数字化光伏电站

保持，并进入相对健康合理的状态中。而阔步走来的2017，又将展开一种怎样的局面?先看风向标。2016年12月27日，国家发改委对外公布了光伏电站和陆上风电电价新政，以及新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录
工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化，新能源、先进制造和新材料等革命性新技术，将成为新能源企业脱颖而出的

入相对健康合理的状态中。 而阔步走来的2017，又将展开一种怎样的局面? 先看风向标。2016年12月27日，国家发改委对外公布了光伏电站和陆上风电电价新政，以及新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审
技术能力将比专注价格更为重要。 新能源汽车也将更为重视技术流。中国汽车工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化

公司2017年营销（农电）工作会议（以下简称营销会)上了解到，国家电网公司将按照营销服务线上化、数字化、互动化要求，有效整合95598网站、掌上电力、电e宝、国网商城、车联网等在线客服资源，完成全业务线上
160万户。同期线损在线监测率达到95%，合格台区占比达到85%。湖北三县一区236个公司定点扶贫村级光伏电站6月底前建成。等内容包含其中。以客户为中心，不断提升优质服务水平，软件、硬件两手抓，2017年

而阔步走来的2017，又将展开一种怎样的局面？先看风向标。2016年12月27日，国家发改委对外公布了光伏电站和陆上风电电价新政，以及新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审的政策。虽都不属重大利好
：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化,新能源、先进制造和新材料等革命性新技术，将成为新能源企业脱颖而出的策略。创新模式不怕试错从供给

保持，并进入相对健康合理的状态中。而阔步走来的2017，又将展开一种怎样的局面？先看风向标。2016年12月27日，国家发改委对外公布了光伏电站和陆上风电电价新政，以及新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录
工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化,新能源、先进制造和新材料等革命性新技术，将成为新能源企业脱颖而出的

以云服务方式为行业提供免费的平台，现在已集聚了包括龙源、中广核在内的上百家新能源开发商和数十家设计院，成为新能源行业实时的软件操作系统。 作为光伏电站全生命周期大数据分析平台、风险评估和风险管控平台
的阿波罗光伏云平台?及阿波罗评级?，则以物联网、云服务和大数据技术为支撑，既为客户提供光伏电站绩效对标、电站健康度体检及损失电量分析等服务，又可以对每个电站进行全生命周期的资产风险评估，用量化的评估

。互联网+的具体落实，实质上也是靠先进信息通信技术，来实现资源的灵活聚合与分解。 我们未来要实现电源、电网、负荷等各种资源的灵活协调、控制、聚合与分解。为什么我们建了那么多大型风场、大型地面光伏电站不能
，包括对空调、蓄冷、电动汽车、储能等进行协调和控制来实现。 关于能源基础设施的数字化和智能化问题。我们认为，首先是能源基础设施的数字化问题，然后是智能化问题。如果这些问题不解决，实时数据采集不上来、传输

。我们未来要实现电源、电网、负荷等各种资源的灵活协调、控制、聚合与分解。为什么我们建了那么多大型风场、大型地面光伏电站不能并网？会出现弃风、弃光的现象？很大一部分的原因，是缺少灵活的、可调控的资源，不能
配电网后，怎么去灵活调整网价来转移负荷，这是我们要面对的问题。负荷的灵活性，可以通过实施需求侧管理、需求响应，包括对空调、蓄冷、电动汽车、储能等进行协调和控制来实现。关于能源基础设施的数字化和智能化问题

、聚合与分解。为什么我们建了那么多大型风场、大型地面光伏电站不能并网?会出现弃风、弃光的现象?很大一部分的原因，是缺少灵活的、可调控的资源，不能很好的实现聚合与分解，这是一个核心问题。能源互联网要实现的
。负荷的灵活性，可以通过实施需求侧管理、需求响应，包括对空调、蓄冷、电动汽车、储能等进行协调和控制来实现。关于能源基础设施的数字化和智能化问题。我们认为，首先是能源基础设施的数字化问题，然后是智能化