新能源乘用车

，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而发展清洁能源汽车，不仅需要车企的技术研发与商业模式创新，更需要市场与消费者的支持。2017年10月20日，十九大期间，10辆以中国红为外观主题的
公交1路采购的第一批新能源车，由银隆新能源提供，这批公交车具有清洁环保、安全性能强和人性化水平高等多种优势。现场乘坐体验的乘客李先生在接受媒体采访时称：坐上这大1路新车，感觉比普通公交车舒服多了。中国

根据去年9月天津市发布的《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理暂行办法》，2016年至2020年，本市新能源乘用车和专用车地方补助标准也将逐年降低。上月以来销量提升五成也就是说，明年起购买新能源

压力较高的企业在今年年底之前超额生产乘用车以尽量抵扣;另一方面，2018年必将成为积分交易市场打开的元年，新能源汽车积分充足的企业将受益。3.国外经验已验证，引导产业健康发展：根据海外情况来看，《办法
：从新能源汽车到新能源发电，光伏装机高景气主要观点：1.户用爆发元年燎原之势明确：随着各大企业品牌的推广，户用分布式已达到爆发临界点，各地开花，增势强劲。分布式商业模式及经营模式逐步成熟并规范，且

新能源乘用车双积分正式发布，长效机制建立;三万公里政策有望调整，叠加海外巨头事件催化;看好产业链中游龙头以及上游资源巨头的投资机会。光伏需求超预期，三季报业绩亮眼，板块行情有望延续，看好具备核心
龙头标的。本周板块行情：电力设备与新能源板块上涨5.33%。光伏板块上涨9.56%，风电板块上涨7.38%，发电设备上涨4.92%，一次设备上涨4.47%，锂电池指数上涨3.55%，核电板块上涨2.92

，形成了新能源客车、乘用车及专用车同步发展的格局。绿色、智能的新能源汽车产业是汽车产业中的朝阳产业，根据规划，到2020年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆，新能源汽车产业在十三五期间将保持强劲增长

取消地方目录，还存在一定困难。国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚告诉《中国汽车报》记者，地方目录的取消关键要看中央政府的决心。要看决心大不大、行动力强不强。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
则对北京之外的其他地方目录的取消持比较乐观的期待。北京市场具有很强的特殊性，不过除这个市场之外其他地方目录的取消还是具有条件的。崔东树认为，北京的地方目录取消与否对未来新能源汽车市场的影响并不大。目前

%。新能源乘用车50万辆的年度预测应该顺利超越。另据平安证券称，2017年新能源车总销量有望突破70万辆，其中乘用车在50万辆以上。2018年新能源车总销量有望突破90万辆，其中新能源乘用车在70万辆

带来全新的驾乘体验。问题3：如何看最新新能源积分政策？答：国家11月3日发布了《关于2016、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》，通知要求对乘用车企业2016年度、2017年度平均

华看来，战略的选择需要长远的目光，有的布局也不很快见成效，但未来趋势如果判断准确，就要坚定地走下去。科陆电子目前战略重心向能源服务商进行转型，近年重点布局新能源业务板块中的储能、新能源汽车运营
、效率等方面都具有绝对的核心竞争优势。作为国内新能源领域的龙头企业，科陆储能核心产品涵盖电网级能量型和功率型储能系统、户用储能系统、储能电站云平台与能量管理系统，能根据不同的应用场景完善的储能系统

、商务部等五部委联合组织召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，政府正在着手排查新能源汽车产能，以确认是否存在过剩。尽管会上并未透露，如果