成本消耗

这种方式能够使PERC 太阳电池的效率达到40%，但是成本还是非常高的。 问：您认为p 型PERC 和n 型PERC 两种技术哪个更有发展前景? 答：目前p 型PERC 太阳电池的生产量相对于n
到目前为止，还不是特别确定哪种会成为行业主流。 问：中国的光伏产业即将进入平价应用时代，在您看来，未来成本下降的空间还有多大? 答：成本还有进一步下降的空间，采用标准化的硅技术，成本相对于现在的价格可能

，保持高效率的同时，降低电池材料消耗成本，该技术已成为未来几年高效异质结电池金属化技术的主流技术之一。 延伸阅读(数据来源：taiyangnews) 过去5年HJT电池转换效率世界纪录
成本也让很多企业一直处于观望的态势。如何在保证高效率的同时降低太阳电池制造成本已成为业内研究机构和企业重点开展的研究课题。 在由中信建投电新王革团队举办的光伏异质结电池产业链专家电话会议中，中科院

(CIGS)柔性薄膜太阳能电池理论效率高、材料消耗少、制备能耗低，被称为第二代太阳能电池，具有可卷曲折叠、不怕摔碰、重量轻、弱光性好、轻柔便携等优势。(下转08版) 锦能新能源项目现代化工厂拔地而起 锦能
节省了1000多万元的投资成本。针对项目运营前期资金投入大的实际，园区主动出资与锦江集团成立股份公司，共同组建配套产业基金，有力助推了项目快速启动。 目前，基建工程、厂区道路以及配套设施已经全部完工

全球最大电池厂(特斯拉)需要生产1000年。 ▲特斯拉GIGA十亿级工厂 15.每生产10亿美元飞机，在过去20年里就会消耗大约50亿美元航空燃料。全球每年在新飞机上花钱超过500亿美元，还在不断增长
。 16.在数据中心上每花费10亿美元，就会在20年内消耗70亿美元电力。全球对数据中心的支出每年超过1000亿美元，还在不断增长。 关于能源经济学的现实 17.在30年时间内，价值100万美元

航站楼以及世界最大空港。 与机场同时投运的，是其背后的综合能源服务系统。 据欧盟资助的一项最新研究显示，民用机场消耗的能源与一个小城市相当，而其中多达五分之一的能源可能被浪费了。 据推算
万亿级综合能源服务领域的样本之一，实现了多能互补，将环保、节能的社会效益与降低能源成本的经济效益的有效统一。 光伏发电占机场总能源1% 在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏

绿色能源新地标，可再生能源比例占机场年综合能源消耗10%以上，其中在公务机区、货运区屋顶及跑道周边铺设的光伏电站，建设规模5.61MWp，由北京电建承建，全部采用协鑫集成(002506.SZ)提供的铸锭单晶
发挥强有力的示范效应。 协鑫集成项目负责人庞斌介绍，铸锭单晶组件产品具有高效率、低衰减、兼容性好以及更低的全生命周期度电成本等优点。作为今年全力打造的创新产品，能顺利入选国家超级工程建设倍感光荣，同时

。 同时，大兴机场也将成为全球绿色能源新地标，可再生能源比例占机场年综合能源消耗10%以上，其中在公务机区、货运区屋顶及跑道周边铺设的光伏电站，建设规模5.61MWp，一期建设规模4MWp，由北京电建承建
强有力的示范效应。 协鑫集成项目负责人庞斌介绍，铸锭单晶组件产品具有高效率、低衰减、兼容性好以及更低的全生命周期度电成本等优点。作为今年全力打造的创新产品，能顺利入选国家超级工程建设倍感光荣，同时也表明

全球最大电池厂(特斯拉)需要生产1000年。 ▲特斯拉GIGA十亿级工厂 15.每生产10亿美元飞机，在过去20年里就会消耗大约50亿美元航空燃料。全球每年在新飞机上花钱超过500亿美元，还在不断增长
。 16.在数据中心上每花费10亿美元，就会在20年内消耗70亿美元电力。全球对数据中心的支出每年超过1000亿美元，还在不断增长。 关于能源经济学的现实 17.在30年时间内，价值100万美元

问题： 合作：具有凝聚力的太阳能行业和外部合作伙伴关系将是这一行业成功的关键。与储能、风能和其他技术的合作对于推进电网基础设施建设，改变我们生产、分配和消耗能源的方式至关重要。 市场加速器：太阳能行业以外的
寻找降低成本的新机遇的能力，制定或变更可以推动发展的政策的能力。太阳能行业需要简化获得许可的流程以降低成本，继续推动新兴市场中的净计量电价和其他州级别的政策，通过延长太阳能投资税收抵免政策(ITC