抵免政策

企业对税收抵免的需求，同时也将降低风电开发商的税后内部收益率。美系新能源车全球竞争力或被削弱1月20日，对于特朗普此前定调的汽车产业政策，美国众多车企作出反应。出于成本考虑汽车制造商几乎都只将高端车的
创纪录的131亿美元。在特朗普第一届任期期间，风能和太阳能项目预计需要总计562亿美元的资本。作为交易,清洁能源开发人员出售一部分项目税收抵免给企业，特别是大银行通常可以应用自己的纳税优惠，这是融资过程

发　 电率达到90％的目标。具体来看，为鼓励普通家庭安装储能系统，Greens将为个人用户提供50％的可偿付税收抵免，帮助用户降低减少成本。预计未来五年，将有120万户家庭得到支持。工商业
电池储能完全融入电力系统之前，需要克服包括规范化监管的不可靠性及对储能益处的意识缺乏在内的一系列挑战。目前，美国在储能技术、应用、政策方面都已主导全球产业标准。Mortenson通过对上百个储能产业参与

招投标制度。完善《节能节水专用设备企业所得税优惠目录》，进一步落实节能节水专用设备投资抵免企业所得税优惠政策。二、重点用能单位能效提升行动重点用能单位是我国能源消费的主体，占全国能源消费总量的 60

政府绿色采购，提高采 购节能产品的能效水平，扩大政府采购节能产品范围。建立节能 产品、技术和装备的绿色招投标制度。完善《节能节水专用设备 企业所得税优惠目录》，进一步落实节能节水专用设备投资抵免
节能产品推广政策机制。健全节能产品认证制度， 引导消费者购买高效节能产品。强化能效标识管理制度，扩大实 施范围，实现主要终端用能产品全覆盖，严厉打击能效虚标行为。 完善政府强制采购和优先采购制度，推行

系统成本。2016-17财年的最高抵免额度为$5000.2020年7月将降低到$1500对于低收入群体，Greens出台了低收入者光储补助政策(Low Income Solar Storage grant

国太阳能行业协会(SEIA)联合公布的最新报告，美国2016年第三季度项目装机量达到4.1 GW，创历史纪录，主要原因是原定于2016年末上线的公共事业规模装机项目提前到了第三季度，随后政府才宣布将投资税收抵免30%的政策

税收抵免30%的政策延长至2020年。第三季度公共事业规模光伏项目装机量占装机总量的3/4，其中犹他州出乎众人意料以875MW位居第二，仅次于加利福尼亚州。德克萨斯州以374MW位居第三，当季装机量比
一半原定于2016年完工的项目将推迟至2017年。GTM Research副董事Cory Honeyman说：受政府取消税收抵免政策担忧影响，2016年第三季度涌入大量公共事业规模项目储备，这种趋势

马斯克积极参与清洁能源行业，而特朗普却认为气候变化不足为道，二者态度明显对立。此外，特斯拉享有的政府优惠政策，如联邦清洁能源税收抵免制度，在特朗普口中成为必须蒸发掉的沼泽。伊隆马斯克所领导的特斯拉集团为

。 美国太阳能投资税收抵免（ITC）计划已被美国议会延长至2022年12月。因此，集邦新能源网预测称，2017年至2019年将会一直保持8～13GW的需求。 特朗普新政府的总体政策是，优先发展化石燃料而

税收抵免政策延期，大量的大型项目已推迟到2017年。美国太阳能市场预计在2016年将同比增长约78%。日本预计2016年将安装10.5GW。印度2016年将部署约4GW，2017年可能翻番。印度太阳能