斯洛文尼亚
主席国斯洛文尼亚基础设施部部长Jernej Vrtovec表示：对于是否应该在欧盟层面采取干预措施、是否需要适用于所有成员国的问题上，各国完全没有达成一致立场。 能源立场迥异放大矛盾 实际上
到2030年，斯洛文尼亚天然气电力供应商GEN-I计划新建各种规模的100万千瓦太阳能发电厂，同时投资能源存储设备，以确保电网的稳定。总体而言，该公司已提议投资10.6亿欧元用于新技术和数字化，以
成为传输和分销层面最大的灵活性集大成者。
GEN-I在对斯洛文尼亚电力系统(EES)的状态和潜在发展进行分析后，在其长期战略发展计划中列出了这些建议。它相信，这些努力将确保斯洛文尼亚在2050年前实现
约1GWh部署量相比有了显著提高。 调查报告表明，斯洛文尼亚最近部署了两个大规模的商用和工业(C&I)电池储能系统，采用了总计28MWh的Tesla Megapack电池储能
情况，冷凝式又有较高的能效。
柏林工业大学环境规划专业硕士、清华能源转型中心每人一千瓦光伏课题组缪雨含介绍的是斯洛文尼亚村庄能源转型。她表示，斯洛文尼亚村庄兼顾人文特色，紧跟时代
能源转型步调，希望我们国家也能跟上这样的步调，早日实现能源转型目标。
据缪雨含介绍，斯洛文尼亚村庄居民居住环境非常具有现代化，并配备太阳能和光伏。同时，在民宿屋顶上有三块太阳能集热板，配有一个非常大的
计划中也包括建筑翻新项目里的太阳能设备补贴。 东南欧地区还是一块未开垦的太阳能基地。弗洛里扬迪克曼说，丹麦、德国、西班牙等国的太阳能相对普及，而塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚等国的太阳能占比还很
电力来自风能和太阳能，2019年增长了7个百分点。爱尔兰、德国、葡萄牙、西班牙也分别以30%、29%、27%、25%高于欧洲平均水平。然而，有些国家仍然远远落后。塞尔维亚(0%)、斯洛伐克(2%)和斯洛文尼亚(2%)风能和太阳能占比依然非常低。
设施可以满足全车车上照明、空调等等设备的使用。而电池系统可以满足150公里续航，也可以为车上设备供电。 机场摆渡车 同样是在进博会智能及高端装备展区，这台来自斯洛文尼亚的机场摆渡车，全电能驱动，安置
于平衡电网的频率，降低平衡组的不平衡，并为其他能源市场参与者，特别是广大消费者提供灵活性支持。
伯纳德表示，这个位于斯洛文尼亚西北部的最新项目始于2015年，在2018年初得到充分发展，NGEN随后在
会带来更大的收入流。另一方面，电池储能系统要灵活得多;功率/输出的持续变化不会损害它们的寿命，也不会增加维护成本，伯纳德说。
除了承诺NGEN在斯洛文尼亚的下一个电池储能项目在8个月内完成，该公司还在
能源结构中的比例，最多需要提高2%;而比利时、德国、西班牙、塞浦路斯、马耳他、葡萄牙、斯洛文尼亚和斯洛伐克尚需弥补的比例从2-4%不等，这意味着这些国家可能无法实现目标;至于荷兰、法国、爱尔兰、卢森堡
打造的高效、安全系统，获得了市场及客户的高度肯定。 斯洛文尼亚光伏发电项目 国家：斯洛文尼亚 项目地址：斯洛文尼亚 产品类型：Growatt 20000UE 装机容量
