成本消耗

成本约7分/瓦;其次是银浆，使用MBB技术，单片消耗量按150毫克计算，价格按6000计算，对应银浆成本0.12元/瓦;靶材约3毛/片，对应4分/瓦;人工8-9分/片，对应1.2分/瓦;电力0.12元

，技术已经非常成熟，效率已经达到了22.5%，明年大概率就要见到23%的效率极限，很多技术手段都已经用了，再往上提效可能比较困难或者不具备经济性;而且PERC的非硅成本也已经到0.23元/瓦左右，再下
的攻关方向得到验证。今年以来，HIT的设备、银浆、靶材的国产化都有重大突破，效率也提升到了24%以上，其中最关键的是MBB多主栅技术的引入，电池的单片银浆消耗量从300-400毫克下降到了150毫克

过程中道路窄、行车难成为普遍现象，Hi-MO 4组件因单块具备更高功率，能够显著缩短运输所消耗的时间，有效减少了工程量，提升施工效率。 据该电站负责人介绍，之所以在项目中大规模采用隆基Hi-MO
安装费用降低约达到6%，给电站业主端带来明显的收益。 应用166尺寸的Hi-MO 4组件，拥有更高的功率、更低的BOS成本以及LCOE成本，在组件的实际安装过程中也可缩短安装时间，节约安装成本，成为

地区，大力发展光伏电站。我们知道当前电价中有约28%以上成本是电网成本，大力发展用户侧光伏是减少电网扩容点有效办法，而水光互补抽水蓄能同样避免了电网建设成本，只利用已有电网。距离远的高寒偏僻大规模
2018年全国石油原油消耗6.5亿吨，原油购买总价约2.3万亿。按照每吨石油可发12000度电，最高30%发电量计算，完全取代石油需要约2.34万亿度电。而LY混动车的如果能够实现，可以降低90%以上的

功率衰减8%、4%发电增益的假设下，判断HJT电池非硅成本的临界范围约0.4-0.5元/W，预计当异质结电池性价比优势逐步显现之后有望实现对主流路线的替代。 02支撑评级的要点 HJT电池实验室
良好、基本无光衰、双面率高等多方面优点。近期随着试验产品转换效率逐步提升及制造设备降成本取得一定进展，产业内对HJT电池产线的投资热情逐步提高，目前全球已有约5GW量产与试验产能。 高转换效率与强

变压器的损耗。补偿无功功率，就是提高的功率因数，这等同于提高效率。 2、减少电网中的功率损耗和电能损失。通过无功补偿，可以减少厂区的线路损耗，直接降低电能消耗，减少用电成本。 3、改善
损失。通过无功补偿，可以减少厂区的线路损耗，直接降低电能消耗，减少用电成本。 3、改善电能质量，提高用电设备的工作效率和降低故障率。无功补偿可以提高电能质量，使电压和频率更稳定率，滤出一定的

电力消耗单位，约占全印度能源消耗的2％。近年来，印度铁路公司一直在各方面努力以减少其碳足迹。在整个印度铁路网中，已经有16个站点被宣布为绿色站点，完全通过太阳能或风能满足能源需求。 根据印度铁路公司
的说法，印度铁路公司支付的电价约太阳能发电成本的三到四倍。因此印度铁路公司计划在车站和火车上安装太阳能组件，铁路建筑物顶部的屋顶太阳能发电将满足火车站等非牵引负载的电力需求，而地面光伏电站将同时满足

电力消耗单位，约占全印度能源消耗的2%。近年来，印度铁路公司一直在各方面努力以减少其碳足迹。在整个印度铁路网中，已经有16个站点被宣布为绿色站点，完全通过太阳能或风能满足能源需求。 根据印度铁路公司
的说法，印度铁路公司支付的电价约太阳能发电成本的三到四倍。因此印度铁路公司计划在车站和火车上安装太阳能组件，铁路建筑物顶部的屋顶太阳能发电将满足火车站等非牵引负载的电力需求，而地面光伏电站将同时满足

新型的供暖设备开始在农业领域应用。 太阳能作为一种易得的可再生能源资源，以光热和光电利用等多种形式应用于农业领域采暖，但太阳能本身具有间断性，太阳能供暖系统在阴雨天或太阳辐射较少的时间段难以利用，成本
。本文就农业领域主要应用的几种太阳能+供暖技术方案进行梳理。 太阳能+空气源热泵 空气源热泵以空气为热源，通过输入少量的高品位能源(电能)来实现低品位热能向高品位热能转移，仅消耗少量的电能可以将