换电站

年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。 　　 　　2.动力电池产业布局系统性不足 　　 　　据了解，目前我国在动力电池产业领域

，投运电驱动公交车不低于900辆。到2017年，投运电驱动公交车不低于4500辆。 天津 作为首批新能源公交车推广试点城市，于2012年启动了纯电动公交车示范运行工程，并先后兴建2座换电站、5座充
电站。随着充换电站基础配套设施的逐步完善，分批购置了838辆新能源公交车，并在市区公交骨干线路中进行示范运行，其中的290辆纯电动公交车累计运行总里程已达1100万公里，搭载乘客2300万人次，节省

（2015-2020年）》的发布更是坚定了部分投资者的信心。 《指南》提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设
配套充电桩设备。 此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站

充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设配套充电桩设备。此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础
设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。再者，在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过

更是坚定了部分投资者的信心。 《指南》提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设配套充电桩设备
。 此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。 再者，在交通枢纽、大型

大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。 充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式 充电桩,完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保 障。进一步大力推进充电基础设施建设,是当前加快
年底,全国共建成充换电站 780 座,交 直流充电桩 3.1 万个,为超过 12 万辆电动汽车提供充换电服 务。 充电网络逐步形成。结合新能源汽车示范推广,在深圳、 杭州、合肥等地已建成较大规模的

停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出

设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。 此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出了一定的安排和要求

配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出了一定的

分两期建成。其中，一期计划用两个月建成，包含充电桩20个。而二期工程就在大约500米开外的地方，再增加30个充电桩。 截至目前，北京市已经累计建成5座大型换电站及1.3万根充电桩。根据计划，北京市