拉萨

刚从拉萨市科技局完成参数检测的西藏首辆太阳能公交车近日正式进入营运阶段。这辆公交车和拉萨7月投入运行的27辆纯电动公交车相比，外观上并无区别，只是在车顶覆盖了32块太阳能光伏电板，车辆在行进间就能实现电力补充，充满电后可以维持公交车运行200多公里。

太阳能公交车如今在日光城拉萨已经开始运行了，32块太阳能光伏电板在车顶上覆盖着除去这个与其他公交车辆没有具体区别。满满的都是温暖，太阳能公交车也可以满足电力补充哦！ 刚从拉萨市科技局完成参数检测的
西藏首辆太阳能公交车近日正式进入营运阶段。 这辆公交车和拉萨7月投入运行的27辆纯电动公交车相比，外观上并无区别，只是在车顶覆盖了32块太阳能光伏电板，车辆在行进间就能实现电力补充，充满电后可以维持

近日，西藏首辆太阳能公共汽车正式进入运营阶段。公共汽车车顶复盖了32块太阳能ink"光伏电板。对车辆在行进间所需电力及时补充，太阳能公共汽车充满电后可以运行两百多公里。这辆太阳能公共汽车和拉萨7月

对于在拉萨生活的很多人来说，每天乘坐公交车出行既方便又省钱，不过，坐了这么久的公交车，有谁仔细观察过它们呢？自今年年初开始，拉萨市公交车有一部分换上了新装，甚至有的换了内芯，公交车的这些秘密你发现了
吗？ 文/图 记者 李海霞 9月15日投放市场的太阳能纯电动公交车，目前已经运行两个月了。与其相处了两个月的司机特别开心地告诉记者，拉萨最不缺的就是阳光，这个车最大的优点就是节约充电时间，我

海拔、日照强度、空气洁净度等差异，各地区实际发电量与理论发电量也存在较大差异。 发电量最大前4大城市分别为：拉萨、呼和浩特、西宁及银川，然而实际上截至目前这些地区的分布式光伏发电装机寥寥，倒是发电量

拉萨市羊八井镇，海拔4300米，建设规模10兆瓦，是整个西藏自治区第一个建成并投运的光伏发电站。本次现场检测任务，由中国电科院与西藏电科院合作完成，利用中国电科院自主研制的高海拔地区专用光伏发电并网检测

经过25个日夜的艰苦工作，世界首例基于高海拔(4300米)条件下的光伏发电站龙源西藏羊八井太阳能光伏电站一期项目并网性能现场检测工作顺利完成。 龙源西藏羊八井太阳能光伏电站一期项目位于拉萨市羊八井

海拔、日照强度、空气洁净度等差异，各地区实际发电量与理论发电量也存在较大差异。 发电量最大前4大城市分别为：拉萨、呼和浩特、西宁及银川，然而实际上截至目前这些地区的分布式光伏发电装机寥寥，倒是发电量

、空气洁净度等差异，各地区实际发电量与理论发电量也存在较大差异。发电量最大前4大城市分别为：拉萨、呼和浩特、西宁及银川，然而实际上截至目前这些地区的分布式光伏发电装机寥寥，倒是发电量倒数第4的杭州（浙江地区

检测可行性的同时，也证明了高原地区开展此类检测的必要性和有效性，有利于西藏地区光伏发电大规模接入电网，提高西藏电网运行的安全性、稳定性和高效性。龙源西藏羊八井太阳能光伏电站一期项目位于拉萨市羊八井镇