新能源乘用车
、兆瓦级风力发电机及相关配套设备，开发和拓展高端中压设备在核电、风电和轨道交通领域的应用，把佛山打造成服务大湾区、面向全世界的区域型能源装备制造产业基地。——新能源产业发展基地。重点发展氢能、光伏、生物质能
为代表的新能源产业，立足佛山仙湖实验室、季华实验室等科创平台建设，围绕完善产业链形成产业集群、部署创新链突破关键核心技术、培育市场加强产品应用推广三大方向，致力引进大项目、落地大企业、培育大产业，加强
鄂尔多斯新能源新材料产业实现全产业链发展，助力区域碳达峰、碳中和等重大战略目标实现。此次项目成功签约是鄂尔多斯高新技术产业开发区和东胜区深入开展以商招商、产业链招商的又一重要成果，也是加快发展新能源新材料
广泛应用于航空航天、新能源装备、汽车、体育用品、交通运输、工程器械、医疗器械、建筑及其结构补强等领域。根据中科院宁波材料所特种纤维事业部的数据，氢能商用车携带4个储氢瓶，单个储氢瓶碳纤维用量约 80Kg
%。对小规模纳税人阶段性免征增值税。阶段性减征部分乘用车购置税。延续实施扶持制造业、小微企业和个体工商户的减税降费政策，并提高减免幅度、扩大适用范围。加强对中小微企业融资等支持，综合运用融资担保、贷款贴息
债券投向领域，将新型基础设施、新能源项目纳入重点支持范围，严格资金使用监管，不撒“胡椒面”，重点支持在建和能够尽快开工的项目，扩大有效投资。1-6月，各地累计发行新增专项债券3.41万亿元，基本完成
，全面电动化这个确定性机遇正在带来市场的快速增长。我国已经连续5个月，新能源乘用车渗透率在25%以上，7月份达到26.7%，而去年同期的渗透率不到15%，这说明我们新能源汽车的发展正在不断加速，势不可挡
”、共享电池包、数字运营平台三大核心产品，直指车型兼容难、补能效率低、投资成本高等行业痛点，并针对车电分离推出系列租售产品方案，解决了小型B端客户及个人乘用车主的资金难题。在清洁能源运营方面，协鑫能科盈利
个商用车换电站根据公告，本次协鑫电港项目二期拟使用募资18.58亿元。协鑫能科本次募资用途，图片截取预案本次募资距离协鑫能科首次非公开增发募资完成不到6个月，前次项目主要为248个乘用车换电站及47个
〕)19.提升制造业投资。对新能源、生命健康、集成电路等新兴产业投资项目给予财政支持，对其中具有前瞻性、引领性、突破“卡脖子”技术、实现强链补链的重大制造业项目予以重点支持;对新材料、高端装备
)结合实际，配套消费券政策。(责任单位：县商务局、县发改局、县财政局、县文旅体局)22.稳定增加大宗消费政策支持。落实好对单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税
新型电力系统带来新要求。“碳达峰、碳中和”战略是我国实现能源深度变革、经济社会高质量发展的重要举措，对加快推动能源绿色低碳转型发展和构建新型电力系统提出了新要求。北京电网作为典型受端电网，新能源大规模发展
，提高电网安全运行水平，满足城市快速发展的高质量用电需求。清洁高效，绿色低碳。坚持电力绿色低碳发展，逐步构建以新能源为主体的新型电力系统，稳步实施电能替代，促进电力供给和消费端结构升级，提高可再生能源
能源绿色低碳转型第一节 推进新能源又好又快发展第二节 积极安全有序发展核电第三节 稳妥适度发展煤电气电第四节 提升终端用能电气化水平第五节 加强能源消费强度和总量控制第五章 构建多元能源供应保障体系
)技术创新不断突破。技术创新促进新能源与传统能源并行发展。“高压电制热储热提升可再生能源消纳的关键技术”课题列入国家科技支撑计划，“常规/供热机组调节能力与电热综合协调调度技术”项目列入国家重点研发计划，不断
幸运，和当下的油车相比，跑同样的里程，他每月能至少省下3000元燃油费。广东省东莞市网约车保有量约8.3万辆，网日均出行订单达60万单，高居全国第四，也是协鑫能科在国内落地首批乘用车换电站的城市。运营
再换一次就能回家。“以后协鑫电港站多了，换起来就更方便，早收工，可以有更多的私人时间。随着我国汽车强国战略深入实施，“十四五”期间国内新能源汽车呈爆发式增长态势。东莞市现有新能源汽车 3.2 万辆
的交通基础设施、能源、保障性安居工程等9大领域基础上，围绕新型基础设施、新能源项目、公共服务、老旧公用设施改造、消费基础设施等领域加快谋划储备一批专项债券项目，提前做深做细项目前期工作，及时做好
车型新车并在省内上牌的给予3000-10000元/辆补贴。（市发展改革局、市财政局负责）65.鼓励购置新能源汽车，对个人消费者今年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予
