新能源公交车
出现过大的问题;第四是成组结构，从提高动力电池的能量比，降低动力电池的生产制造成本的角度去做;最后一个是高倍率充放。
在产品创新方面，沃特玛做了一些针对性的产品开发，比如说在公交车和通勤车这两款的
新能源材料股份有限公司董事长
贺雪琴认为，新能源汽车和传统汽车最大的不同，就是用电机、电池，包括电控部分来代替传统车的发动机，由此所带来的产业链上的变化就是锂电池、电机电控、电池以及下游整车，还有
充分利用公交停车棚顶部空间，铺设太阳能板，利用太阳能发出的电，不仅能满足纯电动公交车的充电使用，多余电量还能进入国家电网。山东省泰安市公交公司通过建设光伏发电项目，形成了自发自用，余电上网的新模式
作用，它的本职工作应该是用来吸收光能后发电。经过前期科学规划，我们在现有的停车区域内建设了大跨度的钢架结构车棚，充分利用车棚顶部空间铺设光伏板，目前这个光伏发电项目已经投入使用，为我们的纯电动公交车
行业观点概要
新能源汽车
促消费政策出台，新能源车影响几何
6月6日，发改委等三部门发布《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知，针对新能源车提出
以下几点要求：
1) 大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，实现电池平台化、标准化，推广新能源车租赁等车电分离消费方式;
2) 加快发展使用便利的新能源汽车。鼓励企业研制充换电
作为继中国、欧洲之后加快电气化部署的第三极，印度的新能源市场正在觉醒。
制定2030年所有新车实现电动化目标，邀请中国参与电动化计划实施，批准为期3年1000亿卢比(约合94亿人民币)的电动汽车
补贴计划一系列举动措施表明，印度政府对于新能源市场的发展已是下定决心。
而印度坚定推动能源改革升级的信念，是来自于其快速发展带来的严重污染，导致民众长期饱受空气污染之苦。根据世界卫生组织(WHO
，国家能源集团还拥有装机规模可观的风电、光伏等可再生能源，有助于发展可再生能源制氢。
依托神华新能源有限责任公司和北京低碳清洁能源研究所，国家能源集团开展了氢能产业投资、氢能关键技术开发、加氢站建设等
氢燃料电池系统全套核心技术和自主知识产权。
2018年6月28日，采用东方电气自主知识产权氢燃料电池发动机及控制系统的首批10台氢燃料电池公交车已在成都市实现全面载客运行，使四川成为继广东后全国第二
取消补贴后，新能源客车的发展很大程度上会带动电池等关键零部件的发展。 和新能源乘用车不算太大的带电量相比，公交车对动力电池的装载需求要大很多。地方补贴加持之下，新能源公交车推动电池市场发展将是
2020年12月底前，郑州市城市建成区公交车、出租车、城市轻型物流配送车、环卫作业车等领域全部更换为新能源车。政府为推进出租车更新，今年底快充桩最高达1万个。
4月20日，从郑州市环境污染攻坚
负责人表示，2019年，郑州将购置1000台新能源公交车用于更换非新能源公交车和保障2019年全国少数民族运动会车辆使用，2020年底实现郑州市建成区公交车全部为新能源汽车。
根据郑州公交车辆的充电
还有公交车、出租车、物流车等领域。同时，在2019年全省小客车新增指标中，取消了新能源小客车指标限定，而燃油小客车增量指标较上年度明显减少。
为加快推进充电基础建设，《行动计划》指出，2019年
了完成期限。
在清洁能源汽车推广方面，《行动计划》指出，除特殊用途外，今年全省各级党政机关、国有企事业单位新增和更换的公务用车要求100%使用新能源汽车。同样要求新增和更换100%使用清洁能源汽车的
新能源公交车占全市公交车的比重达100%。(负责单位：市交通运输局，参加单位：市发改局、经信局、公安局、环保局、公用事业局等) (九)推动商贸流通和民用节能。推动零售、批发、餐饮、住宿、物流等企业建设
新能源公交车占全市公交车的比重达100%。(负责单位：市交通运输局，参加单位：市发改局、经信局、公安局、环保局、公用事业局等) (九)推动商贸流通和民用节能。推动零售、批发、餐饮、住宿、物流等企业建设
