成本驱动

清洁化、高效化。三是突出交通降碳。把交通降碳作为实现碳达峰、碳中和的重要方面，着力优化交通结构，大力发展和推广新能源汽车，加快实现从油驱动向电(氢)驱动转变。四是突出建筑降碳。把建筑降碳作为实现碳达峰
蒸汽热电联产项目，到2025年，力争全市燃气热电联产机组装机容量达到80万千瓦以上。 3.加大煤电机组、锅炉天然气改造力度。制定降低燃气改造成本的专项政策，支持实施燃煤机组、锅炉天然气改造。组织

采访时表示，在绿氢联姻方面，双方在洽谈和进入规划设计的规模已超百兆瓦，并已启动相关项目。绿氢的产业化发展将依靠氢能能源科技迭代的最新技术成果，驱动氢能全产业链成本大规模下降，带动以氢能为核心的绿色制造
规模化、系统化效应，进一步优化制氢成本，依托蓝绿同行的氢能战略和零碳产业链的协同规划，加速氢能的产业化进程，为氢能产业的高质量发展贡献协鑫力量。

中来的公司使命。无论是背板业务还是电池组件业务，中来始终以技术为引擎，以创新为突破，驱动高效清洁能源的发展和更低成本的能源应用。而电池技术是推动光伏LCOE降低的关键因素之一，因此我们的创始人林建伟先生
决定深耕高效电池研发，让全球越来越多的人能以更低成本享受可再生能源。 2016年时，N型技术还比较冷门，但中来经过深入的调查研究发现，N型太阳能电池更高的效率和功率更能匹配未来快速发展的光伏市场。N

1.双碳奠定大势，装机需求迸发 1.1全球：碳中和驱动，经济性加持，装机需求迸发 2020下半年以来国内外碳达峰、碳中和政策频发，自上而下推动驱动装机增长， 提高了行业远期空间的确定性和成长性
伏年均新增装机为38.6GW，相比当前的25GW增量显著。 光伏系统成本在过去10年间持续下降，由2007年的近60元/W降至2020年的4元/W左右。对应LCOE成本由2元/kWh逐步下降

。LPCVD制备多晶硅膜结合扩硼及离子注入磷工艺。离子注入技术是单面工艺，掺杂离子无需绕度，但扩硼工艺要比扩磷工艺难度大，需要更多的扩散炉和两倍的LPCVD，投资成本高、良率更高，主要是隆基股份布局
下降空间相对较少;目前HJT设备均实现国产化，预计未来几年将实现持续降本提效。预计2021-2025年HJT核心设备单GW成本分别为4.0/3.5/3.0/2.8/2.8亿元。 据我们对

认识到英国屋顶光伏市场的投资增加，行业媒体Solar Media发布了有史以来第一份专注于英国商业屋顶光伏行业的市场研究报告，其名称为英国光伏商业屋顶机会报告。 众多经济和环境驱动因素将促进
战略已经是企业躲不过的必答题。解决方案有两种： 一是与绿电供应商签署购电协议 二是建电站自发自用 到目前为止，第二个选择是最有潜力的提升形象和节约成本的选择，而屋顶光伏是城市中唯一可开发的

技术、制造技术、应用技术、运维技术和回收技术等多个方面的内容，遵循长效设计、低碳制造、安全运维、绿色回收的发展原则。 产业前景：成本驱动 在风力、光伏等新能源快速发展的当下，电化学储能
和储碳。 不同储能技术有其不同的优劣势和技术特性，在储能产业发展中，也在不断涌现出新的技术。目前，抽水蓄能成本低、寿命长、技术成熟、装机比例最高，但其发展受到地理环境、投资成本、建设周期等因素的制约

的不断发展，光伏的各类成本在不断下降，有观点认为，平价上网趋势已经成为业内共识，降本增效将成为产业链各环节技术升级的核心驱动力，因此，我国光伏组件技术在不断创新的同时，尺寸也在不断增加，现阶段，基于
光伏组件也带来了更低的成本和更高的收益。凭借着多年扎实的技术积累及创新的设计理念，目前光伏行业跨入600W+时代。

2020下半年以来国内外碳达峰、碳中和政策频发，自上而下推动驱动装机增长， 提高了行业远期空间的确定性和成长性。以中国和欧洲为例，在能源局边界指引下，国内2021-2025年光伏年均新增85GW
，2025-2030、2030-2060年均装机超140、300GW;欧洲，保守假设减排目标55%，2030年光伏年均新增装机为38.6GW，相比当前的25GW增量显著。 光伏系统成本在过去10年间

。 创新驱动、重点突破。推动科技创新、管理创新和商业模式创新，在依法合规、风险可控的前提下加强金融创新，支持重点绿色新技术新场景培育应用。 相互促进、系统发展。以工业高端化、智能化支撑绿色化，以工业绿色
。 四)加大绿色融资支持力度。运用多种货币政策工具，引导金融机构扩大绿色信贷投放，合理降低企业融资综合成本。鼓励银行业金融机构完善信贷管理政策，优化信贷审批流程，通过调整内部资金转移定价等方式引导