摩洛哥

、越南、孟加拉、澳大利亚、科特迪瓦、摩洛哥、加纳和阿联酋等国，九项工程获鲁班奖，三项工程获全国建筑装饰工程奖，多项工程获省市优质工程奖。公司已连续十二年被评为全国外商投资先进企业，连续八年被评为深圳市

。据彭博新能源财经的数据显示，沙特的光伏装机量约为3MW，落后于埃及、摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚以及阿联酋。一季度阿特斯太阳能在美洲及欧洲市场的销量占比达88%。

，尾随埃及、摩洛哥、突尼斯、阿尔及利亚和阿拉伯联合酋长国。普华永道会计师事务所的高级经理Hannes Reinisch透露：一旦沙特阿拉伯解决了太阳能电力市场的框架问题，该地区的市场潜力可以说是深不见底

，这无疑为将来大规模的风电项目发展带来先天优势。目前，西亚北非地区在可再生能源发展方面已取得一定成绩。突尼斯、摩洛哥在太阳能发电和风电装机方面处于前列。数据显示，突尼斯风电装机容量为17.4万千
瓦，摩洛哥太阳能装机容量为47万千瓦、风电装机容量为28.2万千瓦。不过，阻碍西亚北非地区可再生能源技术发展的一个重要因素在于，缺少有力的政策和管理制度。目前该地区虽然已针对可再生能源的发展出台了一些政策

告还提供了一份来自于光伏技术潜在威胁 的分析。该报告指出，聚光太阳能（CSP）和化石燃料混合发电的发展趋势，主要是联合循环天然气发电。这种趋势在北非已经很受欢迎，像在阿尔及利亚，埃及和摩洛哥这些国家已经授权建立了诸多这样的电站。Baron译

电站。汉斯表示：“如果考虑在德国或英国以外的地方建造光伏电站，那么西班牙南部、意大利或摩洛哥南部都是不错的选择，这也是沙漠项目比较适合的地区。这些地区的光伏成本正在不断下降，可与目前建成的海上风电

索比光伏网讯:新华社瑞士帕耶讷４月２４日电（记者王昭吴陈）瑞士探险家贝特朗皮卡尔２４日在瑞士城市帕耶讷说，他和同伴驾驶的大型太阳能飞机太阳驱动号预计于今年５月从帕耶讷飞往北非国家摩洛哥，实现首次洲际
飞行，目前他们正在进行最后阶段的准备。 发起这一项目的皮卡尔当天在记者会上说，这架太阳能飞机将在天气状况良好时择机从帕耶讷机场起飞，此后将在西班牙首都马德里和摩洛哥首都拉巴特各停留一次，在总共飞行

北非，以阳光著称。有关发展北非绿色经济的讨论一直很热烈，各方观点百花齐放。不过最终一个观点浮出水面，即在北非选择一个发展绿色能源代表性国家非摩洛哥王国莫属。摩洛哥王国位于非洲西北端，东南临阿尔及利亚
、南部为西撒哈拉、西部依靠大西洋、北隔直布罗陀海峡与西班牙相望，是地中海与大西洋的门户。摩洛哥的地理优势使得其成为连接欧盟、阿拉伯世界和非洲三大市场的枢纽。突尼斯与阿尔及利亚受制于政治及基础设施问题

索比光伏网讯:瑞士太阳能飞机太阳驱动号打算今后几周内从瑞士起飞，目的地为非洲国家摩洛哥。　　组织方在一份声明中说，飞行预计安排在今年5月或6月，将是这架飞机迄今最远航程。48小时航程中，皮卡尔和勃希
（瑞士至摩洛哥）如此远距离，这将是环球飞行的良好练习。　　太阳驱动号2010年7月实现昼夜不间断、超过26小时连续飞行。

瑞士太阳能飞机太阳驱动号打算今后几周内从瑞士起飞，目的地为非洲国家摩洛哥。组织方在一份声明中说，飞行预计安排在今年５月或６月，将是这架飞机迄今最远航程。贝特朗皮卡尔和安德烈勃希伯格的太阳能飞机
２０１１年完成飞往法国巴黎和比利时布鲁塞尔的首航后，第一次试图不用一滴燃油，飞越２５００公里，最终降落摩洛哥。声明说，４８小时航程中，皮卡尔和勃希伯格将轮流驾驶飞机。他们预计在西班牙首都马德里附近短暂