报废
，促进新能源电力的就地消纳，还可以保障电网的稳定性，解决新能源的限电问题。 第二，根据预测，2018年我国新能源汽车市场将迎来首波动力电池“报废潮”，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将
度的高温，这种现象叫热斑效应。这种高温短期内对电池板和接线盒均影响甚微，但如果阴影影响不消除而长期存在的话，当热斑效应达到一定程度，组件上的焊点熔化并毁坏栅线，从而导致整个太阳电池组件的报废。显然
的动力电池，已经需要更换或维修。中国首批动力电池将会在2018年前后出现大规模退役，随着新能源汽车产销量的猛增，动力锂电池的报废潮很快来临。据中汽研预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将
。冰岛拥有丰富的地热能，透过地热发电能产生的大量廉价电能，大幅降低了计算机的运作成本。此外，寒冷的气候还是矿机的天然冷却剂。矿机在昼夜运作时产生大量热量。为了防止机身过热，机器报废，冰冷的极地空气被
作用与化学作用完美结合的过程。 前后共有200多道大大小小的工艺步骤，每个工艺步骤必须精准到位，每项技术火候都必须拿捏得当。否则，失之毫厘，谬以千 里，一个细小环节的差异，就可能导致整批芯片的报废
，并进而推动杭州光伏产业的整体健康发展。1、挑战质量下限将导致企业难以持续 我们已经看到，存在个别企业采取非技术手段，通过采购低效，甚至报废原料来降低成本，应对市场的低价压力。这种挑战质量下限，甚至牺牲
回收站，可以有效的对报废光伏组件进行处理。晶科能源的光伏组件预计使用年限在25年以上，光伏系统用户可通过使用专业资源处理报废的光伏组件。晶科能源美国分公司总经理Nigel Cockroft表示
，30%建成3年的电站都不同程度出现了问题；由于组件的质量问题有些建成3年的电站设备衰减率甚至高达68%。如果组件一年衰减超过5%，照此速度，5年后这个电站就将报废。如此严重的质量问题已经为我们敲响
新能源汽车对应的锂电装机或仅为30GWh，产能利用率仅为15%左右，产能过剩已极为严重。
在动力电池研发火热、产能过剩开始出现的同时，其退役问题也被广泛关注。2020年，我国动力电池报废量将超过
24.8万吨，届时将迎来动力电池报废潮。
面对这些难题，2017年初，国务院办公厅印发的《生产者责任延伸制度推行方案》指出，电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络。此后，一系列国标如《车用电
企业面临上挤下压局面、库存严重以及行业集中度的进一步提升。
5、电池报废潮将至 布局梯次利用储能市场
动力电池研发火热的同时，其退役问题也被广泛关注。2020年我国动力电池报废量将超过24.8万吨，将
迎来报废潮。储能行业的发展，为动力电池退役、梯次利用提供了新出路，《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》中就提出要完善动力电池全生命周期监管，开展对淘汰动力电池进行储能梯次利用研究。
2017
