换效率
光伏组件厂陆续开工，电池片需求从M2转换至G1，尺寸的淘汰迭换促进G1价格迅速下降，4月份G1降至全年最低价0.78元/W。值得一提的是，2020年起各尺寸单晶单双面PERC电池片价格同价，双面技术已
发展带来许多风险，为了掌握自己的命运，不受上下游牵制，越来越多的龙头企业开始相互绑定签订长单、加速垂直一体化进程。但是一味扩产极有可能带来的产能过剩、资源浪费以及供需失衡等问题，值得业内深思。在生产更高质量、更高效率产品的同时，协同促进光伏产业可持续发展，企业才能站的更稳、走的更远。
水平动态平衡。城乡区域发展更加均衡。重要领域和关键环节改革取得更大突破，开放型经济发展迈上新台阶。
生态文明明显提升。绿色发展理念深入人心，绿色生产生活方式普遍推广，垃圾分类成为全市人民自觉行动，能源资源利用效率
，办好文化惠民活动。补齐城市副中心、回天地区、城市南部地区等公共文化体育设施短板，打造一批文化体育新地标。提高公共文化设施运营效率，促进公共文化供给多元化、服务方式智能化。
推进文化产业发展引领区建设
统计，2019年规模化生产的异质结电池(HJT)平均转换效率达23%，高于主流PERC技术路线电池，并且未来五年转换效率有望持续提升至25.5%以上。12月16日，爱康科技第一片异质结电池试样生产正式
)TOPCon和HJT进入孕育期，期待新的技术红利启动。2020年12月9日泰州中来生产的TOPCon电池量产转换效率已达到24.5%。2020年12月16日，爱康科技第一片异质结电池试样生产正式下线，该
片异质结电池试样生产正式下线。该电池片为G1尺寸，叠加MBB技术，电池效率达24.59%。这一转换效率仅比中来股份几天前公布的高了0.09%，但电池企业的明争暗斗已显而易见。
目前这个节点对于下一阶段
进入技术切换期
从整个产业链来看，电池技术的更迭或许将成为下一个爆点。就在近期，光伏电池领域也取得了不少进展。
12月初，中来股份宣布，控股子公司泰州中来在N型单晶电池量产效率方面取得了重大进展
片异质结电池试样生产正式下线。该电池片为G1尺寸，叠加MBB技术，电池效率达24.59%。这一转换效率仅比中来股份几天前公布的高了0.09%，但电池企业的明争暗斗已显而易见。
目前这个节点对于下一阶段
进入技术切换期
从整个产业链来看，电池技术的更迭或许将成为下一个爆点。就在近期，光伏电池领域也取得了不少进展。
12月初，中来股份宣布，控股子公司泰州中来在N型单晶电池量产效率方面取得了重大进展
，其中最核心的是独立研发的超高温铁铬铝电热丝;让电能热能黑白 颠倒的相变储能技术，满足低成本的单户及楼宇绿色供暖需求;以及高效地热能技术，包含取热不取水的深井换热技术和效率提升90%的梯级利用技术
是促进新能源以更高效率和更多场景下的利用的关键设备所在。
作为多能源子系统的综合纽带，储能是未来综合能源系统的心脏。随着各个企业对综合能源业务布局的深入，储能正在向工商业园区微电网、充电站、通信基站
、晟成光伏总经理祖国良先生、工程技术副总经理崔中美先生、销售总监詹锐先生出席仪式，并致辞祝贺。
手摇拨浪鼓叩开致富路，鸡毛换糖换出大市场，义乌创造了全球最大的小商品市场的奇迹，也成为了国际商贸
技术服务中心设立的宗旨是为了更好地服务义乌本地各组件企业，同时覆盖浙江地区以及江西地区等组件企业，帮助企业解决设备运维问题，降低产线的宕机时间，提高生产效率。
义乌技术服务
、储热规模最大的槽式光热发电站，采用国际先进的、应用业绩最多、最成熟的槽式光热发电工艺。项目位于乌拉特中旗新忽热苏木乡希热嘎查，总占地面积约7300亩，由太阳集热岛、导热油换热、熔盐储热、常规发电岛四部
分组成，运行周期35年。
项目采用导热油槽式聚光集热+10小时熔盐储热的设计方案，配套建设相关基础设施、输电工程，电站设计光电转化效率约达26.76%。项目建成后年利用小时数可达3528小时
模式将正式形成系统闭环。在该商业模式下，蔚来汽车将正式完成车电分离，实现可充、可换、可升级的目标。蔚来汽车董事长李斌表示。
值得注意的是，在此之前，搭载100kWh电池的ES8就已出现在工信部公布的
公司当前面临的最大挑战。李斌说。
江淮蔚来工厂11月中下旬开始双班生产
事实上，车电分离、电池租用、可充可换可升级是蔚来汽车于2015年设定的15字目标。蔚来整个产品和服务体系都是围绕这15个字去
集装箱结构设计，电池通常处于静止状态，外部机械激源，如挤压、针刺等行为不构成储能电站安全性的主要矛盾。
外部短路将直接导致电池迅速升温。常规的换热条件下(自然对流、室温发生故障)，新的锂离子电池发生
(siteacceptancetest，SAT)，电池储能系统受现场因素制约通常主要进行典型工况充放电性能、功率响应特性、系统充放电容量及效率的测试，依然难以对控制管理性能进行有效的测试与验证
