公交车将会改为电能驱动，私家车和卡车则将

可再生能源示范区，相信在这条新能源产业道路上会走得更好，人们的生活会更幸福。街谈巷议中，人们憧憬着未来。 谋篇布局寻求示范路径 可再生能源示范区建设千头万绪，应该如何破题？ 《行动计划
融资模式创新。通过商业模式创新，加快新能源公共交通网络建设。 在持续推进示范区建设过程中，根据考核办法对相关部门、县区的执行情况进行评估，严格考核、兑现奖惩。到2016年，持续探索体制机制创新，打造

11月23日报道，韩国产业通商资源部在23日召开的关于应对气候变化与新能源产业研讨会上公布了韩中长期能源规划2030新能源产业扩散战略。 根据该规划，韩政府计划到2030年将韩国纯电动车的累计
销量增加到100万辆。为此，韩政府将加快纯电动车基础设施建设，如把一次充电的续航里程提高1.5倍，在全国大范围建设纯电动车充电站等;到2030年将3.3万余辆市内公交车更换为电动车。 此外，韩还将扩大

，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的
中国新能源汽车发展可以说与世界同时起步，甚至在某些方面还领先于世界。经过十二五的发展，中国新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗，迎来了曙光，而且看到了喷薄而出的红日，基本完成了起步阶段的任务

重点项目，15城市新能源公交车推广数量盘点，2015全球单晶光伏需求及产出分析，能源等一批一带一路专项规划编制启动，新电改再出配套文件 发电企业该如何应对，APEC峰会：美总统奥巴马力挺光伏产业，协鑫多面
发布进一步推进新三板发展的若干意见 光伏产业为何最爱集中在江苏？ 我国光伏企业盲目发展 政府市场组合拳规范 工信部与京津冀携手 签约51个重点项目 15城市新能源公交车推广数量盘点 2015全球

11月12日，财政部、工信部、交通部联合发布了《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》。这份文件的下发虽然针对的是新能源公交车，但在这个时间点上的行为，无疑也对整个新能源汽车产业打了一剂强心剂。由于

新能源产业链上的公司都会走上的路，毕竟谁的产量高，谁布的网点多，谁就有可能成为行业标准制定者。 此外，更多产业链上的上市公司将业务转向充电设施建设和运营领域。与整车制造领域相比，充电桩的门槛相对较低，各路
资本进入也相对容易。 问题在于，主板上市有三年盈利的门槛，而大部分未上市的新能源相关企业成立的时间都不超过两年，加之创业板现在的审核越来越严格，企业需要开辟更多的融资渠道。 就当前的融资模式来看