排放改造
节能改造，综合节能30%以上。实施车站照明LED节能改造，节电40%以上，年节电约2800万度。应用永磁电气牵引系统、车辆变频空调，列车综合节能20%。据介绍，2019年，北京地铁在房山线广阳城站进行
飞轮储能列车再生能量回收技术应用示范，节电量可达50万度/年，减少二氧化碳排放约300吨/年。目前，正在6号线花园桥站及车公庄西站进行推广。自2021年以来，北京地铁深入推进分布式光伏发电站自主建设
燃煤电厂与新能源耦合式发展，实现电力电量绿色低碳供应。第十七条
自治区全面推广先进适用的节能减排技术，实施节能环保标准，采用超超临界等先进发电技术，深入实施燃煤机组超低排放和节能升级改造，有计划地淘汰
。采取措施以新能源带动新工业，推进新能源多元化场景应用，推动重点产业和重点园区用能高比例绿电替代，通过源网荷储一体化、风光制氢一体化、燃煤自备电厂可再生能源替代、园区绿色供电、火电灵活性改造、全额自发自用
%提高到42.5%以上。修订的指令的关键条款之一是简化授予新的可再生能源项目许可的程序。这包括光伏组件、风力涡轮机以及对现有发电设施的改造。该立法规定，欧盟成员国在指定的“可再生能源开发地区”批准开发和
在没有行政反馈的情况下将被视为获得批准。我们现在迫切需要对欧盟电力市场进行设计，并立即转向氢气能源，以实现更绿色的转型。”交通运输部门是欧洲议会更新这一指令的重点，其目标是到2030年将温室气体排放
，运行过程中全电化，建筑排放的碳量处于较低水平。深圳北站综合交通枢纽配套建筑近零碳项目是深圳市第一批近零碳试点项目，项目通过光伏建设、照明改造、空调设施改造，达到降碳40%的目标，并建立碳排放管理体系
构建新能源占比逐步提高的新型电力系统，安全稳妥地实现电力行业的净零排放。要加快煤电灵活性改造，实现存量煤电安全有序地清洁利用，平稳过渡到存量替代阶段。充分发挥市场作用消纳新能源，发展各种商业化的储能技术
面临减排幅度大、转型任务重、时间窗口紧等挑战，需要通过加快技术进步和转型发展，以推动实现高质量的碳达峰和如期的碳中和。2020年数据显示，中国的人均温室气体排放大于10吨，是全球人均水平的1.5倍
效提升缓慢，扣除原料用能和可再生能源消费量后，能耗强度下降仍滞后于“十四五”目标进度要求，个别地区甚至不降反升。有关地区节能审查松弛，高耗能、高排放、低水平项目管理乏力，节能形势十分严峻。约谈强调
、投入产出、成本效益，找准制约节能工作的问题症结。要加强节能审查和节能监察，坚决遏制“两高一低”项目盲目上马。要下大气力推广节能技术，对标能效标杆水平和基准水平，加大低水平项目改造升级力度。要大力
温室气体的第三大排放源，其中养殖业是农业主要温室气体排放源。养殖业可以通过提高生产效率，降低单位产量或产品的排放强度，降低农业温室气体排放强度，或者推进可再生能源替代，建设分布式能源，抵扣生产生活能源
机组供电煤耗。鼓励对现役煤电机组循环流化床锅炉、“W”型火焰锅炉全部实施大气污染物超低排放改造，因地制宜采用先进环保改造技术，确保实现超低排放要求。(牵头单位：市能源局;责任单位：市生态环境局，市发展和改革
●要在经济高质量发展的同时，控制能源消费强度和总量，实现经济发展与碳排放脱钩，切实提高经济发展质量和效益●由“无废城市”试点走向“无废社会”，“无废”并不是没有废物，而是废弃物源头减量化和高比例资源
能源结构下，节能提效是减排的主力。国际能源署估计，本世纪末将全球平均温升控制在2摄氏度内，在需减少的二氧化碳排放中，节能提效可贡献40%。而实现我国降低能源强度和碳排放强度的目标，节能提效将同样贡献
灵活性改造项目。项目依托“光伏+农(渔)业”融合发展模式，在打造农作物种植业和水产养殖业的同时，可以实现年均发电超1.13亿度的清洁能源产出，是产业振兴助推乡村振兴的创新探索，也是实现地企合作共赢的样板
110kV梅沙变电站。项目同燃煤火电厂相比，每年可节约标煤3.41万吨，减少多种有害气体排放，其中，减少二氧化碳排放约8.93万吨、二氧化硫排放约290吨、烟尘排放约511吨，将极大减少对环境的污染，改善当地大气环境，促进节能减排工作。
