抗隐裂

、抗滑性能等路用性能指标均满足国家相关标准，可满足所有车型通行。据参与测试的中巴车司机表示，车速100多公里/每小时的情况，路面的感觉和平常高速一样，刹车距离和正常路面一样。央视记者报道中提到，这种路面
示范引领作用 规模化应用还需深入探索报道经多家光伏媒体转载后，引来众多光伏业内人士质疑：有人认为，光伏电池是硅片制造的，汽车在上面不停驶过会造成隐裂，时间越长隐裂越严重，最终导致电池失效，公路面铺光伏

了创新的切片与焊接工艺，具有高效率、高发电、高可靠性等特点，目前已经实现量产，月产能达30MW。与其他企业的透光双玻组件不同，协鑫集成此次主推的是白色双玻组件，其技术优势非常明显，不仅在抗隐裂、耐热
斑、抗颠簸能力、抗冷热冲击、阻水及耐高温高湿等方面性能表现优异，同时能够避免PID及蜗牛纹问题，比常规组件有更高的效率。王国峰表示，过强光照会让农作物减产。在农光互补项目中，白色双玻组件配合可调的分光

装有窄边框的双玻组件产品。众所周知，双玻组件凭借超高的抗PID性能、优良的抗隐裂性能、高发电低衰减性能以及高颜值等众多优势俘获了不少电站投资者。 然而，在实际运行过程中，辉伦太阳能（Phono

产品。众所周知，双玻组件凭借超高的抗PID性能、优良的抗隐裂性能、高发电低衰减性能以及高颜值等众多优势俘获了不少电站投资者。 然而，在实际运行过程中，辉伦太阳能（Phono Solar）的工程师发现，汇集

电池内部的光生电流引到电池外部。因此，栅线技术的提升对高效组件发展起着至关重要的作用。天合光能计划在今年四季度全面实现量产的五栅线技术，与此前四栅线技术相较，可以提高组件的载荷能力，减少隐裂，降低功率
就已全面通过TUV、盐雾，氨气，抗PID、沙尘及JET等各项认证。目前，天合的五栅线电池组件累计批量生产和出货已经达到100MW以上，良好的市场反馈为客户带来充分的信心。天合光能副总裁董曙光

光伏电站现场测试发现，在建成1至2年后出现部分组件功率大幅下降的现象，有些组件功率衰减竟高达50%以上。组件衰减诱因很多，如光致衰减、老化衰减、隐裂、电池片破裂等，其中重要原因之一是组件PID效应。下图
进展;如可采用抗PID材料、防PID电池和封装技术等。采用非乙烯醋酸乙烯共聚物的封装材料、采用无边框组件或双玻组件等，都可以在一定程度上减少PID效应。 实践中， PID问题的防治更多的是从逆变器端

的正反两面都由钢化玻璃构成，是首个把背板材料换成钢化玻璃的晶硅组件。该组件具有抗PID（电势诱导功率衰减）和防隐裂的特性，并且不需要安装接地。该组件可在极端恶劣的气候环境下保持性能稳定，是目前市场上最