换电技术

（2015-2020年）》的发布更是坚定了部分投资者的信心。 《指南》提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设
配套充电桩设备。 此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站

充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设配套充电桩设备。此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础
设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。再者，在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过

更是坚定了部分投资者的信心。 《指南》提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设配套充电桩设备
。 此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。 再者，在交通枢纽、大型

规范。进一步 开展电动汽车充电基础设施设置场所消防等安全技术措施 的研究,及时制修订完善相关标准;完善充换电设备、电动 汽车电池等产品标准,明确防火安全要求。加快建立充电基 础设施的道路交通标识体系和
相关规范。 2、积极支持关键技术的研发应用充分发挥企业创新主体作用,加快高功率密度、高转换 效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及 装备研发。加强检测认证、安全防护、与电网双向互动、电

高度依赖于电力电子和微电子技术的发展，如果没有新型的功率器件和半导体器件，没有高速的性能优越的微处理器，就无法去实现更高的性能。曹仁贤认为，随着氮化镓、碳化硅的器件，三电平、多电平的转换电路的应用
，下一代逆变器的转换效率有望达到99.5%。 　　经过多年的发展，逆变器的技术突破越来越困难，转换效率提升一丁点都变得很难，但这一丁点的提升对整个光伏系统的意义和价值也越来越大。曹仁贤告诉记者

记者表示。　　下一目标：转换效率99.5%据曹仁贤介绍，现在主流的逆变器已经发展到第三代，转换效率接近99%。从今年开始至未来两到三年，将进入到新一代逆变器时代。光伏逆变器高度依赖于电力电子和微电子技术
的发展，如果没有新型的功率器件和半导体器件，没有高速的性能优越的微处理器，就无法去实现更高的性能。曹仁贤认为，随着氮化镓、碳化硅的器件，三电平、多电平的转换电路的应用，下一代逆变器的转换效率有望达到

微电子技术的发展，如果没有新型的功率器件和半导体器件，没有高速的性能优越的微处理器，就无法去实现更高的性能。曹仁贤认为，随着氮化镓、碳化硅的器件，三电平、多电平的转换电路的应用，下一代逆变器的转换效率
有望达到99.5%。经过多年的发展，逆变器的技术突破越来越困难，转换效率提升一丁点都变得很难，但这一丁点的提升对整个光伏系统的意义和价值也越来越大。曹仁贤告诉记者。光伏逆变器发展初期，以实现基本功能

。 　　光伏逆变器高度依赖于电力电子和微电子技术的发展，如果没有新型的功率器件和半导体器件，没有高速的性能优越的微处理器，就无法去实现更高的性能。曹仁贤认为，随着氮化镓、碳化硅的器件，三电平、多电平的转换电
路的应用，下一代逆变器的转换效率有望达到99.5%。 　　经过多年的发展，逆变器的技术突破越来越困难，转换效率提升一丁点都变得很难，但这一丁点的提升对整个光伏系统的意义和价值也越来越大。曹仁贤告诉

企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，可以看作是确定充电价格的一个主要依据。换句话说，对于车主的充电价格，可能将不会低于大工业用电价格，这无疑为以光伏作为充电桩的电源提供了
配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出了一定的

微电子技术的发展，如果没有新型的功率器件和半导体器件，没有高速的性能优越的微处理器，就无法去实现更高的性能。曹仁贤认为，随着氮化镓、碳化硅的器件，三电平、多电平的转换电路的应用，下一代逆变器的转换效率有望
达到99.5%。经过多年的发展，逆变器的技术突破越来越困难，转换效率提升一丁点都变得很难，但这一丁点的提升对整个光伏系统的意义和价值也越来越大。曹仁贤告诉记者。光伏逆变器发展初期，以实现基本功能为目标